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  1. 東京車展 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/東京車展
    • 概述
    • 主題與會期
    • 展出車輛
    • 承辦單位
    • 相關條目
    • 參考資料
    • 備註
    • 外部連結

    因為,本車展身為具有國際性質的汽車展覽,所以世界各大汽車公司選擇新型車輛首次公開的場所之一。而且,世界級水準以上的日本車輛,優秀的技術力與眾多的供應商,皆有來支持這汽車展覽,使得媒體注目的焦點也開始轉往「零件館」(部品館)部份,遂成為「東京車展」的特色之一。但是,除了有輸入車輛到日本的韓國及台灣部份企業之外,其他亞洲地區各國在參展方面卻是相當消極的。

    展覽主題

    1. 1954年(第1屆)到1970年(第17屆)的展覽主題,即為「PR展示區域」的主題。因為,當時並沒有明確且一致的展覽主題。 2. 1975年(第21屆)起,開始正式提出作為全體一致的展覽主題。

    展覽會期

    1. 1954年,第1屆「全日本汽車展覽」(全日本自動車ショウ)相當成功,10天內有超過547,000名參觀者入場與254個參展商,共展出267輛汽車。由於,初次的展覽以商用車為主導車輛。所以,展覽現場僅有17輛轎車。 2. 1964年起,展覽名稱從原先的「全日本汽車展覽」更改為「東京汽車展覽」(東京モーターショー)。 3. 1973年,國際能源危機爆發,使得主辦單位決定取消1974年舉辦的展覽,並決定本展覽應改為每兩年舉辦一次。 4. 1989年,遷移到現今仍在使用的場地「幕張展覽館」舉行。因為,社會大眾對日常用車的需求增加,使本屆展覽由概念車型主導。 5. 1999年-2005年間,展覽恢復為週年性活動。但是,展覽的車輛區分為轎車、商用車及機車兩種,每間隔一年,各別舉行。 6. 2007年起,改為雙年展。

    概念車型

    至今,藉由本展覽作為世界首次公開概念車型的地點(部份已成新型車輛)。

    新型車輛

    簡單的說,就是將本展覽原先展示過的概念車型再經過部份修改後,所進化而成的新型車輛。或者,藉由本展覽作為世界首度發表新型車輛的地點。

    主辦單位

    1. 日本汽車工業協會

    協辦單位

    1. 日本汽車零件工業協會(Japan Auto Parts Industries Association;JAPIA) 2. 日本汽車車體工業協會(Japan Auto-Body Industries Association, Inc;JABIA) 3. 日本汽車機械器具工業協會(Japan Mobile Telecommunication-systems Association;JAMTA)

    後援單位

    1. 日本貿易振興機構(Japan External Trade Organization;JETRO) 2. 世界汽車工業國際協會

    東方能量&世界脈動 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9199&CATEGORY=9&from=0&keyword=[ 由東京車展看未來發展趨勢《壹》] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9239&CATEGORY=9&from=0&keyword=[ 由東京車展看未來發展趨勢《貳》] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9240&CATEGORY=9&from=0&keyword=[ 由東京車展看未來發展趨勢《參》] (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    ^ 開始暖場!Mitsubishi公佈東京車展概念車 互联网档案馆的存檔,存档日期2007-02-14. 《U-Car》
    ^ 東京車展思考:挑戰逼近中國汽車市場[永久失效連結],《東方財經》
    ^ 表●モーターショー・テーマ一覧表 互联网档案馆的存檔,存档日期2007-09-27.,《jama.or.jp》
  2. 大嶼山試車場 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/大嶼山試車場
    • 歷史
    • 財政
    • 效益

    建議興建賽車場

    1994年起至2012年前,香港汽車業界3度向香港政府申請興建賽車場,選址包括在舊啟德機場、大嶼山及科技園等。期間於香港回歸後,首屆香港特別行政區政府表示考慮在大嶼山撥出土地用以興建賽車場,不過亞洲金融風暴到臨,引致香港經濟出現空前危機,撥出土地以興建賽車場之建議頓成泡影。 2000年代,香港政府提出發展大嶼山為旅遊中心。2004年3月,香港汽車會向香港政府建議在大嶼山興建賽車場,被納入由時任政務司司長唐英年所領導的大嶼山發展專責小組所推展的《大屿山发展概念计划》第二阶段谘询中,結果並無接獲任何反對意見。同年7月月中,香港汽車會向香港政府提交賽車場的初步設計方案,建議在大嶼山擬作物流園、一幅佔地40公頃的擴建用地上興建一座多用途賽車場,外圍設有一條撱圓形、繞圈式賽道(類似美国印第安纳赛车场),圈内再分别興建可以供進行三級方程式、高卡車及電單車障礙賽的賽道。預算耗資5億港元,最快於2010年落成;於啟用後,預計每年可以吸引25萬名遊客及帶來逾10億港元經濟效益。時任民政事務局局長何志平表示,賽車運動符合香港體育發展政策,正在對有關建議積極地考慮及審慎研究中。惟最終物流園流產,旁邊的...

    更改建議興建試車場

    2011年,香港賽車會聯同香港政府舉辦一級方程式賽車在中環龍和道之表演活動,吸引約35,000名觀眾夾道欣賞,反映賽車活動在香港具備有莫大吸引力。2012年6月12日,在香港汽車會邁向95周年的餐宴活動上,新任香港汽車會會長表示考慮退而求其次,放棄興建賽車場之建議,更改為建議興建試車場。他表示,香港汽車會曾經為此建議針對鄰近地區進行過相關的資料蒐集,包括中國大陸、臺灣、韓國、日本、菲律賓、泰國及馬來西亞等均有賽車場,單計最鄰近的臺灣、中國大陸及日本,就分別有5座、12座和21日附合國際汽車聯盟所認可的國際賽車場地。就此,香港汽車會表示將會向當時即將上任為香港行政長官的梁振英建議,在大嶼山或者港珠澳大橋附近興建試車場。 2018年1月2日,體育專員楊德強表示,汽車會在2017年遞交建議書,建議希望在大嶼山欣澳有正式賽車場地,目前政府內部正在審議中,會配合大嶼山發展規劃去做,完成內部審議會再與相關機構和當區區議會討論。余錦基表示,2017年已向港協暨奧委會及政府遞交建議書,爭取一個賽車場地「就算做不到大跑道都好,做一條小型賽車道」。

    香港汽車會建議試車場的選擇地址以不騷擾居民為主要原則,會長余錦基指出大嶼山和港珠澳大橋附近都是理想選擇地址,他希望香港政府可以租出有關土地,讓香港汽車會負責設計,預計費用約為1億港元。香港汽車會相信屆時不同車行及車會都會樂意贊助相關設施。

    香港汽車會會長余錦基表示,試車場可以給予車主提出駕馭車輛能力的場所,例如駕駛者可以學習於雨天輪胎過滑的環境下駕駛,更為保障駕駛者及其他道路使用者。 余錦基亦估計試車場附近可以衍生二手車及輪胎買賣、汽車代理等商業機會。此外,試車場只是讓公眾認識賽車運動的起步點,他希望香港未來可以舉辦國際賽事,例如澳門每年舉辦賽車活動可以帶來幾十億港元的經濟收益。現時香港周邊地區及國家,包括中國大陸、日本及新加坡等,都最少有一個可以用來舉辦國際賽事的賽車場,他認為香港亦應該發展汽車運動,與國際接軌。

  3. Category:領展商場及停車場 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/Category:領及停車場

    分类“領及停車場”中的页面 以下59个页面属于本分类,共59个页面。 本页面最后修订于2015年8月19日 (星期三) 05:58。 本站的全部文字在知识共享 署名-相同方式共享 3.0协议 之条款下提供,附加条款亦可能应用。 (请参阅使用条款) Wikipedia®和维基百科标志 ...

  4. EMax - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/EMax
    • 歷史
    • 簡介
    • 人流
    • 匯星
    • 大型店舖
    • 被徵作社區檢測中心
    • 相關條目

    2006年10月10日,合和實業為配合東九龍未來人口增長及迅速發展,計劃將位於九龍灣的香港國際展貿中心發展成為一個集會議、展覽、演唱活動及娛樂美食及主題購物中心,即現時的E-Max。 2016年,合和實業耗資1.5億港元將其中3層打造成九展名店倉E-Max WearHouse,涉約30萬方呎,其中第一期已於同年11月開幕,第二期於2018年開業。當中包括已結業多年的歡樂天地回歸。

    商場佔九龍灣國際展貿中心一共8層,包括B3、B1、地下至5樓及13樓,樓面面積共80萬平方呎。B1及B3約25萬呎樓面為名車城,地下至4樓商舖類別包括零售、食肆、娛樂及攝影,4樓部分樓面及5樓全層為「家居中心」,13樓為酒樓。商場每層樓面面積達12萬至23萬平方呎,商場由國際商業室內設計公司凱達環球有限公司設計,設有12部全新扶手電梯及觀光電梯,部分面積打通成為中庭。 2007年4月19日,商場舉行開幕儀式,商場引入12部兩輪行走的電動代步車,作為顧客服務設備。

    曾幾何時,E-Max出租率極低,部分租出之商店也是以臨時租約租出,而這些商店裝潢十分簡單;由於位處九龍灣工業區邊緣,並遠離九龍灣港鐵站,加上區內大型商場的競爭(主要為較便利的德福廣場及同樣偏遠,亦是工業區邊緣的MegaBox),導致商場人流甚少,主要是在國際展貿中心陳列辦公室工作的員工、清潔工人和保安員,及在與E-Max有行人天橋連接之機電工程署總部上班之職員。此外,匯星不時租予團體舉辦活動,如明星演唱會、部分專業團體(如ACCA)的專業試、大型連鎖補習社、模擬試等,亦能為商場不定期提供人流。至2016年後,有麥當勞及暢貨中心等租戶,令普羅階層的顧客也能光顧商場,不再只是該廈租戶及職工光顧的地方。

    綜合表演場館「匯星」,耗資1.3億興建,在2007年11月9日啟用,場館佔地3萬方呎,採長方形及無柱式設計,樓底高50呎,樓頂共設35個吊點,座位更可因應不同節目內容而作出變動,最多可容納3600名觀眾或170圍酒席,多角度舞台設計包括中央舞台、三邊舞台等。除演唱會外,場館亦可在一日內改裝舉辦電影首映禮、展覽、會議、宴會、體育及學術活動等。後台另設貴賓房、更衣室及兩間排練室。林憶蓮為首位在E-Max舉行演唱會的歌手。

    Timberland Outlet Store (2017年7月19日開業)
    星影匯(2014年2月14日開業)
    喜善中餐廳

    2020年8月末,政府推行「全民檢測」計劃,在141個地方設社區檢測中心。其中商場3樓的展覽廳「匯星Star Hall」也被用作檢測中心。有商戶表示從未收到商場方面通知,擔心會影響生意,也不滿政府及商場從未諮詢及通知商戶。而顧客表示商場是人流多的地方,加上該處也有辦公室,表示不會在檢測中心運作期間到訪該處,也認為該處並不適合作檢測中心。

  5. 乌得勒支 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/乌得勒支
    • 历史
    • 經濟
    • 文化
    • 名人

    羅馬時代

    公元47年,古羅馬人在当时的莱茵河畔修筑一座木结构的要塞設施,這是为乌得勒支的起源。 公元2世纪時,要塞設施改为石制,约有500名罗马士兵驻守,要塞附近有小居民点,居住着工匠,商人和士兵家属。2世纪中期,日耳曼部族开始不断侵入。

    黑暗時代

    公元270年,罗马人离开這裡。在公元270年至500年間,這座城市的历史變得不为人所知。

    法兰克時代

    公元6世纪起,乌得勒支受到法兰克人的统治。

    烏特勒支的經濟很大一部分是依靠當地的大型機構。製造業的影響力相對較小。大型銀行荷蘭合作銀行的總部位於該市。 烏特勒支是荷蘭鐵道網路的中心,也是荷蘭鐵路的總部所在地。荷鐵前總部「De Inktpot」是荷蘭最大的磚造建築。該棟建築物目前是由 ProRail(英语:ProRail)所使用。 大型室內購物中心Hoog Catharijne(荷兰语:Hoog Catharijne)位於中央火車站及市中心之間。由於走道被認為是如同街道的公共空間,也是車站往市中心的主要通道,因此整夜開放。未來20年內(自2004年起),Hoog Catharijn部分地區將因為車站站區翻修而消失。部分因建造中央車站和購物中心而填起的運河網路將被復原。 Jaarbeurs位於中央火車站西方,是荷蘭最大的會議中心之一。 另外,Voordorp(英语:Voordorp)區擁有一個二手車市場,是歐洲最大型的二手車市場之一。二手車市場每週二營業,國定假日除外。拍賣數千輛二手車的市場吸引了東歐國家的消費者,甚至組成特殊的單程巴士旅遊來此消費。

    博物馆

    1. 原始艺术博物馆(荷兰语:Aboriginal Art Museum)(Aboriginal Art Museum) 2. 乌得勒支大学植物园(荷兰语:Botanische Tuinen Universiteit Utrecht)(Botanische Tuinen Universiteit Utrecht) 3. 中央博物馆(Centraal Museum) 4. 迪克·布鲁纳故居(荷兰语:dick bruna huis)(dick bruna huis):纪念迪克·布鲁纳 5. 黄金博物馆(Geldmuseum) 6. 马卢库博物馆(荷兰语:Museum Maluku)(Museum Maluku) 7. 隆博克咖啡馆博物馆(荷兰语:Museum Café Lombok)(Museum Café Lombok) 8. 卡塔赖讷会院博物馆(荷兰语:Museum Catharijneconvent)(Museum Catharijneconvent) 9. 音乐钟博物馆(Museum Speelklok) 10. 杂货商贝特耶·布尔哈弗博物馆(荷兰语:Museum van h...

    學校

    1. 烏特勒支大學 2. TIAS

    哈德良六世:教宗
    雅各布斯·安東尼·梅森:19世紀攝影師、建築師,曾活躍於荷屬東印度
    • 歷史沿革
    • 凌志車款
    • 銷售
    • 科技與設計
    • 生產
    • 服務
    • 賽車運動
    • 未來發展
    • 大眾文化
    • 外部链接

    「F1」計劃

    1980年代,由於豐田Supra跑車及豐田Cressida的成功,時任豐田汽車會長的豐田英二在1983年召開一個會議,並在會上如此提問:「我們能否創造一部豪華轎車稱霸全球呢?」。豐田汽車隨之實行「F1」計劃(其中「F」字取自英文「Flagship」),目標是製造出一部能夠使豐田生產線擴張的豪華轎車,使豐田能夠問鼎世界最佳的豪華轎車寶座。 豐田最初鎖定美國市場的高消費顧客作为主要銷售對象,並在1985年派人到美國進行對奢侈品顧客的市場調查。為了更好地了解美國上流社會顧客的生活方式和品味,豐田汽车設計師更親自租住位於加州橙縣拉古納比奇的豪宅。豐田的市場研究得出一个結論:這個未來的豪華旗艦車款將需要一個完全獨立的品牌和銷售渠道,以及各種計劃去發展這個品牌的代理網絡。其後第一部LS 400原型車製造完成。 豐田的主要競爭對手之一的本田於1986年公佈了其豪華汽車品牌Acura,與此同時日產亦宣佈他們成立豪華汽車部門Infiniti的計劃,馬自達及三菱汽車也表示有意成立豪华品牌(最终未能成立),這加快了豐田成立自己的豪華汽車品牌的步伐。1986年開始在德國的高速公路上測試全新凌志旗艦汽車。...

    品牌命名

    1986年,豐田的御用廣告公司上奇广告負責這個新品牌的市場銷售工作,有關方面聘請了形象設計公司—L&M 設計事務所(Lippincott & Margulies)構思了219個可能的名字。最初「Vectre」、「Verone」、「Chaparel」、「Calibre」和「Alexis」是眾多名字中的前五位,後來「Alexis」一名脱颖而出,並為新品牌所採用,名為「Lexis」。 在凌志首部汽車準備發佈時,資料庫服務商LexisNexis 向美國法院申請暫時禁制令,禁止豐田使用「Lexis」這個名字作為新品牌的名称,指這樣會與該公司造成混淆。經過法院考慮之後,認為兩間性质不同的公司不會因名称相似而造成混淆,禁制令得以解除。後來豐田還是將「Lexis」改成「Lexus」,沿用至今。 凌志最初的宣傳語句「The Relentless Pursuit of Perfection.」(矢志不渝,追求完美),是當Team One的代表們訪問過在日本的凌志設計師,對他們在細緻地方上的一絲不苟留下深刻印象而構思到的。 另一方面,凌志的標誌是由摩利設計公司(Molly Designs)及亨達傳訊(...

    凌志的誕生

    1989年,「F1」研发計劃完成,推出首款房車凌志LS 400,以後輪驅動,搭載4.0升V8汽油引擎,擁有獨特設計。 1989年1月,LS 400於美国底特律舉行的北美國際汽車展中首次亮相。同年九月,凌志正式在美國的七十三個代理商網絡開始銷售。當時的代理商在銷售LS 400的同時,亦一併引入以豐田Camry為基礎設計的ES 250。為了使美國民眾認識凌志,當時開展了過百萬美元的電視及平面廣告活動。其後亦陸續打入英國、瑞士、加拿大及澳洲市場。雷克萨斯LS400由于其舒适的駕駛體驗、妥善的內部設備、完美的引擎表現、極佳的製造品質及燃油效率,而在北美市场大受歡迎。對於歐洲豪华房車品牌來說,凌志的出現對他們來説絕對是一種衝擊。 1990年,正值開始銷售後的頭一年,凌志已在美國售出63,594部雷克萨斯车型,當中大部份以LS為主。同年的《人車誌》雜誌選出LS 400是全年十部最佳汽車之一。凌志獲得J.D.Power授予的初步品質、顧客滿意度、銷量滿意度三項調查中三連冠。 1991年,凌志引入了兩款新車,分別是双门跑车:雷克萨斯SC(日本市场又名丰田Soarer,和丰田Supra为姊妹车型)...

    车型

    ※以下型號是綜合全球市場發售的型號,現時並沒有任何一個單一市場發售以下全部型號。 1. RC - 小型豪华轎跑車 1.1. RC 300/RC 350/RC F 2. LC - 旗艦豪華GT轎跑車 2.1. LC 500/LC 500g 3. IS - 小型豪華房車轎車 3.1. IS 300/IS 300h/IS 350 4. ES - 中型豪華轎車 4.1. ES 200/ES 260/ES 300h/ES 350 5. LS - 旗舰级豪華轎車 5.1. LS 350/LS 500/LS 500h 6. UX - 紧凑型豪华都市運動型多用途車 6.1. UX 200/UX 250h 7. NX - 小型運動型多用途車 7.1. NX 200/NX 300/NX 300h 8. RX - 中型豪華運動型多用途車 8.1. RX 300/RX 350/RX 350L/RX 450h/RX 450hL 9. GX - 大型運動型多功能車(美国市场) 9.1. GX 460 10. LX - 全尺寸豪華旗艦運動型多用途車,衍生自豐田Land Cruiser 10.1. LX 570...

    F系列车型

    “F”代表了日本的富士赛道,于2006年成立。 F部门成立前,「F」被認為可能是解作「Fast」(快速)或者「Flagship」(旗艦)。數年前公司高層接受訪問時亦曾透露過公司可能會成立一高性能车型部门。而以丰田旗下的TRD為基礎改裝出的「L-Tuned」亦為IS 300和GS 430型號提供了提高性能的配件。隨著第二代雷克萨斯IS轎車和LF系列概念汽車的推出,以及凌志在賽車活動上的參與增多,凌志的品牌已經延伸到包括以性能為本的汽車範疇之中。 2007年1月的北美國際汽車展中,雷克萨斯正式推出F系列第一款车型“IS F”和概念车“LF-A”。 与同期搭载3.5升V6引擎的IS 350相比,IS-F搭載的5.0升自然吸气V8引擎提供了417匹馬力。有傳媒揣測當IS-F轎車正式推出後,GS-F和凌志RC-F雙門轎跑車將會乘勢隨之推出。 2009年的东京车展中,雷克萨斯正式展出了LF-A的量产车型,2010年以“LFA”的名义正式生产,限量500部。 2014年和2016年,雷克萨斯相继推出了双门跑车RC和四门轿车GS的F系列车型,均搭载了5.0升自然吸气V8引擎。 2021年,雷克萨...

    型號歷史

    1. IS(過去豐田名義下稱為「Altezza」,2005後新款IS車系已無雙生車) 1.1. 2000 IS 200/IS 300 1.2. 2006 IS 250/IS 250 AWD/IS 350/IS 220d 1.3. 2008 IS-F 1.4. 2010 IS-F 1.5. 2010 IS 250C/IS 350C 1.6. 2013 IS 250/IS 200h/IS 350 1.7. 2015 IS 200t 1.8. 2020 IS 300h 2. ES(過去豐田名義下稱為「Windom」,2005後新款ES車系已無雙生車,现款与丰田凯美瑞、亚洲龙共用平台和动力总成) 2.1. 1990 ES 250 2.2. 1992 ES 300 2.3. 1996 ES 300 2.4. 2000 ES 300 2.5. 2003 ES 330 2.6. 2007 ES 350 2.7. 2010 ES 240 2.8. 2012 ES 250/ES 300h/ES 350 2.9. 2015 ES 200/ES 250/ES 300h/ES 350 3. GS(過去豐...

    日本市場

    2003年,豐田宣布在日本銷售凌志車系,並於2005年8月開始實行,現時日本全國共有143間陳列室。陳列室統一採用了讓訪客彷如置身於高級飯店、餐廳之中的沉實設計。營業員方面,全部由選自全國的豐田代理商,並透過位於靜岡縣富士賽車場附近的凌志學院進行接待顧客等專業訓練。陳列室內預備了一些飲品的菜單,客人可以選擇自己喜歡的飲品,徹底地實行營業員與顧客單對單的服務。但對於一些從以往豐田高級車更換凌志的顧客來說,這種北美方式的接待態度,卻為凌志招來了破壞以往營業員與顧客之間,那種猶如朋友般信賴關係的批評。而且,陳列室的入口亦比以往的豐田代理商較高,被批評為難以進入。有見及此,自2005年11月開始,位於東京御台場的MEGAWEB(豐田汽車館)新設了一個凌志的展館,讓民眾可以輕鬆舒服地觸摸到凌志汽車。作為豐田汽車的方針,為了對凌志汽車作出包括保安上的管理,所以原則上維修汽車方面需要回到購入汽車的分店進行。所以,應該怎樣對於一些縣內只有一家分店的用家(根據地域不同甚至出現了一些距離分店100公里以上的用家)進行售後服務成為了今後的課題。 因為實行了不會進行減價銷售的政策,所以據說連員工內部優惠...

    英國市場

    2006年一項英國顧客汽車滿意指數調查稱,凌志連續六年顧客滿意度最高。 凌志的歐洲車系已加入了以柴油引擎推動的型號,如IS 220d的推出。品牌並計劃在凌志LF概念汽車投產時加入這個元素。混燃型號如RX 400h和GS 450h的推出提高了凌志在歐洲市場的銷量。在英國,這個凌志歐洲最大的市場,IS系列在凌志整體銷售量中佔最多,而GS 450h及RX 400h型號亦比他們的純汽油型號銷量較多。英國不少政治家,如保守黨領袖戴维·卡梅伦亦轉開了一部低排放量的凌志GS 450h,代替了原來的捷豹和路虎。不少的英國政府機構,如英國警察車隊,也採用了凌志的GS 450h 及 RX 400h。 英国政府更將混燃車輛排除在倫敦交通擁擠費的收費對象之外,變相支持着凌志混燃車輛的銷售。愛爾蘭不少內閣成員,包括掌管環境、遺產和地方政府事務的迪克·羅奇也轉開一部凌志GS 450h。混燃技術的掌握绝对使凌志在其競爭對手之中脱颖而出。

    歐洲市場

    凌志藉着新的設施和廣告開支的投入,正在擴展其歐洲市场的代理商網絡,致力在歐洲建立起優越的品牌形象。歐洲高消費買家和有名望的車主都開始轉投凌志。作為進口歐洲的豪華汽車品牌之一,凌志汽车的銷售額的增長速度相当之快;凌志在歐洲的銷量單單在2006年已經增長了百分之72,售出了超過50,000部汽車,成為歐洲大陸上增長最快的汽車品牌。2006年推出的第二代IS是凌志在歐洲的旗舰產品。凌志在俄羅斯等地維持着增長。

    凌志是第一個生產商在車廂提供一個高級環繞音效系統,最初與日本著名音響設備製造商中道合作,在1998年後改為與高級音響承辦商Mark Levinson合作。 除了高級音響之外,凌志的設計師亦集中焦點去推升車廂內的寧靜。這個做法源自第一部LS 400,當時設計師把一些吸音棉塞進車廂裡每一條支柱之中。例如最新款的IS型號加入了吸音的太陽擋、RX和其他型號裝配有隔音擋風玻璃、最新款的LS型號更加會在電動窗戶差不多要關上時減慢速度,以避開發出任何礙耳之聲。在混燃版本的LS型號上,多重車廂系統更加被重新設計以符合動力系統的極度寧靜。這些用於RX、GS和LS混燃版本型號上的Lexus Hybrid Drive系統使這些電力汽車在更趨寧靜,而且混燃系統被調校至提升馬力的同時,又可以維持燃料消耗效率及環保。 凌志的設計,傳統上是強調高品質的機械和世界級豪華汽車標準。 正如在凌志第一部汽車LS型號所強調的重要原素包括:空氣動力學、性能、暢順行車、依據人體工學的內裝、寧靜車廂、燃油消耗效率、安全和可信賴。而凌志整體的特徵則總括在凌志IDEAL理念之中(Impressive、Dynamic、Elegant、Advanced、Lasting)(印象、動力、優雅、先進、持久),這些理念明確地指引了所以凌志的產品設計研發過程。 每部凌志汽車都必須符合起過500個特定的產品標準, 稱之為Lexus Musts(凌志的必須),範圍由方向盤反應度以至真皮座位的縫合。而使用在每部凌志汽車的創新科技,包括了先進安全系統、動力系統及乘坐舒適、方便和娛樂等設備。 走進車廂,凌志結合了其使用了輕觸式螢幕的導航系統介面於所有型號之上,避開了一般於按鈕操作的系統。裝配在全新凌志汽車身上的SmartAccess智能車匙及起動系統,能夠偵測車主在附近,使汽車操作更平易近人。儀錶板則加入了電致發光功能,提高了儀錶板上的清晰度及閱讀性。而代理商亦可根據車主的個人喜好,依「凌志個人化設定」來更改鎖門方式、燈光及其他汽車上的設備。而細緻的車廂的設計更包括了儲物箱、杯架和太陽擋均會以相同速度運作,以達致和階效果。 在全線的凌志型號上,均結合了多種安全設備,例如負責控制穩定性及牽引力調節的「汽車動態綜合管理(VDIM)」、司機及乘客的安全氣袋、膝部氣袋、倒車攝影機、旋轉車頭燈、聲納探測警告系統等等。而在全新的旗艦型號LS系列...

    大部份的凌志汽車都在豐田旗下,位於日本愛知縣的田原車廠生產。該車廠是一所高度電腦化生產廠房。 在2005年,美國市場調查公司J.D.Power授予田原車廠世界品質車廠白金獎殊榮,以表揚其於全球車廠之中出現過最少瑕疵。這已經是豐田原車廠連續四年獲頒發這項殊榮。而在2006年,該個由J.D.Power頒發的世界品質車廠白金獎項則獎落生產ES和IS型號的關東自動車工業屬下的岩手車廠身上。 凌志在生產技術上的方法和品質標準控制都與生產豐田型號有所不同。在田原車廠,生產LS、GS、IS和GX型號的生產線都會分開以便整條生產線只專注生產單一型號。而且,在生產過程中亦會開發一些新的模具和特別設計的生產設備。用於生產凌志汽車時的焊接過程、車身面板的合適度和油漆品質等都較為嚴謹。每一部剛生產完成的凌志汽車都會經過一系列的測試,如檢查有否瑕痕的視檢、高速行走測試和震動測試以確保汽車可以順暢及寧靜行走。 所有凌志汽車上的木質裝飾都是真木,並取材自一些穩定的來源。 每片嵌入車廂內的木材都是取自同一棵樹,以保持外觀一致。 每部凌志引擎都會被一些配備聽診器的工程師測試過,以確保其最佳表現。 這些工程師負責在每個裝嵌步驟的驗收點保持生產標準。在每部凌志LS型號身上施展的工藝甚至伸延至上油過程之中,皆因整部汽車都會被人手打磨達兩次, 方向盤上的真皮甚至被拋光六個小時,車窗的鉻鋼裝飾都是由同一條金屬雕刻出來及由人手打磨。 北美市場版本的RX 350(從2004年款開始)是在加拿大安大略省的劍橋市生產。這是首個在日本以外的生產廠房。其他的凌志生產廠房包括:豐田在愛知縣豐田市的元町車廠,關東自動車工業屬下的東富士車廠及豐田自動車九州屬下的宮田車廠。

    不少凌志的代理商設有咖啡室及設計師店舖。 典型的凌志代理商會在維修部裝設大幅落地玻璃,容許顧客可以從旁監測其座駕維修情況。服務有時還包括免費借車服務、免費洗車及方便穿梭巴士服務。在一切服務完成之後,凌志車主們都會收到一份問卷,問卷可能會以郵寄、線上或者電話的方式,詢問他們怎樣評價最近一次的服務經驗。為了提升顧客服務,有些凌志代理商還會派他們的員工到一些著名培訓員工注意力及好客的地方,如諾斯特百貨公司及麗嘉酒店等。凌志最近還加添了一個額外的車主優越待遇,就是在美國一些主要運動場、娛樂場所或購物商場中預留了一些車位,供凌志車主使用。 在2005年,凌志在英國一個汽車電視節目《Top Gear》,一個有超過76,000人參與的「英國最大獨立汽車滿意度調查」中取得首位。 而在2006年,凌志已經是連續五年在一本英國著名汽車雜誌《Auto Express》有關服務滿意度的調查中取得第一位。 在J.D.Power一個每年均會邀請超過79,000位美國車主及代理商,有關顧客服務指數的調查中,更是第11次取得第一名。同年,紐約的豪華研究所根據超過2,100個高收入家庭對豪華汽車品牌提供的顧客服務調查,評定凌志第一位。基於凌志的嚴謹追求高質素顧客服務標準及高企的顧客滿意度,凌志贏得行內最高的顧客忠實度。 凌志的顧客服務是建基於他們對顧客作出的「凌志承諾」:「凌志會對待每一位顧客猶如我們在家中招待來賓一樣。」這個承諾最早測試於1989年,那是因為煞車燈的電線出現問題而需要自願回收全新的LS 400型號,車主們都沒有被收取任何費用,而且為方便他們取車,汽車都被清洗過及已加好油。車主們對此都無不感到驚訝。 在美國,凌志提供4年及50,000英里的基本保養服務。動力系統的保養更長達6年及70,000英里。而侵蝕保養亦都長達6年。而凌志始於1993年11月的二手車達標計劃,更是業界第一個推出。計劃會以為一部二手車進行161個檢查,更會向購入車主提供3年,達100,000英里的保養。這個計劃現時更推廣到世界其他市場之中。 在2005年,凌志的財務銀行,與美國銀行合作進出凌志Visa信用卡。以該張信用卡簽賬可以贏取積分以便在代理商及其他汽車相關服務獲得優惠。

    凌志在1999年首次進入賽車運動。凌志的賽車隊「Team Lexus」當時派出了兩部GS 400參加摩托羅拉盃北美街車賽。最終在1999年的開幕季節,賽車隊在亞特蘭大賽車場舉行的第六場賽事之中首次奪標。同年,賽車隊亦在九場賽事中奪得了四次單站冠車及打破了兩項紀錄。在身為SCCA和IMSA成員的賽車手楚克・高斯波路帶領之下,賽車隊在2000年奪得了第二次冠軍、兩次單站冠軍及三次首五名完成賽事。凌志更因此在同年的生產商賽車中獲得了全場季軍,GS 400的成績並躋身在頭十位之中。 在2001年,凌志賽車隊增添了三部第一代的凌志IS以參加全美公路賽車賽事。到了2002年,賽車隊已經贏過車手冠軍、團隊冠軍及九次單站冠軍,並在加拿大魁北克省的特勒布朗山賽站中首三名完成賽事。在2003年,賽車隊曾奪過四次排頭位出賽、六次單站冠軍、兩次分別在迪通拿賽站和毛斯博特賽站做出的最快圈速紀錄及在邁亞密賽站冠軍。 凌志亦有參加一次耐力賽,特別是由全美公路賽車協會舉辦的勞力士24小時迪通拿耐力賽。自加入了勞力士賽車賽後,凌志已經先後贏過15次賽事。凌志在2005年先得亞軍,繼而在2006年奪得冠軍。雖然豐田在過往亦曾贏取過這項殊榮,但這次卻是旗下豪華汽車部門首次奪標。踏入2007年,6部凌志迪通拿賽車投入到在迪通拿國際賽車場舉辦的勞力士24小時迪通拿耐力賽之中。凌志在NASCAR加納斯車隊的史葛・普魯特、祖恩・巴寶路・蒙多也、薩爾瓦多・杜然等車手駕駛下首先衝過終點,贏得這項賽事。而其他凌志賽車亦在頭十位中佔三席。 當凌志在2005年於日本本土市場推出之後,四部以SC 430雙門小轎車為基礎的GT賽車就被投入到全日本GT選手賽的GT500級別之中。在凌志2006年的首場賽事之中,一部SC 430曾經勝出, 擔當車手的安德・魯特拉爾和脇阪壽一亦憑駕駛凌志SC 430而奪得該年的GT500級別冠軍。而另一部SC 430亦曾於2007年贏得GT500級別第一輪賽事。 2006年,凌志首次把旗下的混燃汽車投入賽車之中,一部GS 450h參與了北海道舉行的十勝24小時耐力賽。凌志IS型號亦透過BTC Racing賽車隊及其他賽車隊參與了英國的英國房車賽(BTCC)。 在2006年,凌志賽車隊計劃增添兩部IS 350來參加美國勒芒24小時耐力賽裡的GT2級別。他們亦打算參加現已歸勒芒耐力賽旗下的賽百靈...

    凌志的未來動向可以從其發表的概念汽車中看到。縱然眾多的早期概念汽車並沒有真正投產,但首次見於2003年汽車展的LF系列概念汽車卻被凌志轉化為各種形式投產。例如LF-S轎車的元素可見於2006年款的GS轎車之中;LF-C開蓬轎車的元素亦可見於2006年款的IS轎車之中。而LF-C的硬頂設計亦埋下了IS型號或會推出雙門小轎車或者開蓬車的伏線。至於LF-Sh概念汽車則給予公眾於數月前先睹一下2007年款的LS 460外型。 現在,有推測估計究竟LF-A雙門小轎車概念會否真的投產,成為2009年款的「GT 450」。亦有其他人提議LF-X混合概念車或許會成為2008年款JX型號的多功能運動悠閒車。 而LF-A型號的原型車曾經被目擊於德國的紐伯格林試車場行走,同時還有一部經過改裝的第二代IS型號,相信應該是將會推出的IS-F高性能賽車版本。 LF系統的概念汽車大多都裝有獨特的設備如一些先進儀器、適合多位駕駛者的駕駛設定、混燃/試驗性質動力系統、使用生物特徵的保安系統及一些反傳統的駕駛介面設計。

    一些凌志在未來的汽車設計構思曾經在電影之中出現過。2002年,在本身亦是凌志狂迷並擁有一部LX 470和RX 450h的好萊塢名導演斯蒂芬·斯皮尔伯格要求之下,凌志根據了他執導的電影《少数派报告》中2054年的需求來設計了一部汽車。 凌志設計了一部由電池驅動的先進汽車,車上裝有防撞車架等大量安全設備。這部電影概念車亦曾出現在《逃出克隆岛》一片之中,不過片中的汽車是藍色,並非如《少数派报告》中的紅色。而在凌志有關這套電影的 網站中亦透露凌志未來的汽車會自己駕駛,詢問車主晚餐點什麼菜和會根據車主的心情而選擇合適的音樂播放。而這部2054年的凌志汽車之後亦曾在一些汽車展和公開活動中亮相。 英語中「the Lexus of...」(…中的凌志)一句亦成為了大眾形象一些高級用品時的形容語句。例如在2006年,當戴爾電腦發佈他們全新一系列高級電腦時,就用上了「我們全線系列裡中的凌志」。 其他的例如還包括「電話中的凌志」和「攝影中的凌志」等。美國著名綜藝節目《今夜秀》(The Tonight Show)的節目主持人傑伊·萊諾(Jay Leno)更在其節目中的汽車單元「大眾機械」裡製造了「凌志化」(Lexus-ized)一詞,以說明凌志對其他豪華汽車對手帶來的衝擊。 雖然凌志官方已經表示,「Lexus」一字的眾數形式仍為「Lexus」,但一些以英語為母語的人仍然自創一些有趣的眾數表達形式,如「Lexera」和「Lexi」等等。《紐約時報》著名專欄作家湯馬斯·佛里曼更在他的暢銷書《凌志汽車與橄欖樹》(中文譯本《了解全球化:凌志汽車與橄欖樹》)中引用了凌志作為帶領繁榮和發展的其中一個元素。 凌志的混燃汽車更因為一些名人車主而贏得傳媒的注視而變得聲名大噪,如达斯汀·霍夫曼、黛安·基顿和霍利·亨特等,他們都是最先採用Lexus Hybrid Drive技術的用家之一。好萊塢的名人,更是在一眾GS 450h和LS 600h L混燃轎車買家之中,率先取得首批推出的汽車來出席公開場合。

    官方网站:全球、美國、加拿大、歐洲、德國、英國、法國、阿 聯酋、日本、中国大陆、台湾、香港、韓國
    YouTube上的Lexus International頻道
  6. 匯豐汽車 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/匯豐汽
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    中華民國境內

    1. 福輪汽車股份有限公司:經營國內外汽車零配件、精品百貨代理銷售業務。 2. 匯豐協新租賃股份有限公司:經營車輛租賃。 3. 協進產物保險代理人股份有限公司:經營產物保險代理人業務。 4. 豐展汽車股份有限公司:經營車輛批發、零售業務。 5. 惠鴻資訊管理顧問股份有限公司:企業e化資訊顧問服務。 6. 福昇汽車股份有限公司:經營車輛批發、零售業務。 7. 匯欣汽車股份有限公司:經營車輛批發、零售業務。 8. 匯安保險代理人股份有限公司:經營人壽保險代理人業務 9. 匯聯汽車股份有限公司:經營裕隆日產品牌汽車銷售與維修。 10. 豐仕汽車股份有限公司:經營Audi品牌汽車銷售與維修 11. 匯勝汽車股份有限公司:經營VOLVO品牌汽車銷售與維修

    中華人民共和國地區

    1. 北京東南得利卡汽車貿易有限公司: 經銷東南、三菱進口車及廣汽傳祺品牌。 2. 北京匯崴汽車銷售有限公司: 經銷廣汽三菱品牌及長安馬自達。 3. 北京匯順汽車維修有限公司: 經營汽車維修、裝潢、美容及相關技術諮詢。 4. 北京華豐匯菱汽車保養服務有限公司: 經營汽車維修、裝潢、美容及相關技術諮詢。 5. 河北匯竣汽車貿易有限公司: 經銷東南、三菱進口車、廣汽三菱品牌及吉利汽車。 6. 河北匯盛汽車維修有限公司: 經營汽車維修、裝潢、美容及相關技術諮詢。 7. 山西天九實業公司: 經銷東南品牌。 8. 山西匯翔汽車維修有限公司: 經銷東南品牌、廣汽三菱品牌及經營汽車維修、裝潢、美容及相關技術諮詢。 9. 上海匯勝汽車貿易有限公司: 經銷東南品牌。 10. 上海嘉順汽車銷售有限公司: 經銷三菱進口車及廣汽三菱品牌。 11. 上海匯程汽車維修有限公司: 經營汽車維修、裝潢、美容及相關技術諮詢。 12. 南通匯菱汽車貿易有限公司: 經銷東南品牌及廣汽三菱品牌。 13. 蘇州匯廷汽車貿易有限公司: 經銷東南品牌及廣汽三菱品牌。 14. 昆山匯聚汽車貿易有限公司: 經銷東南品牌。 15....

    SUM賞車網(页面存档备份,存于互联网档案馆)(繁體中文)
    SUM保修(页面存档备份,存于互联网档案馆)(繁體中文)
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  7. 獵場 - 維基百科,自由的百科全書

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    與死亡的覃飛僅有的關係是購買了他的二手車。 思維敏捷、成熟冷靜的強勢白領精英,在結識鄭秋冬(冒名頂替的覃飛),之後去杭州入股鄭秋冬公司(玉汝於成&草創德仁),同甘共苦、並肩作戰,廝殺於職,並與鄭秋冬有一段感情糾葛,後來拋棄了愛她的鄭秋冬,與凱 ...

  8. 東京國際展示場 - 维基百科,自由的百科全书

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    東京國際展示(日语: 東京国際展示 / とうきょうこくさいてんじじょう Tōkyō kokusai tenjijō * /? )是位於 日本 東京都 江東區 有明 的 會議展覽中心 ,1996年開館,以取代原位於東京都 中央區 晴海 的 東京國際貿易展覽館 ( 日语 : 東京国際見本市会 ...

  9. 柠檬市场 - 维基百科,自由的百科全书

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    《柠檬市场:品質不确定性和市场机制》(英語:The Market for Lemons: Quality Uncertainty and the Market Mechanism)是美国经济学家乔治·阿克洛夫在1970年发表的一篇論文。在這篇論文中解釋了,當市場中,買方與賣方存在資訊不對稱時,市場中的商品品質會一直 ...

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