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  1. 中華汽車 (香港) - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 中華汽車_(香港)

    17/11/2021 · 中華巴士於柴灣之廠(2006年),到2020年清拆. 中華汽車有限公司 (英語: China Motor Bus Company ,簡稱 中華巴士 或 中巴 、縮寫 CMB , 港交所 : 26 )成立於1923年,原是 香港 一間巴士服務營運商,是由 顏成坤 與小舅黃耀南創立。. 現已轉型為地產發展商 ...

    • 地產發展商
    • 顏成坤
    • 中巴(大眾俗稱)
    • 1923年9月2日, 英屬香港
  2. 香港電台 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 香港電台

    3 天前 · 香港電台 Radio Television Hong Kong 香港特別行政區 政府機構香港電台標誌 廣播處長 [1] 李百全 副廣播處長 施金獎 助理廣播處長 李慶華(電台及節目策劃) 陳俊樂(電視及機構業務) 總監/電台主秘 鄺思燕(電台) 韋佩文(電視) 李慶華(製作事務) 鄭美娟( ...

  3. 奧迪 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 奥迪
    • 歷史
    • 科技
    • 車型
    • 賽車運動
    • 奧迪旗下子公司
    • 參見
    • 外部連結

    公司的創建與命名

    汽車製造公司 Wanderer 最初成立於 1885年,它後來成為了現代奧迪公司(Audi AG)的源頭之一。而另一間為戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)提供四輪車底盤的 NSU 也在同個時期成立,NSU 最終也併入了奧迪。 1899年11月14日,奧古斯特·霍希(August Horch)在科隆的 Ehrenfeld 區成立了 A. Horch&Cie. 公司。1902年,他遷廠至福格特蘭地區賴興巴赫。1904年5月10日,他在薩克森邦的茲威考成立了股份制企業 August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG。 在幾次與自家 Horch 公司的首席財務官(CFO)發生激烈爭執後,奧古斯特·霍希(August Horch)離開了自己所創立的 Horch 公司,並於 1909年7月16日在茲威考另起爐灶成立了他的第二家公司 August Horch Automobilwerke GmbH。他的前合夥人提起訴訟告他侵犯商標權。位於萊比錫的德國最高法院最終裁定,Horch這個品牌名稱屬於他的前公司。 由於奧古斯特·霍希(August Hor...

    四環標誌下合併的四家車廠

    1928年8月,Dampf-Kraft-Wagen(DKW)的老闆 Jørgen Rasmussen 收購了 Audiwerke AG 大多數股份。同年,Rasmussen 還購買了美國汽車製造商 Rickenbacker 所有資產,包括該公司的 8 缸引擎製造設備。這些 8 缸引擎後來用於 1929年推出的 Audi Zwickau 和 Audi Dresden 車型。與此同時,DKW 也生產製造六缸和四缸引擎的車款(Audi Type P 則使用了寶獅的四缸引擎)。在那個年代,奧迪車款都是配備特殊車身的豪華汽車。 1932年,Audi 與 Horch、DKW、Wanderer 正式合併,在肯尼茲成立了汽車聯盟公司(Auto Union AG)。正是在這一時期,汽車聯盟提供了 Audi Front 這輛首款將六缸引擎與前輪驅動相結合的歐洲車。它使用了 Wanderer 研發的傳動系統,但加以改良並轉向 180 度,將驅動軸面向前方。 在第二次世界大戰爆發之前,汽車聯盟使用了四個相互連接的圓環作為標誌,以代表四家整合的廠牌,而這也是現代奧迪公司(Audi AG)標誌的雛形。但另一...

    第二次世界大戰後

    跟德國大多數製造業一樣,當第二次世界大戰爆發時,汽車聯盟(Auto Union)的廠房被徵用並改造為軍事生產設施,並且成為了戰爭期間盟軍轟炸的目標,這使得工廠遭到嚴重破壞。 1945年,根據蘇聯陸軍頒布的行政命令,蘇聯軍隊佔領了這些德國工廠,並拆解工廠,作為戰爭賠款的一部分。此後,汽車聯盟的全部資產皆被沒收。1948年8月17日,總部位在肯尼茲的汽車聯盟公司(Auto Union AG)於官方商業登記冊中被刪除。這些行動導致了德國的汽車聯盟公司被正式清算解散。少部分在茲威考地區殘存的奧迪工廠的變成了人民企業(VEB)以及茲威考汽車公司(AWZ,英語:Automotive Works Zwickau)。 由於在蘇聯控制的東德地區沒有繼續生產車輛的未來,汽車聯盟(Auto Union)的高層們開始將公司剩下的資產及設備轉移到西德。1945年下半年,最終選址在巴伐利亞邦英戈爾施塔特,逐步開啟了零組件的生產業務。最終在 1949年成為了改組後的汽車聯盟總部。 而位於茲威考的前奧迪工廠於 1949年重啟組裝戰前的車款。這些 DKW 車型被重命名為 IFA F8 和 IFA F9,與西德的版...

    奧迪人工智慧

    奧迪人工智慧(Audi AI)是一套奧迪獨家研發的高級輔助駕駛系統,並希望在將來能發展成為完全自動駕駛系統,但必須先克服各國法規和技術上的障礙才能實現此目標。2017年6月4日,奧迪表示,其新款奧迪A8將可在時速達到每小時 60 公里時使用奧迪人工智慧的完全自動駕駛。與其它廠牌不同的是,駕駛者無需進行安全檢查就可使用此功能(例如:不必每 15 秒觸摸一下方向盤)。因此,奧迪 A8 將成為第一個達成 Level 3 自動駕駛技術的量產車,這也意味著駕駛者可以安全地將注意力從駕駛任務上轉移,譬如:駕駛者可以發簡訊或看電影。奧迪是首家採用 3D 光達系統的汽車製造商,而不僅僅只是使用一般的光學鏡頭和聲納傳感器。

    車身外殼

    奧迪製造百分之百鍍鋅車殼以防止鏽蝕情況發生,這是在 1975年由保時捷(Porsche)發表該工藝技術後,奧迪成為了世界上第一家全面使用這項技術於市售量產車款的品牌。連同其它一系列的保護措施,全車鍍鋅塗層已被證明在防止車輛生鏽方面非常有效。車身防鏽的效果甚至超過了奧迪原本的預估,使得原廠將最初的 10 年防腐蝕穿孔保固延長至目前的 12 年(不生鏽的鋁製車身除外)。

    車體結構

    奧迪在 1990年代中期推出了一系列新車型,並繼續追求創新技術和高性能。當時奧迪提出了全鋁合金打造的汽車,並於 1994年推出了奧迪A8,它使用了鋁合金製的車體結構技術(被稱為 Audi Space Frame 或 ASF),ASF 與傳統的鋼製車架相比,可以大幅減輕車重並提升車身的抗扭轉剛性。在此之前,奧迪曾研發由鋁合金製成的 Type 44 底盤,作為該項技術的試驗平台。鋁合金製框架的缺點是造價和維修非常昂貴,需要專門的鋁製車身修理廠。鋁合金車體結構可以抵銷 quattro 恆時四輪傳動系統所帶來的額外重量,quattro 在奧迪的旗艦車款中幾乎是標準配備。如此一來,奧迪A8 通常是這個級距的豪華轎車中,重量最輕盈的全輪驅動汽車,也使得油耗表現極佳。除了奧迪A8,目前市售車款中,奧迪TT 和奧迪R8也配備了 ASF 鋁合金車體結構。

    一般市售車款

    下表列出截至目前,市場上正在銷售的奧迪量產車: 雙門跑車 1. 奧迪TT 2. 奧迪R8 SUV & CUV 1. 奧迪Q2 2. 奧迪Q3 3. 奧迪Q5 4. 奧迪Q7 5. 奧迪Q8

    S 和 RS 車系

    S 車系 1. 奧迪S1 2. 奧迪S3 3. 奧迪S4 4. 奧迪S5 5. 奧迪S6 6. 奧迪S7 7. 奧迪S8 8. 奧迪SQ2 9. 奧迪SQ3 10. 奧迪SQ5 11. 奧迪SQ7 12. 奧迪SQ8 13. 奧迪TTS RS 車系 1. 奧迪RS3 Sportback/Sedan 2. 奧迪RS4 Avant 3. 奧迪RS5 Coupe 4. 奧迪RS6 Avant 5. 奧迪RS7 Sportback 6. 奧迪RS Q3 7. 奧迪RS Q8 8. 奧迪TT RS 9. 奧迪R8

    電動車款

    1. 奧迪e-tron 2. 奧迪e-tron Sportback 1. 奧迪e-tron GT quattro 2. 奧迪RS e-tron GT 1. 奧迪Q4 e-tron 2. 奧迪Q4 e-tron Q4 Sportsback

    奧迪參加了各種形式的賽車運動(Motorsports)。奧迪積極投入賽車運動的傳統可追溯到1930年代的前身:汽車聯盟(Auto Union)。在1990年代,奧迪(Audi)於北美巡迴賽取得成功之後,也在超級房車賽類別中都獲得了勝利。

    以下為奧迪集團(Audi Group)的子公司。 1. Audi Sport,原名 quattro GmbH,於 2016年改組為 Audi Sport GmbH,是奧迪旗下專門研發製造高性能車款的子公司。 2. 藍寶堅尼(Lamborghini),奧迪在 1998年從東南亞財團手中收購的義大利超級跑車品牌,現為 Audi AG 全資子公司。 3. 義大利設計-喬治亞羅公司(Italdesign Giugiaro),以義大利 Moncalieri 為據點的全球知名跑車設計公司,於 2010年成為 Audi AG 全資子公司。 4. 杜卡迪(Ducati),全球知名的高級機車製造商,在 2012年正式成為 Audi AG 全資子公司。 5. 賓特利(Bentley),源於英國的豪華汽車和豪華旅行車製造商,於 1998年被福斯集團收購;直至 2021年3月起成為 Audi AG 子公司。

  4. 城巴 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 城巴

    5 天前 · 城巴有限公司 Citybus Limited 成立 1977年8月5日, 44年前 ( ) 創辦人 李日新 總部 香港 東區 柴灣創富道8號標語口號 Citybus.Your Bus. 城巴.你的巴士.(2000年-2006年) 作為良好公民,服務大眾市民(2007年-2021年) 彼此連城一線(2021年至今) 产业

  5. 西鐵綫 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › zh › 港鐵西鐵綫

    11/11/2021 · 西鐵綫列車駛出及駛入尖東隧道,途經新舊紅磡站路軌的交界處. 紅磡站 外觀. 西鐵綫 (英語: West Rail Line ,前稱 九廣西鐵 ,英語: KCR West Rail ),是 香港 港鐵 過往一條連接 新界西 及 九龍西 的 通勤鐵路 ;由 九廣鐵路公司 (簡稱九鐵公司)擁有,以 ...

  6. 中華汽車工業 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 中華汽車工業

    8/11/2021 · 中華汽車工業股份有限公司,中文簡稱中華汽車,英文簡稱CMC,是臺灣的一家商用及乘用汽車製造商,由裕隆汽車創辦人嚴慶齡於1969年成立。 中華汽車初期採技術轉移的方式負責生產三菱汽車之商用,而後三菱汽車與三菱商事才以轉投資的方式投資25%的中華汽車股份。

  7. 巨輪II - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 巨輪II

    4 天前 · 美國二手車買賣商人 前總督察 周玉梅、喬森之子 羅富誠之繼子 羅威信同母異父之兄 卓靜之前男友,後復合,並結婚 徐知力之獄友 姚文英、龙飞之好友 被劉麗娟針對,後和好并成為其女婿 卓寧之妹夫 上輯結局時前往美國尋黃金餅,於第1集回歸

  8. HK416突擊步槍 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › HK416突擊步槍

    25/11/2021 · HK416上機匣以7022 T6、下機匣以未公開成份鍛造件加工而成。除第一代民用型MR系列以外,HK416系列機匣皆可與AR-15系統相容。 HK416序號前綴為88-;量產型416C為171-;G38為174-;.300口徑的HK337為182-;G95K為188-。民用型的MR223機匣序號前綴為 ... ...

  9. 吉隆坡 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 吉隆坡

    20/11/2021 · 吉隆坡早期面臨許多動亂,如 雪蘭莪內戰 ( 英語 : Selangor Civil War )、瘟疫以及頻繁的大火和水災。 1870年代左右,吉隆坡第三任華裔甲必丹葉亞來被推選為領袖,促進此城鎮的發展和繁榮,吉隆坡因而發展為興盛的礦城。 [21] 1880年,雪蘭莪州的首府因策略性考 ...

  10. 最終幻想XV - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 最終幻想XV
    • 遊戲系統
    • 情節設定
    • 歷程
    • 評價
    • 潛在續作
    • 其他相關媒體
    • 外部連結

    概念與呈現

    《最終幻想XV》是使用第三人稱射擊元素的動作角色扮演遊戲。玩家角色以第三人稱視角遊戲顯示,並受當前裝備武器影響。《最終幻想XV》中使用即時事件方式的互動過場,在這種設計下遊戲操作不會中斷,玩家依然保持控制,使得遊戲進行自然,敘事方式類似於第一人稱射擊遊戲。不過遊戲亦會有採用無法操控的預渲染全動態影像(FMV)過場,在這種情況下玩家操作幾乎無效。即時事件與預渲染FMV比例為7:3。遊戲世界採用動態天氣系統,雨效等會暫時改變角色着裝的效果。遊戲環境包括王國市鎮和郊外村莊,極為自由和互動:比如可以毀壞物品,或選擇不同路線到達目的地。 玩家可以操控遊戲角色自由行動遍歷環境,之中會遭遇巨大敵人。他們可以到城鎮的旅館中休息、購買裝備或露營及烹調食材。在廣闊開放的世界地圖,玩家可以選擇步行、駕車、乘坐飛空艇或騎乘陸行鳥。車輛可以由諾克提斯、其他能駕車的角色或啟用自動駕駛系統。車輛由機械師角色希德尼保養。騎乘陸行鳥需要支付租金。晝夜時間系統會影響世界地圖的怪物出現。遊戲中的一天相當於真實的一小時,且角色不睡眠會影響戰鬥力。夜間露營是角色維持戰鬥力和升級所必需的:白天戰鬥所得的經驗值僅會在露營或在...

    戰鬥系統

    遊戲戰鬥系統名為Active Cross Battle(AXB),相當於王國之心系列和《最終幻想 零式》戰鬥系統的寫實版。和系列多數正傳不同,遊戲戰鬥畫面和場景無縫接合,沒有載入畫面和過渡。玩家選擇諸如「攻擊」、「魔法」、「技術」、「道具」等命令,之後角色就會執行所需的行動。此外還有跳躍等其他行動。和《最終幻想XII》的策略(Gambit)系統類似,角色會遵照玩家預先設定的行動序列自如移動與行動。玩家在戰鬥中可以調出選單,改動角色行動,並向諾克提斯下達指令。此外諾克提斯可與另一角色合作,對一個或一組敵人發動連攜技能。遊戲還能躲避與格擋,但是格擋要消耗魔法值(MP),且諾克提斯不會自動躲避,玩家需要對應敵人的攻擊躲避。隊伍除諾克提斯外不固定,臨時角色會在故事特定時間自動入隊。本作也是系列正統作品中首次放棄系列一直以來的職業系統,玩家在遊戲中不能再向系列以前作品中更改各個角色的職業從而在戰鬥中獲得不同的體驗。 諾克提斯戰鬥中的武器可由玩家編成牌組,可以根據戰鬥為諾克提斯改變與分配武器。可用武器有劍、斧、矛和槍,能發出各種攻擊,也可以定製或用作護盾。玩家要將一個武器設為諾克提斯預設武器...

    世界觀設定

    最初公佈的版本名稱為《最終幻想Versus XIII》(ファイナルファンタジー ヴェルサスXIII)。最初版本的世界設定類似於現代地球。土地由多個國家劃分,國與國之間因爭奪政治權利之物水晶而陷入冷戰。戰爭讓路希斯國以外的國家都退回中世紀狀態:路希斯與世界其他地區孤立,成為由黑手黨式家族統治的技術先進國家。由於戰爭,除路希斯外的其他國家都失去了水晶;他們自此專注於武器研發而忽視文化發展,陷入了倒退狀態。尼弗爾海姆國是路希斯的主要敵人,也是唯一未曾擁有過水晶的國家。世界上其他國家還有戴涅布萊、索爾海姆和帕多瓦。在本作的世界中,有瀕死經歷的人都會獲得魔力,並能從女神艾特羅統治的死亡國度,預言他人的死亡。這種力量對使用者有正反雙重影響。 新版正式改稱為《最終幻想XV》,然而部分設定都跟最初的版本《最終幻想Versus XIII》相同,但某些部分已被更改或刪除。例如女神艾特羅的相關情節已被刪除。

    故事劇情

    路希斯與尼弗爾海姆,兩國之間的戰爭曠日已久,在路希斯王國節節敗退之際,尼弗爾海姆帝國宰相—艾汀卻獨自前往路希斯王國進行和談,以保留王都,割讓周圍土地作為停戰條件並同意尼弗爾海姆屬國—特涅布萊耶王國千金暨神巫—露娜弗蕾亞與路希斯王國王子諾克提斯之間的婚姻,作為和平的見證。而在停戰協定簽署之前,諾克提斯與朋友一行人正為到外地長途旅行做準備,而父王雷吉斯則要求王子旅途的第一站先前往水都—歐爾提榭與露娜弗蕾亞見面。然而尼弗爾海姆帝國卻將露娜弗蕾亞帶往路希斯。在停戰協定簽署儀式舉行的當日,尼弗爾海姆背叛了路希斯,向王都進行襲擊。台上不斷地報導:「作為路希斯王國象徴的『水晶』已被帝國保管安置」,同時傳出路希斯國王雷吉斯與婚約對象的露娜弗蕾亞,以及諾克提斯本人都已死亡的假訊息。路希斯王國一夕之間分崩離析,身為路希斯王國最後血脈的諾克提斯只能與3名友人駕駛父親的愛車「雷格里亞」,遊走世界各地尋找先王的陵墓獲取王家武器與諸神的啟示並和露娜弗蕾亞會合,表面上是為了打倒帝國和光復祖國而戰,實際上卻有着更重要的使命。

    《最終幻想XV》的開發在2006年5月電子娛樂展(E3)商展公佈遊戲前不久開始,當時宣稱遊戲以「最終幻想Versus XIII」為題對應PlayStation 3平台。遊戲現由史克威爾艾尼克斯的第一開發部創作,《王國之心II》團隊負責遊戲中的動作,《最終幻想VII 天子再臨》一組處理預渲染視像,技術職員製造引擎。原總監野村哲也構思遊戲內容以及基本故事,並與羅伯托·法拉利合作設計角色。橋本真司擔任製作人,野島一成編寫劇本,下村陽子譜寫原聲。《天子再臨》共同總監之一的野末武志負責過場等視覺部分。幾名職員在製作期間加入或離開專案:比如北瀨佳范是最初的製作人,但已不再直接參與專案;美術直良有佑後來加入團隊。2012年7月,原史克威爾艾尼克斯CEO和田洋一指派《最終幻想 零式》開發者援助《最終幻想XV》製作。一年後田畑端成為共同總監。野村已在遊戲相當末期時將重點轉移到《王國之心III》等其他專案,田畑成為唯一總監。遊戲現有200餘名工作人員。 《最終幻想XV》最初使用史克威爾為第七世代遊戲機和PC設計的中間件引擎水晶工具。但遊戲之後用專用動作導向引擎和一些中間件工具重建,同時使用的還有公司新引擎夜光,比如它的燈光技術。在《最終幻想Agito XIII》易名《最終幻想 零式》,2011年次世代主機PlayStation 4和Xbox One送給史克威爾艾尼克斯時,公司決定在內部將《最終幻想Versus XIII》改名《最終幻想XV》。遊戲一度同時為PlayStation 3和次世代平台開發。然而,遊戲因未名原因無法於2012年發行的公告發佈後,當前世代遊戲機的有限生命周期成了問題。因DirectX 11式開發方式易於往次世代系統移植,在反覆試錯後,放棄讓PlayStation 3成為首發平台。製作在2012年中期全面轉向PlayStation 4和Xbox One。2014年時遊戲完全採用夜光引擎開發。《最終幻想XV》和夜光的開發同時進行,兩支團隊密切合作優化各個專案。在索尼公佈PlayStation 4的加強版「PlayStation 4 Pro」後,史克威爾艾尼克斯宣佈本作將會支援新型號主機,並會利用其更強勁的機能展現遊戲中的世界。遊戲會在新主機上可以以「1080p 60幀」或「4K 30幀」的畫質下執行。

    《最終幻想XV》首周的出貨量為500萬。根據法米通統計在日本首周發行71萬多套,4gamer則是首周發行69萬多套。雖然沒有公佈具體銷量,但索尼互動娛樂中國大陸地區負責人添田武人確認大陸地區的行貨版遊戲的銷量僅次於日本地區,在亞洲區市場位列第二位。2018年1月,本作的PS4與Xbox One版本合計已達到700萬套的全球累計銷量。2018年9月,本作的PS4與Xbox One版本合計已達到810萬套的全球累計出貨數。截至2021年2月,本作全平台的全球累計銷量(未含口袋版)已超過了950萬份。

    E3 2013宣傳片中「一個Versus史詩的世界」一行字暗示了《最終幻想XV》的續作。野村解釋稱遊戲自有高潮,這是意欲延續史詩的首章。他稱史克威爾艾尼克斯考慮使用線上元素,開發短篇獨立作品維繫玩家興趣,避免他們長期等待。解讀稱這是公司以章節體例,數字發行潛在續作的舉動。野村在後來日本博覽會2013上澄明,尚無敲定的續作企劃。

    網絡遊戲

    1. 《最終幻想XV - Multiplayer Expansion:Comrades》

    遊戲體驗版

    1. 《最終幻想XV -EPISODE DUSCAE》 1. 《PLATINUM DEMO - FINAL FANTASY XV》

    手機遊戲

    1. 《Justice Monsters Five》 2. 《國王傳說 最終幻想XV》(A KING'S TALE: FINAL FANTASY XV ),關於本篇主角諾克提斯的父親雷吉斯年輕時代的冒險故事。 3. 《太空戰士15:新帝國》[註 11](最終幻想XV: A New Empire),關於本篇主角諾克提斯與帝國的冒險故事,是款由史克威爾艾尼克斯授權於Machine Zone公司製作及發行的策略經營的手機遊戲,玩家的首要目標是要讓帝國壯大並且集結各路好友,共同成立強大的公會聯盟成為世界的霸主。要讓帝國變強,不單練等、創建部隊這麼簡單,玩家還需要鞏固城牆抵禦外敵、生產資源等等。資源除了耕地生產之外,還可以透過採集的方式,或是率領部隊攻打其他帝國來掠奪資源。遊戲內建 32 國語言即時翻譯,玩家可以和全球玩家即時對話、廝殺。遊戲於2017年6月1日開放事前登錄。 4. 《最終幻想XV:口袋版》(Final Fantasy XV: Pocket Edition),2018年2月發售,遊戲正篇的手機版(iOS、Android),角色採用了Q版造型重新製做。分10個章節發售,第一章...

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