交通意外索償 相關
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- 在撞車或交通意外發生後，如要Claim保險，車主須向保險公司提交相關資料，包括駕駛者的身份證及駕駛執照副本、汽車登記文件副本、涉事第三者的詳細聯絡資料、事件現場照片、任何目擊者的聯絡資料、警方報告及口供、呼氣測試結果副本等。 索償程序會因應保險公司和索償項目而有所不同。
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交通意外索償會考慮哪些原則?
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交通意外可以申請賠償嗎?
1 天前 · 假如發生輕微的交通意外，如車身撞花等，是否必須向保險公司索償？如果選擇私下和解，簽署交通意外和解書又有甚麼事項要留意？本文將分享撞車claim保險一般程序、和解注意事項、交通意外和解書範本及撞車申報保險時間等資訊，助您做好萬全準備，即使在路上遇上突發情況也能從容面對。
MoneyHero. 最後更新於 12 四月, 2024. 馬路如虎口，交通意外索償到底要點做？ 即使再小心交通意外亦難避免，如無人受傷，只涉及車身損毀（如撞車尾）的撞車事故，司機大多會選擇「私了」和解。 但當車主不慎或不幸撞車，手足無措之時，實難判斷應即時報警落口供？ 還是私下簽訂和解書了事？ 哪種情況下要向保險公司申報？ 最後可能因不諳程序而硬食巨額賠償。 想知道遇上交通意外時應該點處理？ MoneyHero 為大家講解交通意外後的注意事項，讓車主撞車後循正確步驟應對。 快速跳轉： 交通意外處理程序 ｜ 政府財物損毀賠償金額 ｜ 交通意外和解須知 ｜ 交通意外和解反口點避免 ｜ 和解書範本 ｜ 汽車保險索償FAQ ｜. 遇到交通意外最先要做什麼？ 交通意外處理程序一覽. 交通意外賠償.
- 交通意外的索償期限
- 交通意外的賠償程序
- 兩種常見交通意外
- 交通意外賠償律師
就交通意外導致的人身傷亡，根據《時效條例》（香港法例第347章）第27條，當提出人身傷害申索時，申索時限是由意外發生的日期起計的三年內開展。不過，在公平及合理的情況下，法庭有酌情權去延長申索時限。 如果三年期限將至，而傷者又未開展訴訟程序，其實傷者可以指示代表律師先向法庭存檔一份「傳訊令狀」，而該「傳訊令狀」的有效時候是1年，此舉一般可以保障提出人身傷害申索的權利。 若傷者「無行為能力」，除非該人已恢復能力或已經去世（以較早日期為準），否則三年的申索時限便不適用（《時效條例》第22(1)及22(2)條）。兒童或精神病人均視為「無行為能力」，因此，如案中傷者是一名兒童，申索時限便會在其18歲時才開始計算。
根據實務指示18.1，在正式入稟法庭開展民事索償前，必須先以規定的書信形式向疏忽司機／車主／第三保發出申索信。如果對方在發信後一個月內作出有建設的回覆，雙方須在隨後的3個月期間進行建設性的溝通，及互相披露關乎法律責任及賠償額問題的資料和文件。如果對方沒有在發信後1個月回覆或在回覆後3個月仍未能就案件達成和解，申索人則可正式入稟法庭開展申索程序。 在正式開展法庭程序前，申索人都應該對賠償金額進行評估，以了解自己的勝算及適合入稟哪個法庭，由於賠償金額評估牽涉複雜的法律知識，建議向律師進行諮詢以準確地評估潛在風險及清楚有關的法定程序。 在一般涉及交通意外的人身傷亡案件中，申索人可追討的損失包括： 1. 痛楚、痛苦及喪失生活樂趣的損失 (PSLA)； 2. 收入及將來工作能力的損失 (Loss of...
追尾意外
在交通意外有關的疏忽索償，駕駛者有否遵守道路使用者守則是其中一個評估賠償責任的重要指標。 根據道路使用者守則，所有駕駛者都應該保持適當的停車距離。 停車距離是思考距離加上剎車距離的總長度。 思考距離是指由駕駛人發現危險，直至他剎車前這段時間內的行車距離。如駕駛人反應緩慢、疲倦、患病或沒有集中精神，思考距離便會大增。 剎車距離是指剎車後車輛仍繼續溜前至停定的一段距離。如路面濕滑、剎車掣或輪胎性能欠佳，剎車距離便會大增。 在一般的追尾意外（即後車撞向前車），如果後車司機如果未有保持適當的停車距離而收掣不及引致交通意外，很多時候後車司機都需要付上責任。 在一些例外情況，釀成追尾意外可能是由前車不可預期的動作而引致。在Wong Kwok Wa v. Hung Tin Sun (HCPI 1153/2004)一案中，涉及多於2輛汽車的追尾意外，但由於第一輛前車的急煞是由自己的疏忽引致，所以法庭視第一輛汽車的駕駛者為此交通意外的主導者，所以要負上較大的責任。但是由於其他緊隨其後的駕駛者未有保持適當的停車責任，亦需負上部分疏忽責任。
迴旋處意外
香港道路設計中有兩種迴旋處，傳統式迴旋處及螺旋形迴旋處（又名新式迴旋處）。根據道路使用者守則，迴旋處入口如有兩條行車線，除非有交通標誌或道路標記另作指示，否則應依循第81頁圖中藍色線所示的路線行駛。
每當交通意外而受傷，都可以聘請律師為你分析案件責任問題，是否涉及疏忽，就賠償金額給予意見，以及代表你與疏忽司機及其第三者保險公司談判或入禀索償。 律師收費往往是原告人最關心的議題，在意外案件中，律師一般都會為傷者進行初步評估，傷者通常只需放下數千元至一兩萬元律師費按金，而非坊間常憂慮的幾十萬元甚至一百萬，餘額在勝訴後由被告支付，在某些情況原告律師都會向對方第三者保協公司索取。原告人亦可能可申請法援，收費詳情應向索償律師詢問。 值得注意的是，律師絕不會瓜分你的賠償，例如要求收取最終所獲的賠償額30%作為費用，因這是非法的。相反，坊間所謂索償代理，部分以 “公證行” 名義行事，他們可能干法無牌執業相關罪行之餘，亦常以 “不成功不收費” 招徠，非法瓜分傷者賠償，違反香港法律有關包攬訴訟之罪行。所以...
2024年4月2日 · 撞車首要應對3個步驟. 根據 運輸署的統計數據 顯示，香港每年的撞車數字約為 16,000 宗 - 17,000 左右，當中約有 14,000 宗屬於輕微意外，而引致意外的主因通常包括不小心駕駛、車輛失控、跟車太貼和不小心轉換行車線等。 其實撞車/交通意外可以分為「你撞到其他車輛／人」、「其他車輛撞到你」和「你撞到其他物件（自炒）」三種情況。 但無論是以上哪種情況以及意外是否嚴重，剛開始的應對步驟都是一樣： 第1步：保持冷靜. 聽來是廢話，但很多人撞車後都會忘記這點，被驚慌或憤怒的情緒主導，變相做錯決定或令情況進一步惡化。 第2步：查看有沒有人報稱受傷. 除了自己之外，也應查看車上的乘客有沒有受傷。
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
- 3113 2112
2019年9月16日 · 汽車保險保障範圍. 以汽車保險來說，香港法例規定車主必須購買汽車第三者風險保險（簡稱「三保」），否則即屬違法。 「三保」會對車主以外第三者（包括車上乘客）的人身傷亡及其財物損失作出賠償；部分車主會買綜合汽車保險（簡稱「全保」）。 「全保」除具有「三保」的保障外，如果車輛因水災、火災、交通意外及盜竊而帶來損失，亦可獲賠償。 意外保險保障範圍. 作為司機，即使購有全保或三保，車保亦不會為司機受傷作出賠償，故司機應購買個人意外保險，這樣司機可就醫療費提出索償。
交通意外賠償金額是根據當事人的損失程度進行計算，針對因交通意外而導致的人身傷亡及財產損失，包括: 痛楚及生活便利損失 (PSLA)、 收入及將來工作能力的損失、醫療費、維修車輛費用、車輛損失費用等。 交通意外索償會宏觀上會考慮以下原則去作出賠償： 損失補償原則： 根據這一原則，交通意外賠償金額通常應該足夠補償受害人因交通意外所遭受的實際損失，包括醫療費用、失去工作的收入、殘疾賠償等。 公平和合理原則： 賠償金額應該公平和合理，不應過高或過低，要綜合考慮受害人的實際損失、年齡、職業、家庭狀況、未來損失等因素。 類似案例和判例法原則： 通常會參考類似案例和過去的判例法，以確定相似情況下的賠償金額，這有助於確保賠償金額在一個合理的範圍內。 法律規定和法律限制原則：
在交通意外索償案件中，賠償金額一般分為幾個項目： 痛楚及生活便利損失 (PSLA) ； 收入及將來工作能力的損失 (Loss of income and loss of earning capacity); 特別賠償 (Special Damages，即醫療費用等)。 賠償額需要由律師翻查案例評估，例如本行律師之前處理一宗牽涉行人過馬路被撞的案件，傷者因意外骨裂，取得超過60萬的賠償。 當然，每宗案件牽涉的案情以及傷者的情況各有不同，不能一概而論，而本行律師會為每一位當事人進行詳細評估及分析。 另外，本行主任 陳柏豪律師 有多年擔任 律政司外聘檢控官及刑事律師 的經驗，經手檢控與抗辯「不小心駕駛」等案件數以百計，熟悉刑事程序及警方處理案件的流程。
