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公司名称. 东莞市京广速递有限公司. 成立时间. 2011年07月26日. 总部地点. 东莞市虎门镇北栅社区东坊大道170号. 工商信息. 知识产权. 统一社会信用代码： 9144190057967998XL. 组织机构代码： 57967998X. 注册号： 441900001128424. 经营状态： 开业. 公司类型： 其他有限责任公司. 成立日期： 2011年07月26日. 法定代表人： 黄生科. 营业期限： 2011年07月26日. 注册资本： 100万 (元) 审核/年检日期： 2017年02月28日. 登记机关：
- 概览
- 历史沿革
- 连接铁路
- 设备设施
- 运营情况
- 建设成果
- 价值意义
- 铁路事故
[jīng guǎng tiě lù]
中国北京至广州铁路
京广铁路（Beijing-Guangzhou Railway），简称“京广线”，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，是我国铁路建设规划八纵八横干线铁路网的一纵， [1]是中国最重要的南北铁路交通大动脉，也是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、客运量最大、运输最繁忙的普速铁路， [52]具有极其重要的战略地位。
京广铁路的前身是京汉铁路与粤汉铁路，分期分段建设运营。清光绪三十二年（1906年4月1日），京汉铁路建成通车；民国二十五年（1936年9月1日），粤汉铁路建成通车；1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。
京广铁路北起北京丰台站，南至广州站，正线全长2263千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。
2022年4月9日，为期40天的京广铁路普速线集中修施工全面展开，主要在京广铁路普速线孟庙站、确山站、明港站等10个施工地段开展清筛、捣固、更换道岔钢件工作。 [24]4月13日，京广铁路湖南段衡阳至郴州站区间开始更换轨枕，此次换枕施工，全过程采用机械化施工。
● 清朝末期至中华民国时期
京广铁路由原京汉铁路和原粤汉铁路两段衔接而成。
1897年4月，京汉铁路（时称卢汉铁路）动工建设。
1900年7月，粤汉铁路动工建设。
1906年4月，京汉铁路建成通车，北起北京卢沟桥、南至武汉汉口。
1936年9月，粤汉铁路建成通车，北起武汉徐家棚、南至广州黄沙。
车辆设施
建国初期至改革开放初期，京广铁路大量开行蒸汽机车和内燃机车；20世纪90年代，京广铁路逐渐普及韶山型电力机车；2009年以后，京广铁路普遍开行和谐型电力机车。
运行系统
截至2001年，京广铁路为中国国内最长的双线电气化四显示自动闭塞轨道线路； [11]2005年，京广铁路全线采用先进的ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，可消除原系统不同制式交替接收信号带来的安全隐患。
运营历程
1997年4月1日，中国铁路第一次大面积提速，京广铁路旅客列车最高运营速度140千米/小时。 2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速，京广铁路部分路段旅客列车最高运营速度250千米/小时。 2008年铁路春运，受雪灾影响，京广铁路一度陷入瘫痪状态。
技术难题
京广铁路纵贯中国南北地区，途经黄河流域、长江流域和南岭山脉，在当时是施建技术难度极大的工程，需面对多种复杂地质条件以及洪水、山体崩塌灾害。
重点工程
● 郑州黄河大桥 京广铁路最早的黄河大桥建于1904年，后多次拆旧桥、建新桥。2014年5月19日，郑焦城际铁路黄河大桥建成通车，为黄河上首座四线铁路特大桥，取代原京广铁路黄河大桥。其中，京广铁路部分桥长11.28千米，设计速度160千米/小时。 ● 武汉长江大桥 武汉长江大桥是中国第一个五年计划的重点建设工程之一，纵跨湖北武昌蛇山和汉阳龟山之间，为中国在长江上兴建的首座公铁路两用桥，被称为“万里长江第一桥”；桥梁全长1155.5米，建设期间首创新型管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。 ● 鸡公山隧道 京广铁路鸡公山隧道是京广铁路信陈段改造的控制性工程，隧道全长5708米，穿越山体中的两条断裂带，坡陡弯急，需采用地质超前预报确定围岩类别、断层带和破裂带；该隧道建成通车后，打通了京广铁路信阳至广水陈家河段83千米堵点，列车运行速度从80千米/小时提高至160千米/小时。 ● 大瑶山隧道 大瑶山隧道是京广铁路衡广段扩能改造的重难点工程，位于中国广东省北部韶关市西北坪石至乐昌之间，南北纵穿大瑶山脉；隧道全长14.295千米，埋深70至910米，较原线路缩短约15千米；建设期间采用先进的“新奥法”施工方法，运用大型机械实现主要工序钻爆、支护、装运三条机械化作业线。
改造工程
京广线安阳至孟庙段牵引供电设施改造工程项目主要包括牵引供电接触网、变电、电力专业，以及配套的通信、房建部分。施工区段为郑州局集团公司管内京广线全段，包含郑州、新乡枢纽。其中接触网专业改造42站47区间，变电专业改造牵引变电所亭16座、电力调度所1处，电力专业改造高压干线电缆线路105.89公里、配电所7座。
京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用；对缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等具有重要意义。（新浪新闻 评）
京广铁路通过密切华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲多个地区的产业带联系，进一步实现上述地区的产业升级，并在形成贯通南北的城镇产业密集带的基础上，为中部崛起和海上丝绸之路战略提供保障。（经济参考报 评）
2020年3月30日11时40分，京广铁路T179次列车在马田墟至栖凤渡区段因线路塌方发生脱线事故，造成1人死亡、4人重伤、123人轻伤。
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