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2024年4月29日 · 例如，DFI零售集團（牛奶公司屬下）與一間自動化方案商合作，以AMR機械人和智能倉庫管理技術，革新其供應鏈的各個流程，包括執貨上架、分貨、出庫，以及運輸等，使整體效率提升200%，可以在有限的倉庫面積（20,000呎）處理更多的訂單。
6 天前 · 這鼓勵物流和貨運企業進行環境和社會評估，既可以幫助企業識別和管理其環境和社會風險，也能改善相關業務和供應鏈的可持續性。 通過進行環境和社會評估，物流和貨運企業可以更能滿足客戶和各持份者的需要，增強企業的聲譽和競爭力，創造物流企業的品牌價值 (Brand Value)。 重視可持續金融對物流和貨運業有相當的好處，這可提高環境可持續性，通過推廣清潔能源的使用、提高能源效率和減少廢物產生等措施，有助減少碳排放、改善空氣質素和保護自然資源，提高行業的環境可持續性。 還可以降低營運成本，採用節能設備和技術，企業可以減少能源消耗，降低能源費用。 此外，通過改進供應鏈管理和運輸效率，企業可以減少物流成本和減少浪費。 除此以外，可持續金融的發展有助提升物流和貨運企業的品牌價值（Brand Value）。
2024年4月20日 · 筆者意見是寶貴的物流資源已經建立多年，政府及業界應該重視持份者角度，共同調整現有的市場定位及資源配置，以增強物流業的競爭力。另外，高端物流業故然要全力推動，但同時也要推動全方位物流産業，以建構香港物流業全面的「網絡實力」。
2024年4月30日 · 運輸及物流局今日﹙30日﹚於官方FB發文，回應《HK01》對香港國際航運中心地位的報道，強調本港仍然是國際領先航運中心，並非只看貨櫃吞吐量，而港府亦一直致力支持海運港口業的持續發展。 強調國際航運中心 並非只看貨櫃吞吐量. 該局引述數字指出， 香港位居全球重要樞紐港口，加上世界頂尖的國際機場、陸路跨境口岸和運輸設施等網絡聯繫海內外。 每星期有逾300班國際貨櫃班輪，連接全球近500個目的地。 香港港口作為中國唯一的自由免稅港，擁有清關快、效率高、深水「補時港」、穩定營商環境及完善的法律體制等優勢。 按上海航運交易所的資料，2023年遠洋國際貨櫃船在香港港口停留的平均時間為0.95天，遠低於世界前20大貨櫃港口的平均值1.85天，顯示香港港口的高效處理能力。
2024年4月29日 · 無可置疑，港貨櫃碼頭的作用正逐步弱化，航運業亦成為港人眼中的「夕陽行業」。根據丹麥物流數據公司Sea-Intelligence最新報告分析，香港正逐漸被主要航線的航運公司，剔除出東西貿易的首選名單。
2024年4月29日 · 佔GDP4.1%說多不多，然而恒生大學供應鏈及資訊管理學系副教授黃惠虹擔憂，貿易及物流業是一條產業鏈，就業人口不單是海運業的7萬人，至少波及20萬至30萬人，還未計及為航運提供專業服務的人士。一旦動搖，隨時令不少人失業。
2024年4月29日 · 隨著供應鏈、生產和消費全球化，作為中介的航運業近年不斷發展壯大，只有香港貨櫃碼頭「獨憔悴」。 面對形勢變化，恒生大學供應鏈及資訊管理學系副教授黃惠虹認為，香港始終不能完全捨棄航運業發展。
