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2024年4月8日 · 周勝馥又說，Lalamove最初成立時是一家「三無」公司，「無物流經驗、無內地經驗、無外國經驗」，但當時計劃不止將業務發展至內地，更要到海外發展，重點更是心態改變，業務系統未必完全適用於內地，但通過了解市場及調整，最終亦可克服障礙。
2024年3月21日 · 「引進重點企業辦公室」昨第二次舉行「重點企業夥伴簽約儀式」，有25家重點企業簽約，其中19家屬第二批重點企業伙伴。 多名官員出席儀式，包括特首李家超（後排中）、財政司長陳茂波（後排左三）及商務及經濟發展局長丘應樺（後排右三）等。 （鄧家烜攝） 物流支付平台PayCargo亞洲區商務總監羅日昇認為，《基本法》23條立法令本港營商環境更穩定，而本港是全球最大空運樞紐，亦有成熟金融體系及可靠司法制度，故以本港作為亞洲發展首站。 （鄧家烜攝） 被問到《基本法》23條會否影響營商環境，優銳醫藥創始人兼首席執行官Mark Lotter稱，不論哪個國家通過什麼法律，業界關注影響吸引投資的「確定性（certainty）」。 他認為相關法例有助為業界提供「確定性」。 （鄧家烜攝）
2024年3月21日 · 【明報專訊】立法會財委會將於明日審議沙田T4主幹路工程共71.6億元撥款申請，部分立法會議員早前質疑項目造價高昂。運輸及物流局昨主動約見各板塊議員拉票，據了解不少議員對項目仍有保留，多名議員估計若最終未獲足夠支持，當局可能撤回撥款申請。
2020年5月21日 · NAMI經驗商品化痛點：試用場景缺 政府推動14年 近5年市場觸覺升入佳景. 納米及先進材料研發院（NAMI）營運總監姚惠嫻表示，改變研發開展模式後，近5年技術商品化較易成功，但仍面對試用場景不足的問題，建議政府加強「公營機構試用計劃」。. （劉焌陶攝 ...
2020年10月29日 · 時事議題：交通擠塞 無計可施？. [2020.10.29] 發表 推文. （圖2）. 【明報專訊】交通擠塞問題除令駕駛者不便，亦造成社會影響甚至經濟及競爭力損失；而塞車車龍令路邊空氣惡化，危及大眾健康，亦影響生活素質。. 港府2017年的《香港智慧城市藍圖 ...
2016年11月24日 · 網購大多採點對點運貨模式，香港的送貨車輛、燃料、送貨員等開支都較高，在物流成本貴的情况下，貨品售價不比實體店舖低很多。 網上時裝店ZALORA的香港營運總監Luca Barberis曾表示，發貨及承擔退貨涉及的物流和人力成本相對昂貴，是營運一大挑戰。 網購×現代中國. 中國網購經濟急速發展. 中國互聯網絡信息中心 (CNNIC)《2015年中國網絡購物市場研究報告》指出，網購已成為民眾的消費習慣。 調查顯示15.2%受訪用戶表示網購金額佔日常消費支出三至五成，稱佔支出一至兩成的有17.5%，佔兩至三成的有12.3%。 調查亦顯示，男性網購用戶人均年度購物金額約為1萬元人民幣，是女性的約1.2倍。
2024年3月9日 · 全國政協委員、深圳市鵬信資產評估土地房地產估價有限公司聶竹青稱，河套深港科技創新合作區深圳園區的企業、機構有較多香港管理、科研人員，需往返深圳園區與香港。 據《香港車輛和司機進入深圳福田保稅區管理辦法》，只有投資額逾200萬港元的機構可申請人、車經河套「一號通道」進出，其他人只能走其他口岸。 聶指「一號通道」適用範圍有限，隨着進駐深圳園區的科研機構增加，應進一步拓寬「一號通道」適用範圍，允許已備案的科研人員及車輛通行，並實施「無感通關」便捷監管模式。 全國政協委員、深圳市政協副秘書長林娜提交《關於在河套深港科技創新合作區建設金融支持科技創新試驗區的建議》。 她指出，深圳2021年起向中國人民銀行申請參與科創金融改革試驗區試點，至今未獲批。
