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2024年2月5日 · 本田 Honda e:N1 - 頭炮抵港電動車 本田 Honda 在電動車市場積極發力，去年底首次引入 e:N1 到港。新車採用特別為電動車開發的 e:N Architecture F 底盤，不但具有輕量化與高剛性優點，還整合高功率摩打與 68.8 kWh 高密度鋰電池，提供 412 公里續航距離，40 分鐘可由 30％ 充電至 80％。
2024年2月23日 · 過往講起自駕遊，大多只會想起日本、泰國及台灣等地方。然而隨著越來越多港人參加 港車北上，廣東省自駕遊便成為近年不少人的談論話題。 除了駕駛方向與香港不同，內地的駕駛規則其實與香港有很多分別，也令不人港人產生不少疑問。今次快而保便為大家分享在大陸自駕遊的10大疑問，還有 ...
2024年1月24日 · 豐田 Toyota Noah 中型 MPV Noah 同樣提供兩個版本，但沒有混能版，分別是豪華版及優越版，主要不同是座位數目，豪華版採用 2+2+3 的七座位佈局，優越版是 2+3+3 的八座位布局。 外形上，豪華版還增加了日本原裝 Aero 擾流套件、前後泊車感應器（優越版只有後泊車感應器）及泊車防碰撞輔助系統。
2024年1月26日 · 保時捷 Porsche 經典 911 系列 保時捷 Porsche 911 系列，不論在品牌中還是車迷的心目中地位同樣祟高。整個系列除了以性能表現分為 Carrera、S、Turbo、GT3、GTS 等版本，還分別有硬頂、開篷、半開篷及紀念版等之外，甚至還提供可應付越野路面的達卡 Dakar 版本。
- 本港汽油來源竟是新加坡
- 汽油價格不單由油價成本影響
- 汽油公司拒絕引入較便宜汽油種類
- 「加多減少」和「加快減慢」
本地成品油全部來自新加坡，而生產出來的汽油則會經運油輛運來香港，再儲存在青衣的油庫，郵輪的運輸成本較陸路為高。由於油庫的租金不菲，全港也只有四間油公司會從新加坡進口汽油，它們分別是 Shell 蜆殼、Caltex 加德士、Sinopec 中石化及 Esso 埃索。而中國石油和東方石油都只是從前面四間油公司購買成品汽油。 另外，因為本港的地價甚高，而油公司開設油站又需要買地，但高價投地後只得 21 年使用權，變相推高成本。
香港每一公升的汽油中，約有 22% 為成本，約 33% 為稅收（由於政府視燃油為奢侈品，自1997 年向每公升無鉛汽油徵收每公升 $6.06 的燃油稅），另外約 43% 則是石油公司的毛利，因此國際油價的變動最多只能影響石油成本的一部份而己，對於整體價格的影響有限。
香港目前只供應三款燃油，分別是 98 辛烷值標準無鉛汽油、98 辛烷值特級無鉛汽油和一種柴油，而沒有較便宜的 92 和 95 汽油可供選擇。 前競委會主席胡紅玉表示，對政府拒絕規定油公司重新引入較廉價的 95 汽油的解釋尤其感到不滿。因為 95 辛烷值汽油能為消費者提供較廉價的替代品。即使其他國家的車用燃油報告顯示過半數司機會選用價錢較 98 便宜 15% 的 95 辛烷值汽油。雖然在 1991 年，本港曾同時銷售 95 辛烷值無鉛汽油及 98 辛烷值無鉛汽油。但在銷售不足一年內，所有油公司決定將 95 辛烷值無鉛汽油撤出市場。而零售商過去曾表示，他們只出售 98 辛烷值汽油的決定，是反映了顧客的喜好。政府則以「自由市場經濟運作」作為理由選擇「不干預燃油業」。
另外，有分析指出競委會和消委會都無法找到四間公司「合謀定價」的證據（即是只要有一間油公司調整價格，其他油公司就會在一兩日內跟隨），只能稱之為「平行定價」。因為油公司推出油卡、車隊卡、限時優惠等折扣，令不同消費者的最終付出價格不同。但不難發現其「加多減少」和「加快減慢」的價格趨勢。香港汽油市場存在著結構性問題，然而政府卻一直沒有調整政策來規管汽油公司的盈利模式。
2023年10月4日 · 由於內地經營成本較低，沒有香港的昂貴人工及店舖租金，汽車美容和維修的收費自然亦比香港便宜得多。. 例如洗車只需要數十元人民幣、鍍膜只需一千元人民幣起跳。. 而在維修方面亦較香港相宜得多，小至基本換油，大至引擎大修，同樣非常抵玩。. 我們 ...
Subject to the vehicle brand and model, the garage fee is generally HK$1,500 to HK$2,000; new vehicles usually have purchased the official warranty, and the average fee is HK$3,000 to HK$6,000 per time. The government also implements compulsory annual vehicle examination for private cars aged six years or above.
