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搜尋結果

1. www.lazyjapan.com › regions › nagoya【IC卡篇】TOICA、manaca是什麼？兩者有什麼差異？該如何購買及 ...

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   我該買一張嗎？ 該不該買張 TOICA 或 manaca，是依您的行程規劃而定。 如果您一天內搭交通工具的次數不多，但又不想排隊買票，也沒有 Suica、PASMO、ICOCA 等日本其它地區的 IC 卡，那買張 TOICA 或 manaca 可替您省下不少時間和麻煩；不過，如果您會在一天內大量使用某系統的交通工具，例如，一天搭超過三次地鐵或巴士（公車），那建議您買張名古屋市交通局或其它交通業者推出的一日券比較划算。 如需名古屋常用的交通優惠票券介紹，請至本站的： 名古屋交通指南‧教學篇. 買 TOICA 比較好，還是 manaca？ TOICA 和 manaca 已經完全互通，也就是說，能用 TOICA 的地方，manaca 也能用，反之亦然。

2. www.lazyjapan.com › regions › tokyo【東京車站2024完全攻略】美食‧伴手禮‧地下街‧百貨‧拉麵‧餐廳‧一 ...

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   東京車站是日本最重要的車站之一，除了可搭乘 JR 東日本旗下的所有新幹線，以及往返名古屋、京都、大阪的「東海道新幹線」（JR 東海），還有以環狀連結市區各大車站的「山手線」，橫貫市中心的「中央線快速」，通往東京迪士尼的「京葉線」，直達成田機場的「N'EX 成田特快」等路線及列車 ...

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3. www.lazyjapan.com › regions › tateyamaLazy Japan 懶遊日本：跟著懶懶哥‧懶懶遊日本

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   留言板. 請先使用上方的「站內搜尋工具」確定您的問題於本站各篇教學文章中皆未記載或說明再留言詢問。. 票券或行程問題，請詳細指出您對於「哪一張票券」在「哪一段行程」的使用方式有疑問，不要將全部行程都貼上來。. 請務必讀完本站相關教學文章或 ...

4. www.lazyjapan.com › regions › nikko【日光旅遊攻略】紅葉賞楓‧美食餐廳‧購物名產‧一日遊行程‧交通方 ...

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   日光市區的西側，則是海拔約一千多公尺奧日光地區。. 此處可欣賞寬闊的「中禪寺湖」、標高 2500 公尺的「男體山」，以及名列日本三大瀑布的「華嚴瀑布」等自然景觀。. 加上終年舒適涼爽，還有壯觀紅葉及多座溫泉，18 世紀中被開發成觀光區。. 隨著遊憩 ...

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5. www.lazyjapan.com › regions › gotemba【御殿場Outlet】品牌＆美食完全攻略：折扣優惠‧退稅‧商店‧餐廳‧ ...

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   本頁主題列表. 御殿場 Outlet 簡介. 領取優惠折價券＆辦理退稅. WEST ZONE：國際精品與連鎖服飾. EAST ZONE：運動生活品牌與美食街. HILL SIDE：全新登場的綜合區域. 御殿場 Outlet 簡介. 2000 年開幕的「御殿場 Outlet」是位在靜岡縣御殿場市，由三菱集團營運的 Outlet 折扣商場（暢貨中心）。 其佔地廣達 42 萬平方公尺，落成後便持續保有日本面積最大 Outlet 的頭銜。 在第四期擴建區於 2020 年 6 月完工啟用後，總商店數更增加至 290 間、總營業面積也擴大至 6 萬平方公尺，讓御殿場 Outlet 成為店家數最多、商場最寬廣的日本第一大 Outlet。

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6. www.lazyjapan.com › regions › taiwan【宏匯廣場】VR Zone New Taipei完全攻略：虛擬實境‧遊戲設施‧體 ...

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   VR Zone 營業資訊. VR Zone 票價／購票優惠／Klook 優惠碼. VR Zone 交通方式. 「VR Zone」是日本遊戲大廠 BANDAI NAMCO （萬代南夢宮）全力打造的高科技虛擬實境樂園，採用專業級 HTC Vive 配備及體感設施，並與任天堂、JUMP（集英社）、東寶等大廠攜手合作，推出「瑪利歐賽車 VR」、「哥吉拉 VR」「新世紀福音戰士 VR」、「太鼓之達人 VR」等超人氣動漫主題遊戲。 目前 VR Zone 已在日本各大城市開設據點，並陸續進軍美國、英國、法國、韓國、台灣等海外市場。 VR Zone 共有 10 款遊樂設施，其中 1 款為真實解謎遊戲「巨型氣球爆炸室」，其餘 9 款則是 VR 遊戲。

7. www.lazyjapan.com › regions › tateyama【立山黑部開山2024完全攻略】雪之大谷‧四季景點‧行程安排‧美食 ...

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   立山黑部簡介. 二次大戰後，日本經濟快速恢復，電力需求急增，導致關西地區供電量嚴重不足。 為了解決缺電問題，關西電力公司決定在立山地區的黑部川上游興建當時規模最大的水力發電廠。 1956 年，「黑部水壩」（黒部ダム）正式動工。 由於位處海拔 1455 公尺的高緯度深山，冬季嚴寒，地質條件又十分複雜，導致施工過程極為艱鉅。 最後花費了七年、耗資超過 500 億日圓，動員逾 1000 萬人次，並造成 171 人喪生後，黑部水壩才終於在 1963 年完工。 水壩興建後，當地政府也啟動立山的觀光計畫，陸續開闢道路、隧道和纜車，透過各種交通工具連接起西側的立山與東側的黑部地區，打造出被稱為「日本阿爾卑斯路線」（アルペンルート）的山岳觀光廊道。