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這裡所說的「限額」又有兩種：一是固定金額，不管消費多少，需要繳付的款項不會超過這個金額。 比如你買了20萬日元的電器，可以設定每個月只還2萬的固定金額。 二是固定比率，每個月只還上個月或者上上個月消費金額的百分之多少。 因為每個月還款限額固定，而且不需要將消費金額全部還清，持卡者經濟負擔相對較小，便於繼續剁手。 溫習提示，選擇這種還款方式的弊端為，永無止境的還款生涯。 由於還款過程拉長後，就同時相當於你要支付更多次數的還款手續費。 還款手續費通常都不低（15%-18%），這裡一定要當心。 所以說，選擇固定限額還款到底是虧了還是賺了，下手前得要仔細好好想想。 總之，只要聽到「リボ払い」這個字眼，最好還是謹慎一點。 ボーナス一括払い（用獎金一次還款）
2019年9月30日 · 日本的電子支付環境與系統，較其他亞洲國家來說起步較晚，近年來在日本大集團各自為政之下，各種手機支付機制祭出的點數 (現金) 回饋雖然大方，但根據2015年日本產經省的數字統計，目前日本使用現金支付的比例仍高達80％以上。 因應全球的金融以及消費趨勢，日本產經省在2019年9月發表了CASHLESS目標，在2025年的能將電子支付比例將希望能提高到40%。 接下來特派員將介紹三款目前在日本使用率最高的手機支付機制，同時也將簡單整理出個別的適合使用者特性，各位旅居日本的讀者不妨可以參考一下。 PayPay.
2022年6月17日 · 日本公司大多会在7月和12月发奖金，因此，银行特意推出这种还款模式，瞄准了收入倍增的这两个月份。. 在拿奖金的月份里，银行期待信用卡持有者可以一次缴清。. 因此，在购置高额商品时，选择这种方式再合适不过了。. 但问题是，谁能保证我7月和12月肯定 ...
Japan Welcome SIM是日本最早提供外國人免費網路SIM卡的服務，開始使用的15天內有128kbps的通信速度。 出發前先在台灣註冊，選擇『Plan 0』方案，藉由瀏覽廣告或是填寫問券的方式來累積數據流量，抵達日本後到指定領取地點領取SIM卡插入自己的手機即可，不需要另外設定apn，換上即可開通使用。 即日起至2018年3月31日前介紹朋友使用，還可以得到100MB的高速網路傳輸量。 也可以加購高速網路傳輸流量或其他付費方案。 官網： https://docomo.prepaid-sim.jp/lp/index.html#top. 領取SIM卡地點一覽表： https://docomo.prepaid-sim.jp/sim/place.
我雖然不開車倒也在日本揪了好幾回自駕團，租車比價這檔事完全難不倒我。「ToCoo!」的搜尋介面說不上優秀，但網站上提供的租車比較服務不但超越了翻譯傳遞訊息的功能，更站在訪日觀光客的角度，獨家推出有更適合自駕客的日本全國版高速公路方案「Expressway Passes」；除了整合各家租車公司 ...
目前在日本以個人名義租借「ikasa」的付費方式有信用卡線上刷卡及LINE Pay兩種方式，在日本居住且持有日本信用卡，可以登錄信用卡後直接使用。 值得注意的是，目前有些置傘點有明確標示不能出借給海外來的觀光客，但在未來LINE Pay的普及化，同時迎來2020年東京奧運的大批觀光客，相信租借手續必將更為便利。 比一把透明塑膠傘還要來划算的「ikasa」月租放題制度. 一天不限次數借還，計費70日圓，累計6天的費用420日圓為最高上限，一個月內能無限次數借還。 比起在超商臨時買一把600日圓的透明塑膠傘更為划算。 若非人為之故，雨傘有任何損毀，並不需要賠償，但若因故無法歸還，將視為「購買」行為，使用者則必須負擔864日圓。
2019年6月26日 · 日本經濟新聞社旗下的雜誌「TRENDY」，在每年年底都會有下年度的流行預測報導。 2019年的流行預測中，「ChargeSPOT」排名第十四名，可見出借行動電源的服務具有相當程度的市場性。 目前在日本國內，以首都圈為例，共有「ChargeSPOT」、「ChargeMe」、「mocha」、「充レン」等四家公司在提供服務，無獨有偶的是，四家裡有三家公司的背景是華人出生，因此攻佔亞洲海外市場的腳步，勢必較單純的日商公司快，以消費者的角度來說，使用便利度較高。 「ChargeSPOT」就是其中一例子，選擇在香港設點服務後，2018年4月逆行登陸日本，目前除首都圈之外，關西近畿以及九州地區，皆能見其身影。 香港之外，台灣、泰國等地也陸續設點。
