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2024年4月19日 · 運物局昨晚於社交媒體發文，按國際航運業權威媒體Lloyd's List的方法，估計香港港口的貨櫃吞吐量去年排名全球第十，較2022年下跌一名；又指Lloyd's List和Alphaliner皆為收集各地港口貨櫃吞吐量編制排名的私人機構，不同機構的排名方法各有差異，文章又指現在更應抓緊時機，繼續鞏固及發展香港港口的優勢。 不過，不論是港府或該機構的港口排名，香港港口吞吐量均落後內地港口。 按香港統計數據，上海、寧波舟山、青島等去年貨櫃吞吐量按年均有上升，即使深圳按年跌0.5%，對比香港按年跌13%亦有明顯差異。 其中一個迹象可見，按本港去年處理1440萬TEU當中，來自河運跌16.3%、跌幅較海運的12.5%為高，或反映珠三角洲貨源被深圳、廣州港攤薄。 分析：政府業界應主動回應船公司訴求.
2023年12月11日 · 港聞. 2023年12月11日星期一. 港聞二. 下一篇 上一篇. 灣區熱搜：港機場莞物流園 首半年船班翻倍 香港境外首設航空安檢 倉庫明年擴3倍. 圖3之1. 【明報專訊】一個個在香港機場貨運站常見的銀色空運貨櫃箱，可能一輩子也沒有想過自己會有坐船出境、北上大灣區的一日。 今年4月，香港機管局在東莞虎門港綜合保稅區設立「東莞—香港國際機場物流園」，將貨物登機前的處理程序前置到物流園內完成，再坐船直接去香港機場上機，讓空運貨也可以像旅客一樣「異地候機」。 雖然目前物流園只是先導計劃，屬於試驗性質，但啟用才半年多，貨船航班已翻倍。 明報記者 陳子凌.
16 小時前 · 【明報專訊】本地市場對冷凍倉庫的需求持續增加，金朝陽（0878）早前就葵涌華星街13號至17號南華冷房工業大廈，向城規會改劃申請，擬議略為放寬地積比率限制，由現時9.5倍，增加20%至11.4倍，計劃發展一幢21層高建築物（包括地下和兩層地庫停車場），擬作貨倉用途（冷凍倉庫），總樓面約21.81 ...
2023年5月17日 · 物流園現位於東莞虎口港綜合保稅區百興物流中心，由內地出口貨物可先在物流園做安檢、裝箱或打板及收貨，貨物運抵香港機場後毋須安檢可直接轉運。 相反，入口內地貨物亦可經此路線，由香港運抵東莞才做清關、拆貨等程序。 機場管理局機場商務執行總監陳正思表示，物流園設有香港首個離岸航空安全檢查設施，得到香港民航處認可，整個保安設施得到民航處批准，由機管局負責監督、機場保安公司派員到東莞執行安檢，符合香港航空安全要求，「貨物喺上游已經處理咗，嚟到香港國際（機場）無需再做安全檢查」。 她指，貨船設有GPS、閉路電視，以及訊息系統予海關全程監察貨物及船隻航程，如有偏離會發出警報。 陳正思表示，項目目前在先導計劃階段，機場的三個貨運站剛開始在東莞收貨，每日大約可處理數十至100噸貨物。
2023年2月1日 · 2023年2月1日星期三. 香港地產. 下一篇 上一篇. 華潤長沙灣潤發倉補地價137億 每呎樓面價近8700元 將建2500伙. 【明報專訊】踏入2023年，樓市氣氛回暖，作為龍頭國企的華潤系，亦對前景投下信心一票；旗下華潤集團及華潤置地（海外），最新就長沙灣潤發倉庫與政府達成換地協議，涉補地價金額逾137億元，料為5年來市場最大額補地價個案，亦為歷來最大金額市區補地價項目，折合每方呎樓面補價約8692元，料建約2500伙。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年.
2024年4月9日 · 【明報專訊】國際速遞公司DHL Express宣布，耗資15億元的香港西運作中心今日正式啟用，與此前在長沙灣的運作中心比較，最新設施的面積增加91%至13,111平方米，每小時貨件處理量提升102%至5100件，24小時運作。 DHL Express香港及澳門高級副總裁及董事總經理蔣國雄表示，繼集團早前擴建香港機場的中亞區樞紐中心，是次全新運作中心正式落成及啟用，將進一步擴大貨運處理能力。 設可擴展電動車充電站. 該運作中心服務團隊超過270人，車隊有87部專車，覆蓋新界西北部90條運送路線。
2023年12月11日 · 【明報專訊】幾十部至100多部機械人在一個貨倉內自主移動執貨，以往在香港很難想像，但原來近年已不太罕見。 除了e+Solutions，零售電商喆麗控股（YesAsia）（2209）去年11月亦宣布，其智能訂單履行中心已動用到145部極智嘉（Geek+）的AMR機械人，相信是全港電商行業最大規模應用AMR的倉庫。 極智嘉（Geek+）香港及台灣業務發展總監蕭定山表示，極智嘉2015年在內地成立，2017年再在香港設立極智嘉國際有限公司，以開拓香港、台灣和外國業務。 現時香港約有40個客戶，除電商和電商物流公司，還有超市、便利店等連鎖店集團，港鐵、港燈等公用事業，以及香港郵政、機電工程署等政府部門。 港鐵港燈香港郵政皆為客戶. 若不計算貨倉改裝工程，只計算採購AMR的投資，客戶回本期約為3年。
