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  1. 2024年1月22日 · 僱員保險局以當地唯一公營保險機構的形式運作,涵蓋香港所缺失的多種保障,即使是高風險行業的僱主也可以獲得承保。 根據昆士蘭保險局2016-2017年報,三年來一直保持全澳洲最低的平均保費率,僅佔薪酬的1.2%;此外,屬於最高風險的樹木修剪和樹藝服務業,保費率僅9.087%,遠遠低於香港最高風險的潛水業高達81.7%的保費率。 以往不是沒有人提倡仿效昆士蘭等地的「中央僱員補償制度」,但特區政府總以「中央僱員補償基金的成本效益未明」、「會對私營保險公司及僱員構成嚴重影響」為由拒絕,至今仍然故步自封。 工權會總幹事蕭倩文表示工人難獲補償,「進入法律程序的個案,快的兩三年,慢的四五年,沒有買保險的要拖七八年才能解決」。 (資料圖片) 勞顧會職能受限難平衡. 勞資衝突往往也無法及時、妥善地解決。

  2. 2023年9月1日 · 僱主必須負起《僱員補償條例》下的補償責任,因此僱員補償保險將會提供保障。 家居財物和樓宇結構保險方面,保聯表示,如因颱風引致家居內的財物出現損失,屬於家居財物保險的保障範圍。

  3. 2019年9月25日 · 根據《僱員補償條例》,僱員若在受僱工作期間因工遭遇意外以致受傷或死亡,即使僱員在意外發生時可能犯錯或疏忽,僱主在一般情況下仍須負起本條例下的補償責任。條例適用於由香港僱主在本港僱用而在本港以外地方工作時受傷的僱員。

  4. 2017年5月27日 · 據《僱傭條例》的工傷保障條款指,工傷是排除了乘搭公共交通工具時發生的意外,但若是在僱主許可下,為了工作而乘搭,並不幸地發生意外導致短暫喪失工作能力,即受工傷條款保障。 即假如你在某天上班途中,天文台發出8號颱風訊號,而你又不幸地在巴士上滑倒受傷,那由於是公共交通工具上出意外,按慣例是由該交通工具的司機或車主負責,你的僱主未必需要為此負責。 不過實際情況仍需交由勞工處或法院作最終判斷。 假如你是步行上班,而在黑色暴雨警告下返工時因意外受傷,因現時的條例沒有列明此項情況責任誰屬,因此實際情況或需交由勞工處判斷。 場景2:

  5. 2020年2月8日 · 僱員補償保險(勞保)是法定保險,倘僱員在受僱工作期間,因工遭遇意外以致傷亡,該僱主須負起在《僱員補償條例》及普通法下的法律責任。 例如僱員按僱主安排留家工作期間,滑到受傷,僱員需要證明該受傷與其工作有關,否則未必切合勞保保障 ...

  6. 2022年7月29日 · 根據現時的《僱員補償條例》,僱員因工受傷引致永久地完全喪失工作能力,最低補償金額現為537,780。 相關補償金額也可按僱員年齡劃分三層另作計算,以僱員受傷時未滿40歲為例,補償金額為其96個月的收入。

  7. 2020年2月12日 · 香港保險業聯會表示,新型冠狀肺炎並非《僱員補償條例》所指定可獲得補償的職業病,然而僱員如果在受僱期間染上武漢肺炎,並且是因工作以及由意外引致的身體受傷,僱員可以根據《僱員補償條例》追討補償,最終結果則要由法庭判決。

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