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  1. 元朗墟 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 元朗墟

    元朗舊墟 [編輯] 古時的「墟」或「集」乃鄉民進行買賣的中心,村民一般都會拿農作物到墟集買賣。 據嘉慶廿四年重修的《新安縣志》載元朗有名「大橋墩墟」,亦稱「圓朗墟」,惟於遷界後荒廢沒落。 康熙八年(1669年),清朝取消遷界令,同年錦田 進士 鄧文蔚獲封地 ...

  2. Grand YOHO - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › Grand_YOHO
    • 間隔用料
    • 園林會所
    • 基座商場
    • 公共空間及設施
    • 銷售情況
    • 交通
    • 建築圖像
    • 鄰近屋苑
    • 參見

    Grand YOHO以二房至四房單位為主,全設獨立廚房,廳房分明,間隔實用。大部分戶數也設有對流雙露台,通風優良。單位樓㡳高約9.5呎至11呎,令住戶享有高採光度及震撼景觀,飽覽米埔,南生圍,大帽山和錦田的翠綠山巒河川及內園園林池畔。 新地表示非常重視YOHO發展,是歷來最花心機時間的大型項目,用料為集團最高級別,例如:所有單位窗戶採用 IGU 雙層中空玻璃,提高隔音和隔熱效果。露台門為新型「提升式趟門」,比舊式設計更易推拉和固定。 第一期4座住宅項目涉及約1,128伙單位,位於第1、2、9及10座,單位實用面積491至1,734平方呎。1,2座主打2房戶和細3房戶,可快速來回港鐵站和巴士站。9,10座3房套為主,向東單位可以飽覽米埔,南生圍,錦田,和大帽山的180度極佳開陽景觀。 第2期住宅項目(3、5及8座)以3-4房單位為主。8座亦特設1房單位。 而第3期(6及7座)因為於2013年打樁工程時,引致鄰近一座鐵路承托架出現20毫米沉降而停工,需要等待港鐵公司提升和加固工程於2018年尾完成後再動工,預計2021年12月底落成。而在1及2期平台建造時,已經為3期預留樑柱鋼筋接駁位置,現在暫塗上黑色油漆。

    會所Grand YOHO Club佔地逾13萬平方呎,連園林面積逾21萬平方呎,是元朗市及西鐵沿線最大私人會所。康文署在2018年[最佳園林大獎]中頒發Grand YOHO為全港屋苑第一名,表揚其傑出園景設計。 水上園區包括:戶外水上樂園、50米戶外泳池,30米室內恆溫泳池、3個主題游泳園區及兒童嬉水池。 運動場館包括:成人健身室、室內Full Court籃球場(Grand Ballcourt)、足球賽事直播室(足球會)、小型戶外足球場、三項鐵人訓練室、Yoga室、英式桌球室、乒乓球室、兒童遊戲室、兒童運動室等。 休閑設施包括:數個戶外公園,三大主題休閒大屋、Ballroom、戶外證婚場地、圖書館、休閒農莊、K房、燒烤場、YOHO Café、多用途室等等。

    住客可透過住戶專用電梯大堂前往基座商埸YOHO Mall,總面積達110萬平方呎(還有YOHO第4期正在興建),為新界西和新界北最大旗艦商場。 場內目前亦預留了空間作商場第二期擴充,待Grand YOHO三期發展時才續繼興建。 商場雲集環球美食、潮流時裝、全港最大IMAX電影院,一田超市及生活百貨等,並設有戶外餐飲區及戶外綠化花園,為住客帶來都會和綠化生活。

    Grand YOHO地下設公共交通總匯,基座形點商場一樓設通道連接西鐵元朗站及輕鐵元朗總站。基座亦另設元朗市東社區會堂及只提供68個豪華宿位的老人院舍「松齡雅苑」。而在項目基座中央,則設有一個小型封閉式中庭,以容納一戶收地時堅持不肯出售土地的「釘子戶」(批地條款中稱為「被困地段」)。

    2016年8月,Grand YOHO 首批樓花價單公佈,共接獲約17000張入票,超額54倍。入票數打破了香港塵封20年的紀錄,成為1997年後入票人數最多的屋苑,更成為香港歷史上入票人數第三多的屋苑,震撼全港樓市。而展銷廳運作首天已罕有錄得逾萬人排隊參觀,令環球貿易廣場人潮擁擠。 首批過後,Grand Yoho價格加幅極為驚人,每兩星期加價11-20%。有部份上下層同戶型單位出現隔2週加價180多萬元的誇張現像。 Grand Yoho 的普通戶和特色戶呎價均破了新界西和新界北的最高記錄。特色戶以$4076萬賣出,呎價$24437,大幅打破了屯門站上蓋瓏門的紀錄,成為新界西北區呎價最高單位。兩週後,另一天台戶又以呎價$25751成交,刷新自身記錄。而普通戶呎價也高達$19750,貴絕新界。 第2期項目於2017年1月以高價開售,新地表示惜售單位,只推售少量低層細單位。其後,新地一直不肯開售其餘約550伙單位。到2018年6月,政府研究開徵住宅物業空置稅,發展商才決定把少量單位以招標形式出售,意向呎價$20000。最終更勝預期,普通戶平均呎價$22000,最高呎價$28,836,再創新界標準戶紀錄,亦創首個新界一房單位千萬成交。 現時新鴻基地產再次暫停了單位出售。

    Grand Yoho 屋苑設有居民專用升降機大堂,直達基座交通總匯。 基座交通總匯設有: 1. 巴士站 2. 的士站 3. 過境巴士:往返深圳灣口岸、前海、高鐵福田站及深圳寶安國際機場。 商場一樓設候車區域,可代購機票、高鐵車票,提供行李儲物櫃、手機充電站及座位供乘客使用。

    2010年6月
    2013年11月
    2014年8月
    2015年2月
  3. 香港公共屋邨列表 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 香港公共屋邨列表

    元朗元朗安樂路 元朗區 租住屋邨 1966年 2001年 5 朗晴邨及世宙 [378] 朗邊中轉房屋 元朗青山公路-屏山段,近朗天路 元朗區 中轉房屋 1998年 2017年 8 現時改為發展居屋項目 [384] 西貢中轉房屋# 西貢大仔路 西貢區 中轉房屋 1998年 2007年 1 西貢北公共及 ...

  4. 大快活 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 大快活
    • 歷史及簡介
    • 財務狀況
    • 形象改革
    • 旗下品牌
    • 代言人
    • 圖集
    • 其他

    大快活與大家樂的創辦人分別是羅芳祥及羅騰祥,同為維他奶創辦人羅桂祥的弟弟。首間大快活於1972年12月在香港荃灣眾安街開幕;其後於1981年成立了中央食品加工中心,以確保食品質素及提高效率。集團於1991年10月9日在香港聯合交易所上市,當年全線共有52家分店。 大快活在成功上市後,即在1992年開設另一線品牌「馬里奧」意大利餐廳,同時又進軍大陸市場,高峰期在大陸的大快活分店多達29間。不過,過度擴張卻令業務進退維谷,結果導致了1995至1999年長達五年的業績見紅。在人事上亦出現變動,羅騰祥長子羅開彌於1996年離開大快活,自立門戶創立飲食集團陽光一代,專營學校午餐。羅騰祥次子羅開福則將手上大快活股票轉讓予么弟羅開揚,於1998年創立了福多多飲食集團,並開辦了東東雲吞麵。 羅開揚掌舵後,透過品牌改造、引入現代化資源管理系統(德國的SAP電腦系統)改善流程提升食物品質、更新標誌和裝修年輕化品牌形像、大幅減少大陸市場分店等舉措,成功扭虧為盈。 現任董事會主席是羅開揚,行政總裁是陳志成。至2008年3月,該集團共有106間店鋪,在香港開設82間快餐店、3間友天地燒味小廚及5間特色餐廳;在中國內地則設有12間快餐店。2009年營業額增加6.6%,至15.62億元;毛利率由12.8%擴至 13.9%;錄得純利9326.9萬元,按年增長16.6%。截至2009年3月底,集團於香港共經營101間店鋪,包括96間快餐店、3間友天地及2間特色餐廳,內地則共設有16間快餐店。截至2015年3月底,集團於香港及中國內地共經營130間店鋪。截至2020年3月底,集團於香港及中國內地分別經營160間及12間店鋪,員工數目約5800人,較去年增加200人。

    2020年6月30日,大快活公佈截至2020年3月31日之2019-20年度業績。該年度盈利6090萬港元(下同),相對於2018-19年度全年純利1.799億元大幅減少66.2%。期內總收入30.302億元,相較去年收入29.705億元增加2.0%。其中香港業務收入29.05億元,按年增加2.3%,中國大陸業務收入1.17億港元,按年減少4.8%。集團毛利2.77億元,毛利率由去年度12.9%下降至本年度9.15%。每股盈利47.03仙。本年度派發末期股息每股50.0仙。大快活指本財政年度第四季(1至3月),疫情爆發對香港經濟造成嚴重影響,顧客消費意欲低迷,對集團財務表現造成負面影響。中國大陸業務也因第四季度收入顯著下跌,令同店銷售按人民幣計算下降9%。集團已參加「保就業計劃」,減輕財務壓力。

    小丑時期

    大快活以往在品牌策略上,並沒有鎖定固定客群,令品牌欠缺鮮明形象,1997年曾首創「快活堡」,以飯代替麵包。

    大字形時期

    其後於2003年11月耗資1,500萬港元推出全新品牌形象,包括更改商標為「大」字形(原本商標為已有30年歷史的小丑笑臉圖案)、改善食物質素及把分店重新裝修,新商標由著名設計師陳幼堅設計,日本設計師森田恭通(日語:森田恭通)(日語:もりた やすみち,英語:Yasumichi Morita)及香港建築師梁志天則合作為大快活旗下餐廳的室內佈置重新設計。首間更改商標為「大」字形大快活於2003年在觀塘麗港城商場B1層翻新後重新開幕,更曾經成為全港唯一一間設有遊樂場設施的大快活。大快活除了希望維持傳統快餐店的效率,更給予顧客咖啡店的格調。在食品方面,引入即磨咖啡、彈牙意粉及秘製香料咖喱牛腩等。 2019年7月,大快活與九龍電競館合作,在九龍灣國際展貿中心E-MaxB1層開設佔地13000呎的「大快活電競館」,設有六大區域,提供超過100個用餐座位,包括主舞台、用餐區域、酒吧、直播區、電競區及Xengagement Room。

    墾丁茶房
    一葉
    友天地
    日式休閒西餐廳 As Simple As Possible (ASAP)

    大快活大多委任英皇娛樂旗下藝人為代言人,例如謝霆鋒、杜汶澤、梁洛施、「尖Girls」(泳兒、鍾舒漫及湯怡組成,其中泳兒在2006年-2007年連續2年任代言人,鍾及湯在2007年加入任代言人)、王祖藍和林欣彤(2011年)出任代言人,現時再度由杜汶澤擔任代言人。

    沙田連城廣場分店
    元朗水車館街分店
    九龍灣麗晶商場分店

    售賣「4蚊飯」

    2012年9月,大快活為慶祝開業40週年,在9月24日至28日一連5日推出1970年代價格水平,只售港幣4元的「4蚊飯」,每天在不同分店發售,引來不少市民來臨光顧,其中以長者佔多數。部份員工更戴上假髮、身穿喇叭褲,仿照當年制服造型向顧客派發飯盒。該4,000多個以「經典價格」售出的飯盒包括吉列豬扒火腿飯和粟米肉粒飯。不少顧客表示香港的通貨膨脹日益嚴重,現在吃一頓飯的花費已較7至8年前昂貴一倍,4元一盒飯的光景已成為絕唱。

    陳年小丑商標的糖包成一時熱話

    2017年3月31日,《明報》報道,有網民在facebook專頁分享印有多年前象徵大快活的經典小丑商標的糖包,這個快餐店商標的小丑頭像從1972年至2003年使用,所以報道估計它已經有14年歷史,引來不少網友熱烈討論,成為一時佳話。

  5. 新田購物城 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 新田購物城
    • 歷史
    • 爭議
    • 鄰近

    背景

    每日都有數以萬計的中國大陸旅客來訪香港,於自由行一簽多行政策推行後更攀上高峰。地理上與中國大陸最為接近的北區因而遭受嚴重的影響,亦衍生了不少社會問題,包括人滿為患、水貨客問題,他們長期霸佔附近街道,同時使到物價膨脹,嚴重影響當區居民生活。旅遊界立法會議員姚思榮引述民意表示,港鐵東鐵線沿線的地區範圍,不少商鋪都被以中國大陸遊客為銷售對象的商店所取代,影響居民日常生活,使中港矛盾日深。他又指出,2013年約有1,100百萬人次以一簽多行方式來訪香港,他估計當中7至8成為水貨客,希望有關部門正視水貨客對香港人所造成的影響。

    前導

    為了分流旅客及居民的生活圈,並且紓緩於2010年代後日益嚴重的中港矛盾等等,2013年起香港社會開始有聲音(包括香港行政長官梁振英、民建聯及香港旅遊發展局主席林建岳等等)提議在香港邊境設置邊境購物城,以吸引旅客集中於該處購買。此舉除了可以保持經濟活動增加及促進旅遊業外,亦可以減少旅客為香港居民帶來的負面影響。2013年年底,民建聯將落馬洲建購物城建議提交予有關部門,包括聯絡商務及經濟發展局、發展局及運輸及房屋局,均獲得積極回應;另外,民建聯進出口界別立法會議員黃定光一直推動計劃。2014年3月20日,黃定光聯同政府人員前往屬意的用地視察了解。 就此,香港政府亦開始研究,惟沒有合適土地用作相關發展用途。原因在於建議所涉及的地方絕大部分都為私人土地,如果香港政府以收地方式推動發展,將會耗費不少時間及需要動用大量公帑。商務及經濟發展局局長蘇錦樑於2014年更表明「我們相信如果由業權持有人結合市場,因應該區的商業潛力來主導發展會更有效率,並且樂意協調相關政府部門為項目倡議者提供所需要的資料和協助。」 2015年2月3日,香港行政長官梁振英表示,對於一些深受中國大陸旅客歡迎的日用品,例如奶...

    興建落馬洲邊境購物城

    民建聯進出口界別立法會議員黃定光透過鄉事委員會聯絡新田文氏鄉紳後,尋覓得一幅位於新界落馬洲青山公路新田段的土地(大部份為私人土地,小部份為政府土地。),建設在其上興建落馬洲邊境購物城;該幅目前作為停車庫及貯存貨物的私人土地(為文深涌會所持有的祖堂地)的租戶將會於2015年5月31日合約期滿,而業主已經同意將其租出作為邊境購物城,並且以一港元象徵性租金租出,為期5年。至2015年6月,租戶將會向城市規劃委員會申請,一旦獲得後者批出渠務設施及交通等配套,租戶即可委託工人對該地盤改建,預計最快於同年9月落成及啟用。至2017年5月,邊境購物城有望在同年8月開幕。建議原定採取兩層設計,惟考慮到涉及燒焊及需要通過機電工程署標準等等情況而將會引致工程耗時比較長,是故決定為單層。黃定光在接受訪問時表示,如果落馬洲邊境購物城獲得良好反應,將會考慮在屯門深圳灣一帶仿傚興建多一座邊境購物城,以進一步紓緩屯門區和元朗區的旅客人流。 2015年3月,新鴻基地產發言人表示,一向支持香港發展,關於最近香港媒體提及興建落馬洲邊境購物的構思,在有合適的建議方案及合適的未發展土地情況之下,願意以非牟利形式提供土地...

    租戶

    新田購物城的租戶反映購物城人流一直稀少,十室九空,一個星期平均只有大約四個旅行團到訪,大約200人來消費,曾經有一天只買出一罐8元的汽水。商戶營業額不足致難以負擔租金,而商戶收到律師信指從2019年4月1日起須收取三十元一尺的租金及七元一尺的管理費,還要商戶還清過去許用權的費用,即須繳交由開業第一天至2019年4月1日的租金費用,經營面臨巨大壓力下計劃退出營業。

    運輸業

    香港運輸業界對業主租出該幅擬定為落馬洲邊境購物城選址的土地形容為悲歌,業界指出該地址並非僅為停車場,而是用以維修重型貨車及物流配送等服務,落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉形容該處儼如「貨車醫院」,座擁十多間車房,亦有5間物流配送服務公司,將從中國大陸運輸來到香港的貨物轉運由香港貨車送出,為物流業界位於落馬洲邊境地區的重要用地,擔憂一旦將其處發展為邊境購物城,將會影響數以千計的貨車司機及從業員的生計。有關人士指出,若然有關方面堅持,則有必要另覓附近土地用以重置現有設施,否則「對運輸業界是一個重大損失」。落馬洲中港貨運聯會就批評,有關部門漠視香港物流業界需要,促請官方尋覓附近地點協助重置其停泊區,否則「不遷不拆」,更不排除有進一步示威行動。2015年4月18日,落馬洲中港貨運聯會發起汽車遊行,約20輛貨車參與,在其停車場附近迴旋處慢駛3圈,以抗議有關部門倉卒收回土地,扼殺香港物流業界的生存空間。落馬洲中港貨運聯會於同日致函城市規劃委員會,要求後者在未有替代土地予重置受到影響的設施前,擱置更改有關土地的用途申請。

  6. PARK YOHO - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › Park_YOHO
    • 名稱
    • 住宅
    • 花園
    • 會所
    • 商場
    • 交通
    • 環境隱憂
    • 興建圖片
    • 毗鄰
    • 相關條目

    項目名稱在初期稱為Acappella,不過到2015年9月開售前易名Park Vista,唯住宅在2015年11月銷售期間表現緩慢,截至同年12月尾累售150伙,原計劃在2016年年初銷售的1B及1C期最終擱置。到2016年1月,改由新地副董事總經理雷霆負責銷售項目,並大改樓盤中、英名標誌設計。 2016年4月28日,新地將項目易名為Park YOHO作市場推廣名稱。關於期數的任何公契、臨時買賣合約、買賣合約、轉讓契及契據仍會展示Park Vista,是現時項目的唯一名稱。 2016年5月10日,Park YOHO Venezia (1B期) 及Park YOHO Sicilia (1C期) 作為正式名稱列於買賣合約內,不設中文名。

    住宅共設兩期,涉31座,提供逾3,000伙單位。第1期分為3部份發展。1A期涵蓋第9至第11座,涉362伙,包括2房及3房單位;1B期PARK YOHO Venezia涵蓋第2座、3座及第5至7座,涉499伙,包括1房至3房單位,設歐陸式園林及湖景;1C期PARK YOHO Sicilia前方為私人濕地,故以意大利西西里島作命名;僅涉1座,佔166伙,包括開放式至3房單位,而各期的地下及頂層均設特色單位。 第2A期PARK YOHO Genova,設8座住宅大樓,部分座數細分A及B兩翼,提供683伙,面積229至1,873平方呎,在2017年6月以現樓形式發售,2018年5月陸續收樓入伙。第2C期PARK YOHO Milano由5座組成、提供538伙單位,在2018年7月以現樓形式發售,入場費427.8萬元。首批328伙單位吸引近萬人到場排隊揀樓,人龍一度由環球貿易廣場排到西隧收費亭附近。 而2B期命名為PARK YOHO Napoli,由8座大樓組成,共提供712伙,間隔由開放式至4房不等,在2018年9月推售,首批144伙折實平均實呎15,211元,屬PARK YOHO系列中平均呎價最貴的一期。發展商計劃將其中100伙保留作收租用,意向呎租約30元。

    Park YOHO是全港唯一屋苑擁有私人濕地花園,坐擁逾120萬呎綠化環境,設12個歐陸式主題花園,媲美九龍公園。濕地不作對外開放,僅供屋苑住戶享用。同時設有約50萬呎生態保育區「候花園」及觀賞湖畔,保育費用有一部分由業主負責,大約每戶40元,另一部分是發展商負責。 保育區「候花園」有超過180個自然物種,濕地7月開放後計劃以先到先得的報名形式,收費為$10。 1. 「候花園」園景 2. 「候花園」內設資訊台 3. 「候花園」內的木道 4. 車道旁設大量綠化

    Park YOHO設兩個會所,面積逾12萬呎,原稱Club Vista以及Club Vista LUXE。到2016年6月改名為Club COMO以及Club GARDA,連同公用花園及遊樂休憩場地,室內外總面積約為76萬方呎。 會所提供超過70項設施。當中泳池有6個,包括室內、外泳池,最大泳池長50米,同時,會所亦設有水動健身室及繽紛水世界。設施包括5間宴會廳、2個大型健身室、4間餐廳、蒸氣及桑拿浴室、閱讀室、環巒跑步徑、兒童天地、健身站、愛寵樂園、育嬰室、大型草地、真草地網球場、單車站及燒烤庭園等。其中提供露營設施的「營樂園」有兩棵寓意長壽吉祥的巨型榕樹。 另設有三間別墅大屋供住戶使用,備學廚及室內鐵板燒設備。

    廣場Park Circle 以街舖為主,面積約7.5萬呎,共15間舖位,設7-11便利店、Fusion超級市場、759阿信屋、Pet pet shop、Beauty plus、大班麵包西餅及面積近1萬平方呎York 約克幼稚園。商場於2016年尾開幕。整個商場每月總租金涉約100萬,每呎約30至40元。 到2017年,開設教育機構,包括MAMAGREENIA嬰幼教育園、柏明頓教育中心、育才精英教育中心、名師音樂藝術等。

    第1期地庫設交通交匯處,設巴士站,小巴站,的士站及過境巴士及Park YOHO住戶專用的貴賓候車室。發展商提供穿梭巴士來往屋苑至YOHO MALL及九龍站環球貿易廣場。Park YOHO住戶日後亦可透過手機程式,查詢附近交通工具來往時間。另外,《2016-2017年度巴士路線計劃》亦建議將九龍巴士68F線的循環點延長至該處,並於2016年11月1日起實施,成為第一條駛入Park YOHO交通總匯的專營巴士路線,第二條的巴士線68線作為68F線的短途旅次,於2018年11月開辦,藉此加強屋苑接駁港鐵元朗站之服務。第三條的巴士線268M線往返荃灣西站,於2019年4月開辦,藉此加強屋苑往返大欖隧道轉車站及荃灣西站。

    錦田河本身亦存在污染問題,沿河集水區一帶是新界主要豬隻飼養的所在地,每日不少豬糞被非法沖洗入河中,做成河水含菌量過高,臭味以夏天最為嚴重。此外,物業與架空電纜相近,部分人士擔心對健康有影響。而物業保育區內有水塘,夏天或引起蚊患。 根據樓書,Park YOHO 1A與Park YOHO Venezia之間為鐵路預留用地,以作興建規劃中的北環線。因此,在單位景觀上存在不確定性,同時亦有機會受嘈音影響。

    2014年10月
    2015年3月
    2015年10月
    2016年7月
    無綫電視節目:PARK YOHO週末速遞
  7. 香港酒店列表 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 香港酒店列表

    香港酒店評級系統是由香港旅遊發展局負責實施和監管。 此系統反映香港酒店質素及服務的指標。與其他由私人機構(例如訂房網站、旅遊網站)所設的酒店評級有所不同,香港旅遊發展局不會公開酒店的分類名單,但仍會通知個別酒店所得的級別。

  8. 大欖隧道 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 大欖隧道
    • 隧道管制區簡介
    • 興建及營運
    • 過往多年的收費
    • 相關圖片
    • 外部連結

    大欖隧道為一條三線行車之雙管道,管道全長3,800米,是香港第四長的行車隧道,而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里,雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段,但實際上大欖隧道整段是在青朗公路的範圍內。 管制區的南端由汀九交匯處開始,計有2個出入口 — 汀九橋及屯門公路,穿過大欖郊野公園,直至北端的元朗八鄉,北面合共有4個出入口,分別為八鄉、錦田、新田及元朗。 收費廣場設在八鄉,位於隧道北方出入口約1公里位置,有22個繳費亭,其中16個為人手收費亭,餘下6個為「快易通」自動繳費亭。

    大欖隧道於1995年5月29日由新鴻基地產、中國銀行(香港)、華潤集團及香港中旅集團所組成的三號幹線(郊野公園段)有限公司動工興建(現今全數是由新鴻基地產持有),並以「建造、營運、移交」方式獲批專營權30年至2025年。隧道於1998年5月25日正式通車,以配合當時位於赤鱲角的香港國際機場啟用,其總工程建造成本為港幣72.55億元。 大欖隧道的設計交通流量為每日140,000架次。而於2012年,平均每日行車量達56,811架次。根據運輸署紀錄,大欖隧道2010年每百萬車輛行駛公里意外率為0.12。

    由於啟用後車流量與預期差距甚遠,收益未能到原先預計,在建造營運移交(Build-Operate-Transfer)BOT模式下,專營公司可以在不需要批准下隨時提高收費以爭取提高回報率,結果與西區海底隧道一樣,大欖隧道同樣以高昂收費見稱。以2019年1月1日起的收費為例,私家車收HK$48,西區海底隧道為HK$70;而巴士(除雙層巴士外)的收費比西隧更高,比大老山隧道高出約四倍,未能分流使用屯門公路前往元朗一帶的車流,更導致屯門公路一帶道路及新界東的擠塞情況未有改善。預計要到2025年5月大欖隧道30年專營權屆滿,交回政府後,兩者擠塞情況才有望改善。

    大欖隧道收費廣場
    大欖隧道入口
    大欖隧道內部
    大欖隧道的戶外大型廣告,內容聲稱以大欖隧道來往新界西北,可慳50%油和時間。背後建築物為瑪嘉烈護士學校及宿舍。
    三號幹線(郊野公園段)有限公司 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
    (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)及《附例》 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
  9. 香港天后廟列表 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 香港天后廟列表

    香港是中國東南沿海地區天后崇拜較早傳入的地區之一,西貢 佛堂門天后古廟(俗稱「大廟」)始建於南宋時期。 在台灣及福建地區,人們稱天后為「媽祖」,在香港的地方稱之為「亞媽」、「娘媽」、「媽娘」或「天后媽」等。 現時香港的天后廟遍佈香港島、九龍、新界和 ...

  10. 九龍巴士61M線 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 九龍巴士61M線
    • 歷史
    • 服務時間及班次
    • 行車路線
    • 客量
    2004年2月8日:為配合九廣西鐵(今港鐵西鐵綫)通車及屯門區巴士路線重組,本線開辦,取代了52M、60、261M及262P線的服務,本線亦成為屯門區最後一條開辦時以普通巴士及空調巴士混合行走形式開辦的全新全日路線。
    2006年8月5日:本線改為全線空調服務。
    2008年6月8日:九巴加價。
    2011年5月15日:九巴加價。
    61M常規班次
    61M特別班次(葵興站→友愛(南))

    友愛(南)開經:海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路-青山灣段、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路(青山灣段、掃管笏段、大欖段)、大欖涌巴士總站、青山公路-大欖段、小欖交匯處、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路 (荃灣段、葵涌段)、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路及荔景山路。 1. 61A只駛經斜體字之路段。 荔景(北)/葵興站(特別班次)開經:荔景山路、葵福路、葵芳站公共運輸交匯處、葵義路、葵富路(葵興站通道、葵興路)、興芳路、葵益道、葵涌道、青山公路(葵涌段、荃灣段)、屯門公路、小欖交匯處、青山公路-新大欖段、屯門公路巴士轉乘站、青山公路-大欖段、青山公路-掃管笏段、青山公路-青山灣段、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路-青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路及海珠路。 葵興站開特別班次不經斜體字之街道,經括號內之路段然後返回61M常規班次原線。

    本線主要服務青山公路一帶居民來往荃灣及屯門區,而本線所行走的路線(經青山公路)主要服務小欖及掃管笏一帶居民,由於這一帶大多數是中低密度私人住宅,大多居民都是駕車人仕,再者來往友愛及荃灣的乘客一般都會乘搭60M,因此除了繁忙時間外,客量較屯門其他M線遜色。但由於本線為青山公路一帶唯一往返葵涌至荔景的路線,加上假日有不少市民前往黃金海岸旅遊,因此本線仍有一定客量支持,而假日的客量亦較平日多。

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