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2023年12月1日 · 習近平指出：維護全球產業鏈供應鏈韌性和穩定是推動世界經濟發展的重要保障。 鞏固和加強全球產業鏈供應鏈合作，是各方的利益所繫和迫切期盼。 在首屆鏈博會上，李強在主旨演講上也提出了四點倡議和主張。 一是共同構築安全穩定的產業鏈供應鏈。 二是共同構築暢通高效的產業鏈供應鏈。 三是共同構築開放包容的產業鏈供應鏈。 四是共同構築互利共贏的產業鏈供應鏈。 並創新提出了「產業鏈供應鏈綠色低碳轉型」也就是「綠色供應鏈」的概念。 還提出了「數字供應鏈」的概念。 可以看到，中方的宗旨特是維護全球供應鏈的完整性和韌性，但這與美方的排他性理念有本質的不同。
2023年8月25日 · 掀起全球供應鏈變革 一文睇清中歐班列強在哪？ 撰文：羊城晚報. 出版： 2023-08-25 21:00 更新：2023-08-25 21:00. 21. 2000年前，一列列駝隊運載著金屬陶瓷、茶葉布匹行至西域城邦，換回金銀瑪瑙、藥材香料，創下商貿輝煌，寫就「絲綢之路」傳奇。 如今，一趟趟中歐班列運載著電子產品、汽車配件、家居燈具向西駛去，帶回哈薩克斯坦麥麩、白俄羅斯鉀肥、德國啤酒，續寫絲路故事，鋪就「一帶一路」新通途。 國際貨代紛紛登場，大小企業爭吃螃蟹……2013年「一帶一路」倡議提出以來，中歐班列蓬勃發展，已經成為促進亞歐經貿往來的新引擎，亦是全球供應鏈的試驗場。
2022年8月28日 · 受新冠疫情、地緣政治、貿易保護等多種因素影響，全球供應鏈格局正面臨重塑，在美國主導下佈局構建「去中國化」的全球供應鏈的設想爭論日漸激烈。 若想承接從中國轉移出去的產能，需具備哪些條件？ 越南乃至東盟是否有相應能力？ 而當下的「中國製造」又面臨什麼困擾？ 作為正管理越南某工廠的跨國經理人，吳威同觀察者網分享了自己的行業見解。 受訪者：吳威. 欄目：觀察者網時評專號「底線思維」 【採訪一：疫情下的越南製造業：民眾只能自己扛，頻繁跨行跳槽】 觀察者網：之前採訪時有聊到，將中國工廠部分產能轉移到越南，很大一部分原因是考慮到成本，尤其是特朗普政府時期加上來的20%多的關稅。 現在，受全球通貨膨脹影響，相關關稅減少的聲音不斷傳出。 若關稅真減少了，對你們的生產佈局等會有什麼影響嗎？ 吳威： 當然。
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中國國際供應鏈促進博覽會的目的是什麼?
疫情對美國供應鏈有何影響?
新冠肺炎疫情對全球產業供應鏈有何影響?
2023年12月3日 · 22. 11月28日，中國國際供應鏈促進博覽會（下稱「鏈博會」）在北京新國展開幕。 國務院總理李強當日在出席首屆鏈博會開幕式暨全球供應鏈創新發展論壇時表示，中國國際供應鏈促進博覽會是全球第一個以供應鏈為主題的國家級展會。 面對當前世界經濟復甦艱難的大背景，鞏固和加強全球產業鏈供應鏈合作，是各方的利益所繫和迫切期盼。 中國舉辦鏈博會，就是為了順應時代呼喚，創造一個促進各方加強溝通、深化合作、共謀發展的國際化平台。 李強就深化產業鏈供應鏈國際合作提出四點倡議：一是共同構築安全穩定的產業鏈供應鏈。 加強重點產業鏈在全球範圍內的資源協調，不隨意干涉市場行為。 中國將持續為世界提供優質的中國製造、穩定的中國供給。 二是共同構築暢通高效的產業鏈供應鏈。
- 穩定、供應商集中等優勢未減
- 科技平台助商戶出貨
- 未來重塑供應鏈？
雖然供應鏈重塑難以朝夕間發生，畢竟中國的低成本依然具有不少優勢，加上供應商集中成形，製造商能輕易取得所需的零件和工人。這些都使得轉移生產線變得異常複雜，且代價不菲。這或許多少也反映出中國「清零」的防疫策略背後的經濟考量。 若非當局採取嚴厲的防疫手段，內地工廠或許無法於疫情期間大抵保持如常運作，確保來自各國訂單的基本供應。近期，因應東南亞疫情的反彈，不少外國企業也意識到中國固有的生產線優勢，以致部份撤離的工廠也回到中國。 上述的清零保生產線無疑是供應鏈大混亂的一個主要體現，然而或許仍無法充份了解未來供應鏈發展的走向。
物流也固然是重要的一環。由香港團隊創立的物流科技初創公司FreightAmigo聯合創辦人兼營運總監謝凱澄向《香港01》表示：「是次供應鏈大混亂對我們公司其實有正面影響，因為無論是疫情或供應鏈的延誤，都加速了客戶採取像我們這樣的物流平台去解決他們貨運的問題。」 該公司客戶體驗主任楊寶雯則指：「供應鏈大混亂導致服務需求的轉移，過往依賴海運的客戶，可能因延誤及上升的運費而轉用空運及鐵路運輸。」以往，許多客戶因不熟其他航運的方式，包括路線、費用，惟現時他們透過該公司平台，只需輸入資訊，如貨品、重量、目的地等，便能透過AI routing、大數據的科技獲得即時可選擇的貨運方式和路線，提升出貨效率及彈性。 謝凱澄又透露，其公司自供應鏈大混亂以來，業務出現雙位數的增長，同時亦擴充了客戶群，她表示：「此前...
謝凱澄認為，以目前的預測至少要到2023年混亂的情況才有望結束。她表示：「我們見到供應鏈其實將進入新常態，因應航運的延誤，客戶需要考慮新形式經營。」 她指出，現時全球供應鏈的確出現變化，如有廠商將生產線轉移東南亞、印度等地，與此同時如Tesla亦有在中國內地設廠，她傾向相信未來各國會因應自身的具體情況而調整供應鏈。謝凱澄又指： 恒大全球供應鏈管理政策研究所主任黃彥璋副教授指出，由於供應鏈大混亂已經與生活新常態緊扣，最終能否解決供應鏈問題，也取決於新常態下不同行業的發展。他表示：「最重要的是供應鏈利益相關者是否意識到，他們的反應方式決定了相關破壞的可逆性和速度。」然而，他重申對於港口和海事從業者，甚至供應鏈各方因新常態而收穫更多的業務，平穩運營始終是他們的首要任務，使全球供應鏈恢復正常仍應是共...
2021年6月21日 · 2020年美國人因疫情而呆在家中，對商品的需求激增，導致供應緊張。與此同時，疫情還擾亂了製造商及其供應商的勞動力供應，導致各行業原材料短缺。而2021年，隨着越來越多的美國人接種疫苗，經濟重新開放，需求進一步強勁，這加劇了美國供應鏈危機。
2021年10月22日 · 在全球範圍，受着封關、貨運嚴重拖延等因素影響，外界已開始討論未來供應鏈重塑的問題，如以區域性的供應鏈取代現時依賴中國的單一供應鏈，最近鬧哄哄的限電令更是加添了不明朗因素。 未來製造業真的將移離中國這個「世界工廠」？ (Getty Images) 不過，大規模重塑供應鏈難以朝夕間發生，而且也視乎商品，畢竟中國內地的低成本及整體穩定性依然具有優勢，加上內地供應商集中成形，製造商能輕易取得所需的零件和工人。 這些都使得轉移生產線變得異常複雜，且代價不菲。 近期，因應東南亞疫情的反彈，不少外國企業也意識到中國固有的生產線優勢，以致部份撤離的工廠又回到中國…… 詳細內容請閱讀第287期《香港01》電子周報（2021年10月18日）《限電令影響亞洲生產基地 全球趁機重塑供應鏈？ 》。
