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  1. 八達通領取消費券優惠 相關
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  1. 香港消費券計劃 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 香港消費券計劃

    香港消費券計劃(英語: Consumption Voucher Scheme )是指香港政府於2021年推出的電子消費券計劃,每位於2021年6月18日或之前年滿18歲的合資格香港居民(限永久性居民和單程證赴港居民)也可以獲得價值5000港幣的電子消費券

  2. 八達通 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-mo › 八達通
    • 名稱及標誌
    • 歷史
    • 第一代八達通換卡計劃
    • 營運者
    • 應用技術
    • 適用地點
    • 優惠及社會福利
    • 八達通退還
    • 八達通報失
    • 卡片種類

    八達通的中文名稱,字面的意思是「憑卡可以四通八達」。中文的「八」可以代表「很多」,也因其與「發」諧音被視為幸運數字,也與「發達」諧音。八達通的「八達」取自成語「四通八達」,代表一卡在手到處通行。這個名稱是1996年的徵名比賽中,由地鐵公司主席蘇澤光選出來的冠軍作品。而八達通的英文名稱Octopus(八爪魚之意),則呼應中文名稱的「八」字。八爪魚的觸腕可以同時抓取很多東西和像八爪魚般觸手伸向四處的事物,代表八達通可以同時應用於不同種類的交易。 1997年第一代的八達通卡卡面左上角印有營運公司聯俊達的標誌,到2002年改名為「八達通卡有限公司」再發新卡時該標誌已消失。 八達通的標誌是一條打斜的莫比烏斯帶,既像阿拉伯數字的8,又像無限的符號∞。前者在於與八達通的名稱呼應,後者的意思則在於代表八達通的「無限」功能。 為慶祝八達通推出二十週年,八達通卡有限公司於2017年9月推出新標誌,同時推出印有新標誌的第四代八達通卡,改用平面設計;惟新設計發佈後即被網民批評。

    香港地鐵在1979年通車後一直使用一張循環再用的磁性塑膠卡片作為車票,這類車票可以分為單程車票及儲值車票。九廣鐵路也於1984年開始使用這種卡片作為車票,名為通用儲值票。到1989年,通用儲值票通用範圍擴展至九巴、城巴接駁地鐵及九鐵的服務,更應用到一些非交通類的服務上(例如在快餐店或自助證件相機付款)。 地鐵最終決定採納更多先進的科技,於1993年宣佈將會採用非接觸式付款智能卡。為了令到更多人接受,地鐵、九鐵、城巴、九巴和油蔴地小輪,於1994年成立聯合公司,命名為聯俊達有限公司(於2002年重新命名為八達通卡有限公司),不過當時香港島上主要的公共交通營運者中巴卻拒絕參與。1996年,這個電子貨幣系統正式被命名為八達通。 經過3年的試用期,八達通系統終於在1997年9月1日正式開機,經過短短3個月就發行了300萬張八達通卡。八達通最初只能於聯俊達有限公司5間持股公司的營運路綫上使用。1999年,八達通擴展至非公共交通的零售服務,同年推出自動增值服務及八達通手錶。2000年,香港金融管理局發放許可證予營運者,並且移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。2001年1月,剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書,同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。同年,八達通卡有限公司轉虧為盈。 2002年1月,聯俊達有限公司改名為「八達通卡有限公司」。 2003年6月29日,八達通另外一個新功能誕生——香港政府決定將全香港18,000個收費咪錶改用八達通系統,於2004年11月21日完成;與此同時,很多政府的公共設施(包括公共游泳池、體育館)亦開始使用八達通系統。同年11月,八達通公司得到一張價值1.2億歐元的合約,提供非接觸付款技術予荷蘭的公共交通系統並合併該國公共交通的收費系統(這些公司包括NS、RET、GVB及HTM)。 2005年11月,八達通推出一項名為「八達通日日賞」的優惠計劃:八達通用戶只須在指定商店內(惠康超級市場、UA院線、麥當勞等)購物,可用任何方式(包括:八達通、現金或信用卡)付款,然後使用已申請八達通日日賞計劃的八達通卡儲值積分,該積分可於這些商店內購物時當作現金扣除。 2013年3月,八達通宣佈正與網絡供應商合作商量及討論合作,將八達通與SIM卡結合,透過手提電話提供八達通服務,預計於同年推出Octosim,即附帶八達通功能的S...

    因應提升保安及更新技術,八達通在2015年起推出更換第一代租用版八達通(即卡號最後數字無括號,於1997年至2003年間發行)。 2015年8月5日,八達通公司展開第一代租用版八達通更換計劃,以自願形式為客戶更換第一代租用版八達通。2017年10月,八達通公司開始第一代租用版八達通更換計劃的最後階段,第一代八達通將分批在2018年1月起分批失效。第一代八達通在付款時會發出「嘟嘟嘟」三聲提示。持卡人可在八達通服務站、港鐵或九巴客務中心換卡。在2017年9月起,透過八達通服務站更換第一代租用版八達通可獲得新設計版面的新租用版八達通。

    八達通收費系統由聯俊達有限公司(2002年改名為八達通卡有限公司)發展及管理;該公司由香港最主要的數間交通機構合資成立,包括地鐵有限公司(最大股東,擁有超過50%股權;現改名香港鐵路有限公司)、九廣鐵路公司(九鐵)、九龍巴士(一九三三)有限公司(九巴)、城巴有限公司及香港油蔴地小輪船有限公司(油麻地小輪),但中華巴士(中巴)並無參與。油麻地小輪原持有的股份於2001年轉由新世界第一巴士服務有限公司(新巴)和新世界第一渡輪服務有限公司(新渡輪)持有。2007年12月兩鐵合併,香港鐵路有限公司(即合併前的地鐵有限公司)和九廣鐵路公司持有的股份都維持不變。 八達通卡有限公司已經擴展他們的海外業務,贏得多張合約去擴大八達通在香港以外的業務,業務包括荷蘭和中國長沙。 該公司負責處理八達通系統與商戶間的交易。最初,八達通卡是根據香港《銀行業條列》下的「豁免卡」條款營運,非交通交易只能佔八達通卡交易總數的15%。其後,香港金融管理局向八達通卡有限公司發出「接受存款」牌照,容許八達通卡的非交通交易比例增至50%。根據金管局,八達通系統於2000年的儲值達4.16億港元。 2016年8月25日,金管局根據《支付系統及儲值支付工具條例》向八達通卡有限公司發出儲值支付工具(SVF)牌照。此條例要求持牌人須有2500萬元股本。八達通卡公司將會繼續以《銀行業條例》下的接受存款公司的形式營運,直至SVF牌照於2016年11月13日生效為止。 2005年10月,該公司重組,並成立八達通控股有限公司。除原八達通卡有限公司外,其餘都是新成立負責非付款業務的附屬公司,業務包括由八達通獎賞有限公司發展及經營的獎賞積分計劃「八達通日日賞」、顧問服務、客戶研究服務等。八達通控股有限公司擁有5間附屬公司,包括八達通卡有限公司、八達通獎賞有限公司、Octopus International Projects Limited、八達通投資有限公司及八達通中國投資有限公司。 八達通控股有限公司現時的股東包括5間公共運輸機構。

    由澳洲的ERG Group設計,八達通系統使用了Sony的13.56 MHz FeliCa RFID晶片及其他相關技術。香港是世界首個將此技術應用於公共交通工具收費系統的地區。八達通的非接觸式智能卡設計令用戶只需將八達通卡放近八達通讀卡器便可交易,並不需要直接的物理接觸(例如將整張卡插入讀卡器)。資料的傳送速度方面,八達通每秒鐘可傳送212 kbits的訊息;已被香港市場淘汰的電子貨幣系統Mondex及Visa Cash(接觸式智能卡),每秒鐘亦只能傳送9.6 kbits的訊息,所以亦難免被八達通取代。八達通系統由一間總部位於澳洲珀斯的ERG Transit Systems參與設計。

    香港

    八達通適用於香港大部分的公共交通工具以及部分大型連鎖店,例如便利店、快餐店及超級市場等。香港許多新款自動售賣機亦接受八達通付款,包括收費公共電話及自助攝影機(英語:Photo booth)。此外,部份自助影印機以及圖書館逾期罰款也支援使用八達通收費,包括大部份香港大專院校的圖書館及香港公共圖書館的分區圖書館。就連前往中國大陸旅遊的旅遊保險也可以在港鐵部分車站使用八達通購買,但該機器已於2008年頭全數關閉。2020年,因應2019冠狀病毒肆虐,八達通推出藍牙流動收款機,支援客戶以八達通卡及二維條碼付款,供中小企及的士司機使用,避免找贖引致的衛生問題。

    中國大陸深圳市

    由2006年8月14日起,大快活深圳分店開始接受使用八達通付款。2008年2月1日開始大家樂共五間深圳分店亦開始接受八達通付款。交易時會按店內張貼的人民幣兌換率兌換為港幣結算。 現在深圳和香港兩地都有銷售八達通與深圳通合作,推出於深圳及香港專用的「互通行」智能卡,可以在深圳的各大深圳通銷售點、便利店以及香港的部分OK便利店買到。而首期發行的限量版3800套卡於2012年9月4日起至9月10日發售。 另外,在深圳地鐵各站設置的深圳通銀行卡自助增值機除了可以增值深圳通外,也可以增值八達通。但增值金額是以港幣為單位,並以當日人民幣對港幣匯率進行扣款。

    澳門

    由2006年12月起兩間肯德基分店曾經接受使用八達通付款。但由於其中一間肯德基結業,現時關閘、黑沙環、澳門銀河及金沙娛樂場的肯德基分店不再接受使用八達通付款。目前,只有澳門銀河內的亞洲美食坊、紀念品售賣亭、澳門百老匯、新濠影滙部份商店及港珠澳大橋澳門邊檢大樓的的港珠澳大橋穿梭巴士售票處接受八達通付款。

    八達通優惠是因為行政之便而限制優惠只給予使用八達通的乘客。使用八達通可享接駁鐵路與其他交通工具轉乘優惠。巴士、小巴方面,讀卡器有按鈕為雙向分段收費而設,於部分路綫,乘客可自行按鈕選擇只支付分段車費。 港鐵在車費優惠上,因為乘客使用八達通會比使用單程票更節省硬幣處理成本,同時為推廣使用八達通,當乘客使用八達通乘坐鐵路,大部分車程收取的車費比單程票便宜。港鐵各種全月通、友禮會等均要求乘客持有八達通以享優惠。 社會福利方面,長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃、公共交通費用補貼計劃都需要使用八達通,以使用及收取社會補助。

    由於八達通是香港的特色之一,故吸引了大量遊客購買以作留念。但亦有不少遊客會在離開香港前退還八達通卡,為應付遊客短期內退還的龐大行政費用,八達通公司會向購買卡後3個月內退還不記名租用版卡片的用戶收取HK$11手續費,八達通公司亦曾經只收取HK$7及HK$9作為手續費。 個人八達通方面,2004年11月1日起發出的個人八達通,於任何時間退還會收取HK$10,在此之前發出的個人八達通則不收退卡手續費。 該公司也提供了「收藏版」八達通卡,主要物件是遊客等想購買作紀念收藏的人;另外所有入境遊客都可以在具有八達通發售處的出入境關口或市區內購買遊客八達通,可免除退還時的手續費[來源請求]。 至於銷售版八達通只可餘額退款,售價不予退還。辦理餘額退款後卡片歸還持卡人,但其八達通功能即被注銷且無法重新啟動。

    個人八達通、附有自動增值八達通設有報失服務。可經八達通公司網頁,或致電八達通報失熱綫2266 2266(電話已失效,請到八達通官網octopus.com.hk報失)報失及選擇是否補領新卡。該卡報失完成起計3小時內鎖上,新卡將郵寄至住址。如不補領新卡,將會郵寄信件,在港鐵客務中心取回餘額及按金。

    八達通可分為「租用版」和「銷售版」兩種。「租用版」購買價錢已包括按金在內,主要為卡類,款式較少。而「銷售版」不包括按金,款式較多,可以是八達通卡、八達通錶、八達通配飾及紀念版八達通等,價格較高。 「租用版」八達通在港鐵車站及機場均有出售,購買時需要繳付HK$50的按金和HK$20至$100不等的預付票值。按金於退還八達通卡時退回。一般八達通是匿名性質,毋須出示身份證明檔案即可購買。用戶遺失了這張八達通,只會遺失了卡內的儲值金額和消費記錄,並不會遺失任何個人資料。除了三種為不同身份的人士而設的一般八達通,八達通公司亦有發行個人八達通。 下表所示的乃常設的八達通卡產品,除註明「銷售版」外,其餘皆為「租用版」八達通卡,而「銷售版」八達通卡包括成人迷你八達通卡、長者迷你八達通卡和小童八達通手帶。

  3. 3/10/2021 · 6月8日:政府通過此優惠計劃撥款,每年約為4-5億港元。. 6月28日:為配合政府推行本計劃,由當日起,長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通,於 港鐵 、 輕鐵 及 港鐵巴士 (新界西北)可享有每程HK$2的優惠車費 (不適 ... ...

  4. 消費券 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 消費券
    • 消費券實例國家或地區
    • 相關建議
    • 參見
    日本:1999年針對符合發放條件的特定族群發放「地域振興券」,每位日本國國民有兩萬日圓。
    臺灣:2009年金融海嘯發放振興經濟消費券,額度每人3,600元新台幣。2020年2019冠狀病毒病疫情後較低迷的實體消費市場,發放振興三倍券,以支付1,000元換取3,000元額度,文化部也為了振興COVID-19後的受創藝文發展,推出藝fun券,2021年受5月下旬的本土疫情爆發導致民生經濟受創,目前規劃發放振興五倍券,全民免費領取每人5,000元額度。
    泰國:泰國政府發給人民的2000 baht cheque的樣本2009年3月26日向登記申請並獲準的752萬低收入國民發放每人2000泰銖的「救國支票(泰語:คณะรัฐมนตรีไทย คณะที่ 59#เช็คช่วยชาติ)」(2,000 Baht Check(英語:People's Agenda#2,000 Baht Check officially known as “Help...
    澳門:澳門政府2020年2月13日公佈,因應2019冠狀病毒病疫情影響,將向所有澳門居民每人發放面值為3,000澳門元的電子消費券。消費券必須在本澳的餐飲、零售、生活百貨等行業消費扣帳;以三個月為期限。透過消費券推動本地消費,提振內需。預算約為澳門幣22億。期後亦宣佈新增第二期消費券,金額提升為5,000澳門元,使用期為2020年8月至12月,為期5個月。受惠的澳門市民能夠在2020年得到總...
  5. 電子消費優惠計劃 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 消費補貼計劃
    • 背景
    • 消費補貼計劃具體措施
    • 消費補貼計劃效益/成效
    • 電子消費優惠計劃具體措施
    • 相關事件
    • 相關法例
    • 相關措施
    • 相關條目
    • 外部鏈接

    2020年,澳門特區政府因應澳門經濟受2019冠狀病毒病澳門疫情影響,為扶持中小型企業,當局推出消費補貼計劃(葡萄牙語:Plano de subsídio de consumo)。最早由澳門第五屆政府經濟財政司司長李偉農於2020年2月13日防疫記者會上公佈,當時提出五點政策方向,此計劃屬於第五項「推出電子消費券,加快民生經濟復甦」。當時已明確指出將向澳門居民每人發放面值為澳門幣3,000元的電子消費券。消費券只能在餐飲、零售、生活百貨等行業消費,且限期三個月。預計開支為澳門幣22億元。之後於2020年3月5防疫記者會上宣佈「電子消費卡」將於3月登記,4月領取,5月至7月使用。2020年3月12日完成討論《消費補貼計劃》行政法規草案。3月16日,澳門政府在公報刊登《第6/2020號行政法規〈消費補貼計劃〉》,經濟局亦舉行記者會詳細介紹該計劃。澳門政府於2020年6月22日公佈中期報告,認為該計劃有五個效益:(一)穩住內需市場; (二)刺激消費氛圍; (三)增加企業信心; (四)紓解居民壓力; (五)電子支付工具進一步普及。總體經濟效益為18億至24億元。第二期消費補貼計劃的使用期至2020年12月31日結束,澳門通於2021年1月20日起為市民提供轉換服務,將電子消費卡轉換為一般電子儲值卡的服務。 2021年,澳門特區政府因應澳門經濟仍受2019冠狀病毒病澳門疫情影響,為攜手提振經濟及信心,3月15日,澳門第五屆政府經濟財政司司長李偉農公佈「保就業、穩經濟、顧民生計劃」,其中在第二點提到推出促進本地消費計劃,當中包括電子消費優惠和長者消費優惠,向每位居民發放優惠並提出以3倍消費方式派發優惠券,有效期只有15日,在公佈計劃引起了極大的社會爭議。 4月12日,政府公佈「電子消費優惠計劃」優化方案,取消長者消費優惠和非澳門居民享受該優惠計劃,向所有澳門特別行政區永久性及非永久性居民身份證人士將獲發5,000元啟動金及3,000元立減額,可選擇"移動支付" 或 "電子消費卡" 二選一方式登記。 5月5日,行政會完成討論《電子消費優惠計劃》行政法規草案,並於翌日 (5月6日) 公佈生效。經濟局於同日舉行記者會詳細介紹該計劃。

    2020年3月16日,政府公佈第6/2020號行政法規《消費補貼計劃》,明確訂明發放金額澳門元3,000元作為消費補貼。消費補貼以電子方式發放,不設補發,使用期為三個月。故民間多稱為「電子消費卡」,澳門政府亦有使該名稱。此電子卡使用澳門通股份有限公司發出的澳門通卡。除了補貼澳門居民外,澳門政府亦期望補貼計劃能夠推動澳門本地消費,減少澳門商家受到的疫情的影響,所以針對可以使用的場所,貨物及服務進行規限。而具體實行措施分為登記,領取和使用三個部份。 2020年7月23日,政府公佈第25/2020號行政法規《第二期消費補貼計劃》,明確訂明發放金額澳門元5,000元作為消費補貼。消費補貼以電子方式發放,不設補發,使用期為5個月。此電子卡使用澳門通股份有限公司發出的澳門通卡。除了補貼澳門居民外,澳門政府亦期望補貼計劃能夠推動澳門本地消費,減少澳門商家受到的疫情的影響,所以針對可以使用的場所,貨物及服務進行規限。而具體實行措施分為領取和使用兩個部份。

    登記及領卡

    根據澳門政府消息,電子消費卡首兩天已逾48萬居民完成網上登記,首三天已逾53萬居民完成網上登記。4月2日,登記人數為63萬3千人。整個登記期內共約有65萬8千人完成登記。截至4月30日共有約57萬6千的已登記居民領取了消費卡(佔已登記人數的8成8)。根據澳門政府消息,截至2020年6月15日,成功登記數量為658,768,累計領取數為600,171。而問卷調查結果顯示97%居民滿意消費卡的登記安排, 96%居民滿意領卡安排。截至7月8日,領取消費卡人數約為61萬4千,佔總登記人數約為9成3。截至7月13日,已有617,031名居民領取第一期電子消費卡,佔登記人數近九成四。第一期電子消費卡共有62萬4千名居民領,佔總數95%。

    使用

    首兩天(5月1日及2日)電子消費卡的消費總金額約為1億2千5百萬澳門元,交易宗數為92萬9千宗,平均每筆的消費額約為135元。其中,5月2日的統計的交易資料顯示,消費卡主要消費分佈的行業中超級市場佔23%,餐飲佔21%,其餘分佈在服飾、電器、零售、百貨、藥品、化妝品、便利店、傢具眼鏡等不同行業。首5天已有237萬筆交易,合共向市場注入2.95億澳門元。首10天有478萬筆交易,向市場注入5.68億澳門元。首20天有超過908萬筆交易,已使用消費額約9.62億澳門元,超過已發放消費卡總額的一半。截至6月15日,消費總額約為14.6億元,交易數量為約1,564萬筆,平均每次交易額為93元。截至7月13日,總交易額約為17.4億澳門元,佔已發出消費卡總額九成以上,共產生了約1,942萬筆交易,平均每筆交易額為90元,已有18.3萬名居民使用完第一期3,000元的額度。截至7月17日,總交易額約為17.8億澳門元,佔已發出消費卡總額九成五,共產生約1,987萬筆交易,平均每筆交易額為89元。

    穩定物價

    根據統計暨普查局的數據,5月的綜合消費物價指數為103.03,通脹率為1.67, 比消費卡使用期前, 4月份(綜合消費物價指數103.13, 及通脹率2.05)下降, 故此政府認為整體物價穩定。2020年全年綜合消費物價平均指數為102.60,通帳率為0.81%。

    2021年5月5日,行政會完成討論《電子消費優惠計劃》行政法規草案,並於翌日 (5月6日) 公佈生效。向每名受益人獲發澳門元三千元的消費扣減額度(即「立減額度」),可作為百分之二十五的消費支付扣減,並獲發澳門元五千元的消費補貼(即「啟動金」)。

    社會爭議

    1. 參見:2019冠狀病毒病澳門疫情相關爭議_(2020年1月至5月) § 電子消費券爭議 2. 參見:2019冠狀病毒病澳門疫情相關爭議_(2020年1月至5月) § 電子消費卡使物價上升 3. 參見:2019冠狀病毒病澳門疫情相關爭議 § 2021保就業、穩經濟、顧民生計劃爭議

    犯罪事件

    1. 2020年消費補貼計劃期間 根據司法警察局消息,當局於2020年5月6日收到舉報後於現場截獲一名澳門居民以1,500澳門元出售消費卡,以詐騙罪案件將其人移送檢察院偵辦。另外,有一名澳門本地六十三歲人士以及一名菲籍外僱涉及盜用他人遺失的消費卡。

  6. 港鐵票價調整 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 港鐵票價調整

    23/6/2021 · 特惠星期六」優惠:在2016年11月至2017年3月的首個星期六(即2016年11月5日、12月3日及2017年1月7日、2月4日及3月4日),使用成人八達通持有人於當日乘搭港鐵,可享有小童票價優惠,而特惠八達通(小童/長者、或註有「學生」/「殘疾人士」身份 ...

  7. 數碼服務站 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 會員服務站

    歷史 [編輯] 「e分鐘着數」機在21世紀初由地鐵公司推出,原打算仿效日本的優惠券機器,乘客只須以八達通在機上的八達通讀卡器上拍卡,系統即會從八達通卡扣除$1,就會讓乘客揀選想獲得的優惠券並即時打印出來,並聲稱不消一分鐘便可獲得需要的優惠 [1]。 ...

  8. 香港老人福利 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 香港老人福利
    • 現時長者福利概覽
    • 發展歷程
    • 外部連結

    香港特別行政區政府社會福利署現時為65歲及以上市民提供的福利如下表所示,部分設有入息和資產審查。 以上福利除「綜援」外,在社會福利署社會保障政策下統稱為「公共福利金計劃」。 香港政府在2009年1月1日起實施為期3年的醫療券試驗計劃,初期只限年滿70歲持有有效香港身份證或豁免登記證明書之長者,每人每年獲發250元,其後分別加至500元和1000元。2014年開始醫療券金額增至每年2000元並維持至今(不包括屬一次發放性質的1000元醫療券金額)。2015年10月6日起港府推出試點計劃,供合資格長者使用醫療券支付香港大學深圳醫院指定科室提供之門診醫療護理服務費用。2017年7月1日起,領取醫療券合資格年齡亦涵蓋65至69歲人士。使用醫療券時,只需向任何已登記參與計劃的醫療服務提供者出示身份證或豁免登記證明書即可。 香港政府勞工及福利局亦在2012年6月28日開始推行長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃,供65歲或以上長者、殘疾程度達100%的綜援計劃受助人,以及65歲以下傷殘津貼受惠人以每程2港元的票價優惠使用指定公共交通工具及服務,旨在鼓勵他們融入社區,建立關愛共融的社會。優惠計劃分數個階段實施,目前已經涵蓋大部分港鐵服務、大部分專營巴士和渡輪服務以及所有綠色專線小巴。享用優惠時,只需使用長者八達通或已登記「殘疾人士身分」的個人八達通即可。

    早在1970年代,香港房屋協會便在葵涌祖堯邨興建全球首幢專為長者而設的住屋:松齡舍。 自1973年開始,香港政府每月會發放高齡津貼(俗稱「生果金」)予65歲或以上老人,70歲或以上老人更無需經入息審查,直接獲得高齡津貼;而在2013年,香港政府每月會發放相當於接近高齡津貼的2倍之長者生活津貼(簡稱「長生津」)予65歲或以上符合入息審查的老人。 由1992年開始,政府開始重視老人在社會的重要性,大力推行老人福利,除了推行俗稱生果金的高齡津貼外,更推行長者卡制度,65歲或以上長者可免費申請。長者卡持有人或持有效身分證明文件可以用半價乘搭地鐵、九鐵(已合併為港鐵,並已於2012年6月28日起,更可以用八達通以港幣二元乘搭一般路線)、巴士(由2012年8月5日起,更可以用八達通以港幣二元乘搭九巴、龍運巴士、城巴及新巴除機場「A」線及馬場路線以外的所有專利路線及於2013年3月3日起,更擴展至新大嶼山巴士)、以及渡輪(老人可免費乘搭天星小輪,由2013年3月3日起,更可以用八達通以港幣二元乘搭其餘18條一般航線,不包括新渡輪豪華位)等公共交通工具(由2004年起,每年11月的第三個星期日長者日更可免費乘搭大部分相關公共交通工具),長者卡持有人亦可享有購物折扣以及優先享用政府服務。 香港政府於1997年成立安老事務委員會,向政府提供建議,制定安老政府,改善老人福利及提升其社會地位。在1997年主權移交中國後,日益注重老人福利的特區政府把大量資金投放在安老事務上,以設立更完善的長者福利制度。香港房屋協會及香港房屋委員會興建大量長者住屋,以低廉的價格售予老人,香港房屋委員會更豁免所有家庭成員為長者的住戶的公屋租金。同時,政府及社會各界人士亦大力資助香港多間老人服務組織,如由一群致力促進老人福利的社會人士所組成之香港長者安居服務協會等。 近年,有社會機構更推出了專為獨居老人而設的「平安鐘」,如有突發事件發生,老人可按動「平安鐘」求助,65歲或以上的獨居老人可免費使用此服務。學校、社區中心亦鼓勵鼓勵年青人服務老人。香港大部份中學設有義工隊,定期探訪安老院、老人中心和獨居老人,並為長者裝修及打掃家居。 除了金錢上的福利,長者亦可以享有其他社會制度上的福利,例如長者在干犯大部分刑事罪行時,警方都不會對長者提出檢控,而只以警司警誡取代,即使長者因為干犯嚴重罪行入獄,他們亦毋須在監獄內工...

    香港社會服務聯會 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
  9. 傷殘津貼 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 傷殘津貼

    傷殘津貼,俗稱傷津、殘津或傷殘金,是香港社會福利署為香港永久性居民的殘疾人士提供的福利金,自1973年起推行。 按現行機制,政府會根據社援指數過去12個月,即每年11月1日至翌年10月31日所反映的脹或縮情況,每年對傷殘津貼(包括其交通補助金)按年作出調 ...

  10. 羊城通 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hk › 羊城通
    • 系統概述
    • 經營狀況
    • 產品服務
    • 缺點
    • 相關產品
    • 另見
    • 外部連結

    羊城通系統的全稱為廣州市城市公共交通電子收費系統建設工程,是廣州市城市建設的重點工程之一。工程分為後台管理中心專案、前台公用子系統(巴士、渡輪)專案和地鐵子系統專案。各專案根據「統一規劃、統一標準、統一實施」的原則,分別由廣州羊城通有限公司(原廣州交通電子收費營運有限公司)、廣州市公共交通數據管理中心和廣州地鐵公司負責建設和營運管理。

    自2001年12月30日投入試運行至今,羊城通電子收費系統的使用區域從廣州市主城區跨至增城、花都、番禺等外圍城區以及佛山南海等地(即與「廣佛通」系統互通),其應用面已覆蓋廣州市內所有交通領域(包括巴士及無軌電車、的士、停車場或路邊泊車咪錶、輪渡、地鐵及有軌電車等等),並擴大到電信業務和商務小額消費領域(如廣州藝術博物院及廣州動物園的門票販售,市內部分超市、便利店、電影院及麥當勞連鎖快餐店等等),使得羊城通卡逐漸成為集「巴士通、電信通、商務通」於一身的電子收費卡。 羊城通卡的管理功能也已拓展到機關事業單位考勤、門禁系統、物業管理等領域,作為員工卡、小區業主卡、學生證等證照卡,為企業、住宅小區、校園等集體社區提供身份辨識、門禁、員工考勤、保安巡更管理等社區內部管理。目前已成功應用於司機考勤以及禺東西路(粵語:禺東西路)翠雅苑的小區門禁系統。2004年9月,廣州大學城也開通了在巴士、飯堂、醫療、圖書館通行、上機/上網通行、帶門禁的通道等領域的羊城通「一卡通」功能。 2021年6月,為了解決部分人士交通出行出示健康碼有困難的問題,羊城通公司實現了羊城通部分人士特種卡與穗康碼(廣州市級健康碼)的互認,相關工作人員在具有NFC功能的智能手機中安裝「特種卡健康碼查驗APP」後,即可通過手機刷學生卡、兒童交通卡、老人卡,核驗其穗康碼的健康狀態。 羊城通公司亦在其官方流動應用程式「羊城通」和京東商城、淘寶網等電子商務平台售賣各款普通卡、紀念卡以及城市旅遊卡。

    羊城通實體卡

    紀念卡

    羊城通乘車碼

    羊城通乘車碼是QR二維條碼形式的電子交易證書。可在廣州巴士及水巴使用。簽約綁定支付賬戶後,程式會顯示載有加密交易證書的QR碼,向驗票機識讀口展示QR碼,等待驗票機校驗交易證書並提示交易成功。程式稍後會從支付賬戶中扣除當次車費。截至2020年1月,羊城通、微信、支付寶(含AlipayHK)及翼支付等App均可使用羊城通乘車碼。 但使用羊城通乘車碼支付車費的方式並未納入廣州市公共交通優惠方案,除優惠活動期間,按基準價扣費。 2020年1月20日,AlipayHK(香港版支付寶)推出羊城通乘車碼功能。香港用戶可通過AlipayHK在廣州掃碼乘坐巴士,費用以港幣結算。

    廣州公共交通碼

    廣州公共交通碼(廣州市「一城一碼」)是QR二維條碼形式的電子交易證書,基於交通部二維條碼標準。使用方法與羊城通乘車碼一致,適用範圍除與羊城通乘車碼一樣可在廣州巴士及水巴使用外,亦可在廣州地鐵使用。未來將通過粵港澳大灣區出行服務平台實現大灣區城市通用。且基於交通部二維條碼標準亦意味有可能加入交通部互通機制。

    卡片丟失無法取回或損失餘額

    沒有記名的羊城通卡不能掛失,所以一旦遺失就無法取回餘額。而羊城通捆綁銀行卡充值的業務更使得捆綁了賬戶的持卡者不能把卡弄丟,否則可能會使銀行卡里的存款被全部充值到羊城通卡中進行消費。羊城通2017年推出記名卡業務後,使用記名卡可在卡片遺失後掛失。但由於公共交通作離線交易的讀寫器更新掛失卡片名單會有延遲,故卡片掛失後一定時間餘額仍可能被使用。市民可以通過多個羊城通客服中心現場爲羊城通卡辦理記名業務,或使用羊城通App上載資料辦理,但許多市民不願花時間辦理。

    廣佛通

    廣佛通(Guang Fo Tong)是由佛山市廣佛通電子收費營運有限公司在2003年6月成立並於佛山市內發行的交通IC儲值卡,系統前身乃羊城通公司在佛山南海發行的「南海羊城通」,現與羊城通在廣州和佛山實行兩市互通。 其營運公司設有「廣佛通客戶服務中心」共六間,分別位於禪城區親仁路、禪城區汾江南路、南海區南海車站、順德區、三水區和高明區。要注意的是,目前鄰近廣佛地鐵車站的「廣佛通客戶服務中心」只有其中兩間,分別是汾江南路(近廣佛地鐵魁奇路站)和南海車站(近廣佛地鐵𧒽崗站)兩間客戶服務中心。

    嶺南通

    嶺南通(Lingnan Pass)是基於羊城通系統發展而來,為中國大陸規模最大的跨區域互聯互通巴士一卡通系統。各互通地市發行的嶺南通卡在廣東省內互通地市無差別充值、消費。

    佛山市廣佛通電子收費營運有限公司(微信移動端網頁)
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