公海郵輪保險 相關
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在2021年7月30日，啟德郵輪碼頭再次有郵輪停靠，出入境設施有限度開放，供參加由香港出發的郵輪公海遊旅客使用，強制所有船員和乘客接種疫苗及使用安心出行 [32]。不過到2022年1月初，受到政府實施防疫措施影響，雲頂夢號郵輪公海遊已被叫停行程。
- 2009年12月23日，13年前
- 前啟德機場跑道末端
- Worldwide Cruise Terminals Consortium
維基百科，自由的百科全書. 啟德郵輪碼頭全景（攝於2016年6月） 啟德郵輪碼頭公園. 啟德郵輪碼頭登船大堂. 啟德郵輪碼頭大樓中庭. 啟德郵輪碼頭2樓北面平台. 啟德郵輪碼頭2樓戶外通道. 啟德郵輪碼頭 （英語： Kai Tak Cruise Terminal ）為 香港 的 郵輪碼頭 之一，位於 九龍 九龍城 啟德 承豐道 33號，即前 啟德機場 跑道末端。 建築緣由及設施 [ 編輯] 尖沙咀的 海運大廈 於1960年代後期落成，可停泊兩艘5萬噸級的郵輪，但因為豪華郵輪漸趨大型化，愈來愈多豪華郵輪排水量超過10萬噸，但香港一直缺乏相應的郵輪碼頭設施，導致訪港的大型郵輪只能停靠 葵涌貨櫃碼頭 ，影響訪港郵輪旅客對香港的觀感，所以啟德郵輪碼頭屬於《 啟德發展計劃 》首階段的項目之一。
定義. 1958年 公海公約 第一條規定，不屬於領海或內水之海域即為公海。 1982年 聯合國海洋法公約 第86條規定，公海的有關規定不適用於沿海國的 專屬經濟區 、領海或內水，以及 群島 國家的群島水域。 專屬經濟區的制度要到1973年至1982年間舉行的「第三次聯合國海洋法會議」後才確立下來，因此在這之前的海洋公約，只有領海與公海之分。 在會議上，對專屬經濟區的地位有不同的意見， 發展中國家 以及部分的 已開發國家 主張專屬經濟區是國家管轄區，沿海國可以進行專屬管轄； 蘇聯 、 美國 等海洋大國主張沿海國在專屬經濟區內只能行使管轄權而不是專屬管轄權，並且認為專屬經濟區是公海的一部分。
星梦邮轮 是2015年11月 云顶香港 在 广州 发表的新 游轮 品牌。 [1] 2021年，星夢強制所有旅客接種疫苗，及隨身攜帶TRACEY監測器 [2] 。 星夢郵輪與 母公司 雲頂香港先後申請 清盤 ，2022年1月20日任命 臨時清盤人 。 面臨財政困難下，旗下郵輪 世界夢號 2022年3月2日起停運。 [3] 船队. 现有船只. 原定計劃加入船隻. 根據郵輪產業雜誌《An Bord》報導，由於破產管理人無法找到適合的買家，香港星夢郵輪公司名下尚未完工的「環球夢二號」（Global Dream II）豪華郵輪，正在德國造船廠內等待報廢。 此外，先前接近完工的姊妹郵輪「環球夢號」，則於2022年被 迪士尼郵輪 買下並重命名為「迪士尼冒險號」，並預計在2025年完工後投入服務。 参考资料
- 清盤
- 2022年1月
- 2015年11月
- 股份有限公司
亞洲保險有限公司（除牌當時：0103.HK）成立於1959年由泰國華人陳弼臣創立，曾在香港交易所上市。 是在70年代上市，1990年前與大眾銀行（香港）合併，由亞洲金融集團取代。 2017年3月20日，香港人壽原本亞洲保險有限公司、創興銀行有限公司、華僑永亨銀行有限公司、上海商業銀行有限公司和永隆 ...
定義 [編輯] 1958年公海公約第一條規定，不屬於領海或內水之海域即為公海。 1982年聯合國海洋法公約第86條規定，公海的有關規定不適用於沿海國的專屬經濟區、領海或內水，以及群島國家的群島水域。 專屬經濟區的制度要到1973年至1982年間舉行的「第三次聯合國海洋法會議」後才確立下來，因此在 ...
保險業監管局 （英語： Insurance Authority ， IA ）（簡稱 保監局 ）是為了執行 香港法例 第41章《保險業條例》而成立的 香港法定機構 。 該法定機構於2015年12月7日正式成立，並於2017年6月26日繼承 保險業監理處 的法定功能 [1] 。 該局的功能是監管 香港 的 保險 業，並促進其穩定，以及保護現時和潛在保單持有人的權利。 管理層 [ 編輯] 主席 [ 編輯] 鄭慕智 （2017年5月－2021年12月） 姚建華 （2018年12月 - ） [2] 行政總監 [ 編輯] 梁志仁（2017年6月－2018年6月） [3] 張雲正 （2018年8月 - ） [4] [5] [6] 參考資料 [ 編輯]
