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上訴委員團在2023年2月24日刊憲公布其決定，確認發展局局長授權市區重建局著手進行兼善里/ 福華街發展項目的決定。 市建局將會向受影響的業主提出收購建議。
2021年9月24日 · + 1. 市建局總經理（規劃及設計）關以輝表示，深水埗區內，包括兼善里等樓宇老化失修、消化安全設施不足、天台有僭建物，以及充斥大量劏房。 惟他提到該區地積比率只得8.12，現僅餘下9%，亦即0.88，單一考慮重建兼善里涉及高昂收購和發展成本，將令項目入不敷支。 市建局因此在深水埗進行地區規劃研究，以規劃主導的市區更新策略，為整區進行整體更新、促成兼善里樓宇群重建。 關以輝說，在鄰近兼善里的長沙灣道，有一個路政署臨時工程倉庫，阻礙該主幹導南面和北面的行人網絡，亦荒廢原用作政府、機構或社區設施的土地用途，令該區社區設施不足，他形容路政署的倉庫是今次規劃的「契機」，造就「昌華街／長沙灣道」項目。 + 4. 當局擬建的綜合政府大樓，除可重置現時規模非常細的長沙灣體育館，亦會包含社福和地區康健設施。
2 天前 · 兼善里 杂物囤积、地上积水、冷气机滴水及高空掷物等问题，令街坊往往绕道而行。 「小区规划」概念推动市区更新 在2021年9月，市建局以规划主导的方式，运用一地多用、小区规划的概念，启动「兼善里／福华街发展项目」（SSP-017）及「昌华 ...
将现存残旧楼宇重建为现代化住宅用途，并在建筑物平台附设商业 / 零售用途。. 根据近年以规划主导的市区更新模式下，市建局将项目一带制定为深水埗行动区一（SSP-AA1），以全面规划市区更新工作。. 该项目连同邻近的昌华街/长沙湾道发展计划（SSP-018），藉 ...
2019年6月2日 · (市建局圖片) 韋志成於網誌透露，早前收到一批在深水埗兼善里一帶的業主意見書，希望市建局盡快啟動重建。 他指出，區內仍然有接近900幢樓齡超過50年的樓宇，當中不少已超出現行規劃和法規所准許的發展密度，重建時涉及規劃、安置調遷和財務可行性等問題，兼善里便是其中之一。 善里建築群是兩列樓高9層無升降機的舊樓，樓宇的前樓梯通往福榮街或福華街兩邊大街，後樓梯則通往兩排樓宇之間的窄巷兼善里。 樓宇群總住宅樓面逾4.5萬平方米，有約740個面積平均650平方呎住宅單位。 韋志成說，現存樓群已超出現行規劃和法規所准許的發展密度，倘重建地盤需要從街道後移及增加綠化覆蓋面積，滿足政府可持續發展建築設計指引。 重建後住宅面積將縮水 單位數目減少逾100個.
2021年6月27日 · 市建局行政總監韋志成今日（27日）發表網誌，重提重建長沙灣兼善里。 他表示，發展該區如「開倒車」，因現存樓宇已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，以可重建的地盤面積計算，料新建單位比需調遷的戶數還要少1,100個，且收購及補償支出將近100億元。 他透露，規劃團隊積極運用新系統，為深水埗小區尋求市區更新的突破，又透露目前深水埗「小區規劃」方案正在詳細設計階段，涉及的「市區更新」範圍達到160,000平方米，即等同16公頃或維園的八成面積，規模相當巨大。 URIS系統可協助審視深水埗兼善里樓宇群一帶樓宇的市區更新機遇，包括將合適的政府土地納入發展計劃的可行性。 （市建局圖片） 過去曾有長沙灣的兼善里業主，要求市建局重建該區。 韋志成今天在網誌重提事件，指從發展角度而言，發展該區如「開倒車」。
2021年9月27日 · 【本報訊】市建局剛剛公布兼善里項目及昌華街計劃。 市建局行政總監韋志成於網誌表示，兼善里收購及補償支出料接近100億元，但其剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展面積不足10%，容易入不敷支。 因此，市建局將以「先規劃、後項目」的策略，冀促成「超高密度」舊樓重建、納入未盡其用的政府土地作重建及改善稠密舊區。 納毗鄰地 擴樓面面積比率. 市建局建議，將兼善里樓宇群毗鄰的政府土地納入發展，把地盤的剩餘可准許興建的樓面面積佔總准許發展面積比率，大幅提升至接近80%。 而區內一些過時的康體設施、未有長遠用途的政府土地，市建局也會加以利用。 當局會興建一座18層高的綜合大樓，取代長沙灣體育館，再騰出土地作住宅發展。 此外，市建局將興建兩條分別橫跨長沙灣道和連接兼善里周邊一帶的行人天橋，連接社區設施。
