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- 利豐大股東馮國經、馮國綸家族伙拍中資財團GLP組成控股公司，日前宣佈以每股1.25元作價提私有化，較提出當日收市價0.5元溢價1.5倍，預料全面實施私有化所需的現金總額約72.2億元，事成後利豐將撤銷長達28年的上市地位，昔日藍籌「股王」最後只及2011年高峰時市值（經扣減派息等後最高股價為22.779元）的6.5%。
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利豐在香港上市了嗎?
2021年12月28日 · 10. 昔日「股王」利豐（前上市編號：0494）在去年完成私有化，結束接近28年的上市地位。 近日，利豐向全球最大的貨櫃船運經營者及貨櫃船供應商馬士基出售旗下利豐物流（LF Logistics），作價36億美元，折合高達280億港元。 由於是次單單出售利豐物流的「大刁」，作價已高達280億元，遠高於去年整個利豐集團的私有化作價，估值僅得106.7億元，反映私有化估值或嚴重被低估之嫌。 由十多名反對私有化的小投資者組成的利豐小股東聯盟代表，今日前往鰂魚涌港島東中心38樓證監會接待處，向證監會提交請願信，並提出三大訴求。 投資者權益關注組召集人陳仲翔表示，利豐單計旗下利豐物流，估值已為私有化作價的四倍，反映利豐私有化估值嚴重偏低，侵害了小股東權益。
- 利豐私有化與小股東的控訴 買股如遇渣男「早走早解脫」｜刁佬 - 香港01
利豐於2020年5月以每股1.25元完成私有化，同年7月獲內地電 ...
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2020年5月16日 · 分享：. 本港老牌出口貿易商利豐 （00494） 以大比數通過私有化，周五（15日）為最後一日交易日，27日將終結28年的上市地位。. 昔日利豐貴為大藍籌，當時為不少基金的愛股，最輝煌時期市值曾破2000億元，股價達22元水平，惟時代變遷，利豐盛轉衰 ...
2020年3月23日 · 利豐大股東馮國經、馮國綸家族伙拍中資財團GLP組成控股公司，日前宣佈以每股1.25元作價提私有化，較提出當日收市價0.5元溢價1.5倍，預料全面實施私有化所需的現金總額約72.2億元，事成後利豐將撤銷長達28年的上市地位，昔日藍籌「股王」最後只及2011年高峰時市值（經扣減派息等後最高股價為22.779元）的6.5%。 公司前景黯淡....
2021年12月28日 · 「利豐小股東聯盟」發言人陳仲翔指，去年馮氏家族聯同普洛斯（GUP）提出私有化，由後者悉數支付72億元私有化代價，而最新交易下，單計利豐物流估值已為私有化作價的四倍，認為去年利豐私有化估值嚴重偏低，已聯絡馬士基總公司，並向對方提出相關監管風險及道德責任，並已收到電郵回覆確認收到其聯絡。 投資者權益關注組主席梁杰文指出，利豐私有化而言，百德能證券採納管理層對於業務轉型牽涉的實施風險，並沒加以具體分析，或量化相關風險對於公司前景的影響；另一方面，報告認為私有化條款屬公平合理乃得出股東應接納私有化建議，相關分析亦忽略「不接納私有化」的潛在回報，因此財務顧問報告並非全面而完整，不排除獨立董事會或小股東受誤導而做錯決定。
2020年4月20日 · 利豐 （00494） 早前宣布以每股1.25元提出私有化。 該公司將於5月12日一併舉行股東周年大會（AGM）及就私有化作投票的股東特別大會（EGM）。 獨立財務顧問百德能證券認為，利豐受到全球經濟和行業不利因素的巨大壓力，複雜的全球貿易環境和新冠疫情可能會進一步影響公司的財務表現。 百德能表示， 基於宏觀經濟的不確定性，利豐的業務在未來三年將面臨高度的執行風險，並且將需要運用財務和營運資源來重振業務增長。 獨立董事委員會及百德能均認為，私有化建議公平合理，對股東來說是一個有吸引力的溢價、變現其投資的好機會。 EGM與會者必須量體溫 不設荼點. 另外，因應新冠肺炎疫情防控，公司於法院會議及股東特別大會將於會議場入口處，進行強制體溫檢測。
2021年12月28日 · 已私有化退市的利豐日前獲全球最大貨櫃航運公司馬士基 (Maersk Line)斥36億美元 (約281億港元)收購旗下利豐物流。 一班由前投資者組成的「利豐小股東聯盟」於周二 (28日)向證監會請願和遞信，並提出3大訴求。 第一，要求證監會徹查利豐私有化獨立財務顧問百德能證券有否失職，進一步修例堵塞漏洞，完善獨立財務顧問制度。 第二，馬士基在證監會公布調查結果前，暫緩和利豐進行交易。 第三，利豐向小股東道歉及賠償。 聯盟透露，已聯絡馬士基丹麥總公司提醒交易所面對的監管風險及道德責任，並已收到電郵回覆。
