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2018年5月12日 · 全白的「總裁專機」今天下午不到1點就由拖車拖往桃園機場南側612外機坪，接機人員有6人，包括2名機師及4名隨機人員，起飛前機師做最後檢查，隨機檢查員及機師對飛機進行起飛前360度檢查，確認無誤後才起飛，檢查耽誤許多時間，原本預計下午2點，一直拖到下午3點15分才起飛，這架飛機出廠年份為2002年，機型是波音737-700機型， 這架子午航飛機機身編號為N7777Q，在改裝後可載客16人，有衛浴設備，當年造價超過20億台幣。 相關影音. 張榮發「總裁專機」傳賣給成龍 今交機飛離台灣. Watch on. 長榮總裁專機換人接手後，機身編號改為美國註冊的N7777Q，今天交機後於下午3點15分飛離台灣，這架飛機空機先行飛韓國濟州，再轉赴大連載客飛上海。 （記者姚介修攝）
2016年11月24日 · 《三立新聞》報導，復興航空前機師張華維透露，2013年復興航空班機因發電機故障，從桃機起飛曼谷又折返，照最低裝備需求規定，只要有兩顆發電機正常就可以飛，不過當時第3顆備用的也壞了，為了等零件送來，維修員竟用壞的備用電池又拖了一禮拜，讓張華維感嘆：「從頭到尾都是壞的換來換去。
2020年1月20日 · 民航局今天舉行73週年局慶，並表揚128位航空業績優人員，受表揚之一的遠航機師張克辛坦言，現在內部員工心裡都很不是滋味，自己今天領這個獎也領得很心酸，目前也在規劃尋找新的出路。 民航局今天舉行73週年局慶，交通部次長與民航局林國顯頒獎表揚128位績優與資深民航從業人員，其中有6位為遠東航空員工，分別是正機師張克辛、主任吳錫融、二等工程師蔡明達、資深客艙長張慶文、客艙長陳培芳及勤務員陳浩盛。
2019年2月9日 · 網友回應. 華航機師罷工進入第二天，勞資談判有結果前，機師工會將持續罷工。 即使不少人呼籲行程受阻的旅客體諒第一線地勤，仍有不少人咆哮飆罵，將情緒發洩在地勤身上。 有華航地勤吐心聲：「革命必有犧牲，但好像永遠都是我們。 」華航地勤K（化名）表示，3年來2次罷工，她都有參與到，說不出支持罷工或反對罷工，但「別人爭取自己的權益，為什麼每次犧牲的都是沒有罷工的我們？
2017年2月24日 · 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣虎航前年6月與安捷飛航訓練中心簽署長期合作協定後，去年11月已陸續送了數批培訓生前往受訓，今日有4位完成訓練，成為台灣首批本土自訓的機師；其餘培訓學員們，也將陸續於4月30日前全數完成訓練課程，預計今年底可上線執行飛航任務，為台灣虎航的機師團隊注入新血。 台灣虎航董事長張鴻鐘指出，配合機隊成長及機師需求，台灣虎航2015年起即開始籌備在地培訓飛行員的計劃，經過審慎的設備評估並考量學員管理及監控培訓品質等因素，決定與安捷飛航訓練中心成為合作夥伴，盼望能藉由台灣虎航和安捷飛航訓練中心的合作協定，在台灣航空業中創造更多的航空就業機會。
2016年11月24日 · 〔即時新聞／綜合報導〕復興航空無預警解散，讓旗下員工人心惶惶，而在興航服務的153名機師有機會被華航和長榮擇優聘用，不過有些人聽完長榮招募說明會後臉黑了一半，因為他們的飛行時數無法達標。 據《三立新聞》報導，以副機師一職而言，長榮要求飛行時數2000小時、年資2年半；華航的標準也是一樣，然而復興航空多數副機師不僅飛行時數只有1000多小時，年資也多半都是1年多而已。 除了機師之外，如果興航空服員要到別家航空公司工作，將會遇到飛機內裝、廚房與餐具等等的不同，但最大的問題是，空服員沒有像機師那樣的招考模式，讓他們的未來更是充滿了問號。 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法. 相關新聞.
2014年6月5日 · 前華航機師白健宏提前離職遭華航求償，法院另向白某的保證人陳姓男子連帶求償，最高法院認為，陳某的保證契約屬於「人事保證」，只連帶保證3年內職務上的損害行為，此保證已於90年4月底失效，判決華航敗訴確定，陳不須賠償。 判決指出，白健宏87年5月1日與華航簽約當機師，由陳當連帶保證人，雙方約定保證服務期間為20年，如違約，依規定賠償機師訓練費用及離職前6個月薪資的違約金，陳也須負連帶賠償責任。
