搜尋結果
2024年2月20日 · 民建聯立法會議員劉國勳倡議政府透過修例、減少行政措施等方法，降低香港建築成本。 他以現時每年約1200億元政府工程，目標最少減兩至三成建築成本推算，每年最高可節省達300多億元，相關措施同時能惠及私人工程，預計整體社會的工程成本可減達過1000億。 政府每年的工務工程開支約1200億元，隨著將要開展北部都會區、交椅洲人工島發展等大型工程項目，加上房屋及交通等基建，連同私人市場的不同工程，建造業的預計未來十年總工程量值每年高達約3750億元。 劉國勳今日（20日）聯同十個建造業界專業團體，與發展局副局長林智文、項目策略及管控處處長鄺家陞會面，就減低建造成本及時間提出建議。
2021年8月9日 · 政府近日提到會再檢視新界北發展，民建聯立法會議員劉國勳今日（9日）發布《新界北建設香港新中心倡議書》，期望用10年時間建設「港深合作經濟帶」，進一步釋放新界北約5,652公頃土地發展，包括發展落馬洲站及河套周邊部份濕地、將各個邊境陸路口岸全部撤換，搬至內地口岸實施「一地兩檢」，騰出管制站土地發展。 他又建議，原擬設立於沙嶺的「超級殯葬城」，可搬至粉嶺48區何家園。 民建聯立法會議員劉國勳今日﹙9日﹚發布《新界北建設香港新中心倡議書》。 （黃偉倫攝） 劉國動發表倡議書，提到新界包括北區，元朗及屯門，整體調整發展範圍後，認為可額外提供超過5,652公頃土地，如連同現有已計劃的發展區，日後共容納約100萬人口，提供約40萬個單位，以及超過65萬個就業職位。
2021年10月7日 · 民建聯立法會議員劉國勳今日（7日）在出席電台節目時推算，連同其餘新擴展計劃，至少需要20年時間方完成都會區工程，直言：「呢個時間我自己覺得太慢，都仲係用緊過去傳統城規或者係審批流程。 」劉建議當局可以透過更改法規或縮減審批程序，令都會區可以在10年左右見雛形，15年可成熟運作。 2021年《施政報告》發展新界北 . + 25. 施政報告中提出「北部都會區」發展計劃，都會區面積達300平方公里，包括天水圍、元朗及粉嶺／上水等已發展新市鎮，以及古洞北、粉嶺北、洪水橋／厦村、元朗南、新田/落馬州、文錦渡等新發展項目，並擁有 7 個跨境陸路口岸。 2021年《施政報告》洪水橋成新界CBD . + 13. 劉國勳形容計劃需時「有數得計」 至少要20年時間.
2023年11月1日 · 港聞. 政情. 中大改組｜劉國勳稱心痛中大變暴大、校長變段狗 狄志遠將投棄權. 撰文：文睿. 出版： 2023-11-01 15:21 更新：2023-11-01 17:16. 立法會今日（1日）恢復二讀辯論中大校董會改組的草案，身兼中大校董、提出私人草案的立法會議員劉國勳表示向來以中大為豪，「但近年中大被叫暴大、校長被人叫段狗，連校徽都鳳凰變山雞，我作為校友覺得真係好傷心」。 一同提出私人草案的立法會議員張宇人表示，不會批評中大校長段崇智在處理改組的態度，但希望他反思「是否要與立法會對著幹」。 新思維議員狄志遠就表示，共識一向是大學處理事務的常規，但留意到今次改組未得到校董、校友及師生的共識，因此會投棄權票，亦要求在三讀記名投票。
- 促北環線東延線建地下鐵免阻礙發展
- 老鼠嶺居民不少歡迎發展 望鐵路盡快建成
- 成立北部發展聯盟推廣發展 收地助村民處理賠償
- 倡北環線科技園支線考慮引入競爭 村民盼洪水橋站盡快落成
- 批政府協調收地失當 拖慢發展速度
《北部都會區發展策略》提出，在羅湖/文錦渡綜合發展樞紐範圍，可從羅湖南站東延至老鼠嶺一帶發展綜合商住區，初步估計老鼠嶺一帶可提供約9,500至1.1萬個住宅單位，而北環線東延擬議走線亦包括老鼠嶺站。 近日運輸及房屋局局長陳帆表示，北環線東延線視乎人口，可考慮輕鐵、自動汽車等方案，如人口多亦可考慮使用「重鐵系統」。劉國勳則認為，該區將來會提供大量發展空間，認為東延線需要使用「重鐵」並在地下興建。他提到，以往元朗因為選用輕鐵，對日後發展造成影響，期望北區未來鐵路發展重鐵，日後可以直出市區，亦方便接駁深圳地鐵。
陳月明強調，打鼓嶺居民支持發展，只是希望當局多聽意見，在收地時盡量做到原區安置，確保居民有地方住。 本身務農為生的鳳凰湖村村長易渭東指，他們聽到施政報告後感到雀躍，指該區已是70年禁區，村民都期望區內得到完善發展，相信政府將會與他們溝通，他會盡量爭取不用搬遷，但亦接受換地，因為需要農地謀生，期望與政府共商共享。他提到，如果要搬遷，最重要是交通方便，料村民反應會頗大，但即使如此，他亦認同需要配合發展。 老鼠嶺原居民何偉民指，該區以前是禁區，近年開放後才多了村外人居住，感受到道路基建需要政府支持，近期聽到興建鐵路消息，大家憂慮會否需時很久。他又提到，區內很多人用丁權建屋，其本人目前仍有兩幢丁屋難以決定如何處理，因為該區發展着實太快，難作判斷。
劉國勳表示，已決定成立北部發展聯盟，日後多舉行推廣工作、專題講座，亦望協助村民與有關當局溝通，例如收地、等安置問題協調交流，他自己亦在處理賠償方面有不少經驗；劉指，聯盟亦將會作政策研究，包括產業政策、共同發展，例如考慮興建丁廈賠償工作，強調之後會繼續推動相關工作。劉國勳亦提到，希望日後恆常舉辦導賞團，讓市民多了解新界北發展。
落馬洲河套區科技園正進行土地平整工程，劉國勳認為在港鐵工程接近飽和之下，可研究先興建科技園支線，因為該區所有土地都是政府地，只要有決心，相關工程並無阻力，甚至可考慮與深圳討論由深圳鐵路興建該支線。他相信一旦判予深圳鐵路負責，料五年內可建成，能比北環線主線更先啟用，應付科技園的交通需要。 政府在《鐵路發展策略2014》推出增建洪水橋站，今年獲當局批准興建。厦村鄉事委員會副主席、田心村村長陳植良指，期望盡快建成該站，認為洪水橋一帶用於發展最好，指本港不少人期望「上樓」，強調發展應以交通先行，期望「發展好啲，大家都有得着」。 劉國勳補充指，洪水橋站一帶已由政府收地20多年，惟一直空置，令周邊只能作低密度發展。他認為，洪水橋發展區目前的5倍地積比仍算低，引陳帆指在立法會的回應指，當局曾指該區只有幾千...
劉國勳亦在房協一個未動工的安置屋邨考察，提到該區收地因為安置屋邨未建成，影響收地進度，建議如果日後提早預留單位用於賠償受收地影響居民將更有效益，提到以往官員會以影響公屋輪候冊造成不公為由拒絕，但他強調此計「只是撥出幾百單位，即可換來（可興建）整體數萬公營房屋單位」。
2023年4月2日 · 劉國勳期望未來政府、建造界能持續與內地建造界交流，持續了解內地建造的創新技術、並引入於香港的基建建造上，以加快香港發展，降低成本等，特別是未來香港有北部都會區、交椅洲人工島兩個大型計劃，相信創新技術有助推動建造工程更快、更好。 深中通道橋面鋪裝創世界紀錄 料明年通車深圳至中山僅20分鐘 世界首創水下建「巨型抽屜」？ 深中通道海底沉管隧道鋼殼製造完工 深中通道中山大橋正式合龍 擬2024年通車兩地車程僅需20分鐘 深中通道預計2024年建成通車 深圳至中山車程由2小時縮至20分鐘 深中通道勢搶客 消息：港珠澳大橋擬調低收費保競爭力. 劉國勳. 港珠澳大橋. 深圳. 中山. 廣東. 大灣區. 5. 0. 被譽為「超級工程」的橫跨珠江口深中通道，預計明年建成通車。
2021年5月14日 · 劉國勳今日（14日）於港台節目《千禧年代》中提到，現時深圳發展上往往會就著與港的關口遷移而改變，現時變得「好繁榮」，反觀香港方面一成不變。 他說，最早係羅湖方面發展，黃崗開咗之後，福田成為熱門區，深圳灣開咗之後，南沙就打做高科技產業區，但睇下香港口岸，全部除咗做交通管制、過關之外，就係荒廢農地、爛地，無發展可言。 」認為可隨新界北發展，順勢解決當前問題，發展兩地旅遊消費區，又笑指，「偷渡都會認錯去有高樓大廈嘅深圳」。 然而，現時提到所涉及的部分，包括中英街及沙頭角口岸現時為禁區，劉認為有關政已過時，認為應該修改，「中英街是禁區中的禁區，但已經係過期的產品，當日因保安的需求要設立禁區，有走私、偷渡，近年西貢、流浮山成走私黑點比沙頭角多，係咪都要劃為禁區？
