搜尋結果
2024年2月20日 · 香港的建造成本貴絕亞洲！ 民建聯立法會議員劉國勳倡議政府透過修例、減少行政措施等方法，降低香港建築成本。 他以現時每年約1200億元政府工程，目標最少減兩至三成建築成本推算，每年最高可節省達300多億元，相關措施同時能惠及私人工程，預計整體社會的工程成本可減達過1000億。 政府每年的工務工程開支約1200億元，隨著將要開展北部都會區、交椅洲人工島發展等大型工程項目，加上房屋及交通等基建，連同私人市場的不同工程，建造業的預計未來十年總工程量值每年高達約3750億元。 劉國勳今日（20日）聯同十個建造業界專業團體，與發展局副局長林智文、項目策略及管控處處長鄺家陞會面，就減低建造成本及時間提出建議。
2023年8月18日 · 劉國勳強調，自己是北部發展進程的第一身見證者和參與者，體會很多，當中的一些處理方法，也成了日後的政策。 「八十年代遷進北區，那時東鐵和吐露港公路是交通命脈，今日如是，也很久沒有新市鎮發展。 」他指，其實發展和研究一直都有進行，只是流於技術性和碎片化。 於是他着力把理論研究和實際生活整合，提出了比較完整的新界北新中心倡議，「要整全的規劃布局，確定每個板塊的功能，也要做好口岸發展的戰略研究。 」他心目中的新都會，是怎樣的一個藍圖？ 「有人問我，想像中環還是尖沙咀，我說，為甚麼不是深圳灣？ 港島是金融中心，但密度很高。 深圳灣的發展較為平均，既有商業大廈，也有商場，有居住的地方，也有休憩娛樂空間，而且可持續發展。 就是我早已提出的十五分鐘生活圈的概念。
劉國勳議員, MH, JP. 選舉組別 : 地方選區 - 新界北. 所屬政治團體 : 民主建港協進聯盟. 新界社團聯會. 學歷及專業資格 : 香港中文大學社會學文學碩士.
劉國勳 ， MH ， JP （ Edward Lau ， 1981年 6月28號 —），花名「阿勳」，係 香港立法會 議員（第六屆： 區議會（第一）功能界別 ，第七屆： 新界北選區 ）， 北區區議會 （ 欣盛 （中文：欣盛） 選區）前議員（2007年至2019年）， 民主建港協進聯盟 黨員。 選舉經歷. 劉國勳喺2019年 第6屆香港區議會選舉 喺欣盛選區爭取連任，選情受制於 反逃犯條例修訂運動 ，雖然攞到4,329票，但仍以1,610票嘅差距輸畀 新民主同盟 嘅 林淑菁 （中文：林淑菁） （5,939票），成為當屆區議會選舉得票最多嘅落選者。 2022年，佢喺 李家超 無提政綱嘅情況下，有份提名李家超參與 2022年香港行政長官選舉 [1] 。 個人榮譽.
2024年4月2日 · 新一屆分區委員會、地區撲滅罪行委員會和地區防火委員會已組成，來自不同背景、熱心地區服務的人士成為「三會」委員。 立法會議員劉國勳今日接受香港文匯報訪問時表示，他關注獲委任的人士是否符合地區「三會」成員的要求條件，包括愛國愛港、熟悉地區、有熱忱服務地區，看到今次獲委任的人過去都有豐富的地區經驗，有些長時間服務社區，有些也曾擔任過地區「三會」成員，完全符合條件和資格，他認為這樣的委任結果，也能鼓勵社會上更多人投入地區事務。
2023年4月2日 · 民建聯立法會議員劉國勳今日（2日）表示，過去兩天隨建造業議會到大灣區考察內地的建造技術，包括考察預計在明年通車、被喻為「超級工程」的深中通道，他認為有很多技術值得參考和借鏡。 民建聯立法會議員劉國勳到大灣區考察內地的建造技術。 劉國勳Facebook. 民建聯立法會議員劉國勳在社交媒體發文，他表示到大灣區考察內地的建造技術。 劉國勳Facebook. 隨行考察亦有不少政府官員，包括發展局常秘劉俊傑、路政署署長陳派明、土木工程拓展署署長方學誠等人。 劉國勳Facebook. 劉國勳指這次重點考察的深中通道全長24公里，橫跨珠江口、連接深圳與中山，集大橋、人工島、海底隧道、水下互通於一體。 劉國勳Facebook. 劉國勳期望未來政府、建造界能持續與內地建造界交流，持續了解內地建造的創新技術。
2023年12月12日 · 民建聯新界北立法會議員劉國勳認為政府提出的方案，優化北部都會區的交通策略，例如更好地連接港島及內地，而洪水橋更成三線匯聚的交匯點，令北部都會區成交通樞紐作用，加強北都與港島、深圳等的連接，加強人員往來，帶動北部都會區發展，國勳期望相關大型交通基建可以加快建設，令北部都會區真正做到「基建先行」。 劉國勳議員留意到，政府提出會考慮包括公私營合作等方式推展項目，國勳認為西隧的經驗反映「建造－營運－移交」的模式未必太合適，建議除了「鐵路+物業」外，政府亦可考慮以片區統籌模式發展北都及相關基建，讓私營企業一併負責有關建造，並提供例如扣減地價等優惠作為誘因，既借助私人力量減低建造成本，亦可提交建造時間，加快北都發展。
