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2024年3月14日 · 路透社引述消息人士稱，若周五公布的大型企業薪酬談判初步調查結果顯示今年加薪幅度強勁，日本央行將在下周商議結束負利率政策。 熟悉日本央行想法的消息人士稱，初步迹象顯示，今年薪酬談判的加薪幅度強勁，增加了央行逐步退出大規模刺激措施的可能性。 消息人士向路透社稱，似乎有足夠的證據，證明3月調整政策是合理的，不過由於消費仍然疲軟，9名央行委員尚未就下周加息達成共識，有可能會推遲至4月才作決定。 大和證券首席市場經濟學家岩下真理稱，若今年的加薪幅度超越去年的3.8%，「我認為日本央行應結束負利率」。 豐田上調月薪最多1500元. 分析師認為，日本消費疲軟，就算央行結束負利率政策，利率水平仍將長期保持在零或0.1厘的低位。 彭博社引述知情人士稱，日本央行官員正考慮擱置2010年起實施的ETF購買措施。
2023年9月9日 · 代表3大車廠14.6萬名工人的美國汽車工人聯合會（UAW），抨擊GM提出的10%加薪幅度是「侮辱」，與工會爭取至少四成的加幅相距甚遠。 倘雙方未能趕在現有勞工合約在下周四（14日）屆滿前，達成新的4年期勞工協議，工會可能發起史無前例的三大車廠大罷工，恐廣泛影響美國經濟。 據智庫安德森經濟集團（AEG）估計，3大車廠關停可能會給汽車製造商、供應商及工人造成逾50億美元損失。 3大車廠早段股價變化不大。 GM曾在2019年經歷40天大罷工，令當時汽車產量減少30萬輛，GM因此損失36億美元收益。 由於目前美國的新車庫存緊張，大規模罷工可能導致汽車價格上漲，而汽車價格正是美國計算通脹的重要部分。 工會爭取至少調高四成.
2023年7月6日 · 【明報專訊】港鐵昨日公布，本年度非經理級員工的加薪幅度為2.05%至6.15%，按員工表現釐定，大部分加幅4.1%或以上，另設「工作表現獎」及「酌情特別獎金」。 鐵路工會代表與港鐵開會後批評，港鐵決定薪酬調整方案前未有諮詢工會，工會原建議加薪7%，今次結果與員工期望有落差。 香港鐵路工會聯合會主席林偉強稱，工會十分擔心會有更多員工流失，未來「不保證不會」有任何行動發生，取決於港鐵與他們溝通的態度，但稱不希望以市民出行作談判籌碼，促公司繼續與工會商討及改革薪酬方案和評級制度。 已凍兩年 「不保證不會」有行動. 林偉強強調，鐵路維修需由有經驗員工擔任，建議加薪7%已包括追補凍薪兩年的差額及追回通脹，以及對具經驗員工的肯定，認為加薪4.1%未有重視員工努力。
2023年6月7日 · 【明報專訊】行政會議昨日通過公務員加薪方案，建議高級公務員加薪2.87%，中、低層公務員均加薪4.65%，生效日追溯至今年4月1日。 公務員事務局長楊何蓓茵表示，今日將與職方代表會面，行會其後會再決定公務員薪酬調整的最終幅度，並爭取立法會休會前向財委會提交方案。 香港高級公務員協會表示極度失望，認為政府漠視高級公務員的付出。 政府人員協會認為加幅可接受，但期望調整為劃一加薪5%。 中低層4.65% 追溯至今年4月. 楊何蓓茵表示，高層及中層公務員的加幅跟隨薪酬趨勢淨指標，低層公務員加幅亦採取以往「低跟中」的做法，與中層的建議加薪幅度看齊。 首長級公務員的加薪幅度建議亦跟隨高級公務員加幅，即2.87%。
2024年3月3日 · 日本工資漲幅主要取決於近期進行的春季勞資談判，談判結果將進一步反映日本通脹現况。 【明報專訊】自近一年前主張量化寬鬆的黑田東彥卸任，由植田和男接手日央行行長一職，市場揣測日本會否退出負利率，讓日圓重返正常水平。
2023年9月24日 · 本月中起三大車廠近1.3萬名組裝廠房工人罷工，但由於UAW與通用及斯泰蘭蒂斯的加薪談判未有進展，UAW宣布將工潮升級，前日中午起通用及斯泰蘭蒂斯在全美38個零件分銷中心約5600名員工加入罷工，有關決定將使這兩大車廠難以為客戶的車輛提供維修服務。 斯泰蘭蒂斯批評工會的做法會損害公司的聲譽和運作，影響持續數月。 總統拜登前日表示，應費恩邀請，周二會往密歇根州聲援UAW的工人，稱「工人爭取公平分享他們所創造價值」。 （金融時報/路透社） 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676.
2023年6月19日 · 2023年6月19日星期一. 議員指高層公務員極不滿加薪幅度 公務員事務局：明白公務員失望 允改善福利 (14:14) 圖1之1. 行政會議早前通過公務員加薪方案，首長級及高層公務員加薪2.87%；中、低層公務員劃一加薪4.65%。 立法會公務員及資助機構員工事務委員會商討方案，多名議員認為高層薪金級別公務員加薪幅度不足。 公務員事務局就指，明白有公務員感到失望，冀公務員理解，亦期望透過改善附帶福利，提升公務員的滿意程度。
