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2007年8月23日 · 紮鐵商會及工會在加薪談判破裂約2個星期後，昨晚在勞工處的斡旋下，首次重回談判桌進行非正式會面；勞工處處長謝凌潔貞亦有出席。雖然雙方仍未就加薪問題達成共識，但工會代表稱對談判感到樂觀。 勞處安排 工人感
2012年12月1日 · 國泰航空（00293）昨宣布，基於經營環境不穩，約1.3萬名合資格員工明年加薪平均僅2%，另發1個月花紅，惟工會拒收貨，批評加幅未能追及通脹，揚言資方拒絕重返談判桌，不排除聖誕外遊高峰期發動工業行動。
2011年1月7日 · 國泰航空本月起調薪平均4至4.5%，但國泰空中服務員工會不滿加薪方案，要求資方下周二（11日）重返加薪談判桌，若對方拒絕或談判破裂，便會發起按章工作。國泰回應稱，資方跟工會薪酬討論已完結，強調在公平機
2012年9月27日 · 1981年，因加薪問題與資方談判破裂，曾發動1,500名地勤人員發起起罷工3天。 1999年國泰以錄得愈5億元虧損，向員工提出減薪7%，也惹來工會不滿發動罷工，1日內逾過30班航班取消，令過千名旅客滯留機場。 2010年更因反對「限制調更」措施，曾發起圍堵國泰城行動及罷工，成功迫令資方撤銷措施。 能有如此強大「後盾」捍衞員工利益，當然是好事，作為打工仔，也樂於見到員工福利和工作環境能夠爭取改善，尤其面對的國泰資方，稱得上是「超級巨人」，今次經歷上訴失敗，再於終院獲勝，固然贏得不少打工仔大讚工會「勁」！ 不過，國泰工會有時令人又愛又恨之處，是每當要採用工業行動這抗爭工具去「對付」資方時，總無可避免要以乘客作「籌碼」。
2011年1月11日 · 【本報訊】國泰空中服務員工會不滿加薪4.5%，要求公司最遲今日重返談判桌，否則隨時開始按章工作，如每次「做足」安全檢查，或令飛機延誤；然而，國泰航空對工會決定表示失望，強調員工平均已獲加薪4.5%，同
2023年9月18日 · Stellantis允加薪逾2成 惟擬縮美生產綫. 發動大罷工的美國汽車工人聯合會（UAW），與車企談判持續，其中與福特（Ford）談判，工會形容「有成果（productive）」，而由快意佳士拿（Fiat Chrysler）及標緻雪鐵龍（.
2011年7月7日 · 通脹高企下，港鐵昨宣布向逾1.2萬名非經理級員工加薪2.3至6.8%，加幅屬近年最高，約1成表現最佳員工最多可獲相等於1.72個月薪酬的獎金；港鐵加幅理想，為4間巴士公司的加薪談判增添壓力，相信將會推
