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大批警員在靠背壟道的工地外戒備，以防發生衝突事件。. 2007年香港紮鐵工人大罷工 ，是發生於2007年8月初至9月中上旬，歷時達36日，成為 香港 戰後 第二長的一次 工人運動 （最長的為 2013年葵青貨櫃碼頭工潮 ） [1] ，目的主要是爭取加薪及更多的休息時間，及 ...
2013年3月28日， 和黃集團 旗下香港國際貨櫃碼頭（HIT）爆發嚴重 工潮 ，外判工人不滿意自1997年來 薪酬 有減無增，連續工作24小時只得1,300 港元 ，比較1997年時的1,480港元低13%，而且工作環境及條件惡劣。. 逾100名外判工人於碼頭抗議，要求加薪兩成，其間與 ...
2012年12月，國泰航空250名國泰員工在機場遊行，抗議公司於2013年只加薪2%，國泰空中服務員工會並向資方發最後通牒，要求下午3時前回覆重返談判，否則即時啟動罷工應變小組及急召會員大會，部署在聖誕節外遊高峰期間突襲式罷工。
5月初，外判商提出加薪方案，提出碼頭行業所有工種劃一加薪9.8%，罷工工人召開會員大會投票通過，接受加薪有關方案。 [25] [26] 2019年下半年起，香港經歷 反對逃犯修訂草案運動 ，引起新工會登記浪潮，由2019年6月反修例運動至2020年5月2日，勞工處 ...
最終英國駐廣州總領事代表出面調停 [4]，勞資及香港政府達成協議，資方同意加薪15至30%，港府解封工會、釋放被捕人員，並發放撫恤金予以沙田慘案受害者，大罷工歷時56天，至3月8日結束。
多個政黨不滿九巴申請加價9%，民建聯數十名代表到九巴總部請願，他們指過去九年大部分市民均無加薪，但車費加幅未為市民接受，要求香港特別行政區行政會議否決申請。民主黨十多名代表亦到九巴總部抗議，指九巴漠視市民負擔。 明報
集體談判是指勞方集體性地透過工會，與資方談判僱傭條件，而資方必須參与，而談判結果具有法律約束力。 其目的是希望勞資雙方能夠在一個較平等的情況下訂立僱傭條件，以保障勞方應有的權益。而集體談判權就是一些國家及地區賦予勞工的一種權利。
