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北部都會區 願景 基本資料 交通基建 自然保育及可持續發展 落實模式 四大區域 高端專業服務和物流樞紐 創新科技地帶 口岸商貿及產業區 藍綠康樂旅遊生態圈 北部都會區的相關組織 北部都會區督導委員會 北部都會區諮詢委員會 對接北部都會區發展策略專班
北部都會區 （英語： Northern Metropolis ，簡稱： 北都 ），為 香港政府 發展中之計劃。 於2021年10月6日由時任 行政長官 林鄭月娥 提出 [1] ，為 2021年度香港行政長官施政報告 之一部份，預料會於20至30年內分階段實施。 概述. 北部都會區包括 香港 北區 及一部分 元朗 ，共約三百平方公里，包括現存以及被釋出的 邊境禁區 ，並非指一特定 行政區域 ，而是因地理特徵、發展政策等因素相互所形成之一城市空間。 [2] 且跨越地理及 港 深 兩地之 分界線 ，更好融入國家發展大局。 [3]
基本資料. 北部都會區覆蓋元朗區和北區，包括天水圍、元朗及粉嶺／上水等新市鎮、多個處於不同規劃及建設階段的新發展區、以及其相鄰地區，面積約3萬公頃，約為香港總面積的三分之一。 元朗區及北區現時居住人口約98萬及工作職位約13萬4千個。 政府正積極推展北部都會區的建設。 古洞北／粉嶺北、洪水橋／厦村及元朗南等大型新發展區以及河套區港深創新及科技園已進入施工階段。 另外，新的土地發展項目，包括新田科技城、新界北新市鎮及羅湖／文錦渡、牛潭尾、流浮山／尖鼻咀／白泥一帶，以及馬草壟一帶，現正進行相關的規劃研究。 交通基建. 運輸及物流局在2023年12月發表《香港主要運輸基建發展藍圖》，為香港未來的運輸基建發展提供規劃框架，並勾劃能滿足遠至2046年及以後的運輸及物流需求的策略鐵路及主要幹道網絡。
北部都會區 - hknm.hk. 以《香港 2030+：跨越 2030 年的規劃遠景與策略》（《香港 2030+》）為基礎，並參考了國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》給予香港的支持，把《香港 2030+》中的北部經濟帶擴展及整全為總面積達 30 000 公頃的北部都會區。 北部都會區將成為宜居宜業宜遊、以創科產業為. 經濟引擎的都會區，與維港都會區並駕齊驅，相輔相成，並可藉著北部都會區的發展加强香港與深圳合作，讓香港更好融入國家發展大局。 hknm.hk.
香港繁體. 維基百科，自由的百科全書. 提示 ：此條目頁的主題不是 香港北區 。 北部都會區 （英語： Northern Metropolis ，簡稱： 北都 ），為 香港政府 發展中之計劃。 於2021年10月6日由時任 行政長官 林鄭月娥 提出 [1] ，為 2021年度香港行政長官施政報告 之一部份，預料會於20至30年內分階段實施。 概述 [ 編輯] 北部都會區包括 香港 北區 及一部分 元朗 ，共約三百平方公里，包括現存以及被釋出的 邊境禁區 ，並非指一特定 行政區域 ，而是因地理特徵、發展政策等因素相互所形成之一城市空間。 [2] 且跨越地理及 港 深 兩地之 分界綫 ，更好融入國家發展大局。 [3]
北部都會區. 四大區域. 現有的新市鎮. 興建中的項目. 規劃中的新發展區. 附註:圖中規劃中的發展項目範圍、鐵路及主要幹道走線及站點分布，只作示意之用，確實範圍、走線及位置有待進一步研究，當中涉及的跨境鐵路項目需與內地當局繼續商討。 高端專業服務和物流樞紐. 創新科技地帶. 口岸商貿及產業區. 藍綠康樂旅遊生態圈.
北部都會區是香港未來發展的新引擎，全面發展後可提供約50萬個新增房屋單位和50萬個新職位。 其規劃會以「產業帶動，基建先行」為主軸，成為香港融入國家發展大局的重大節點。 2023施政報告 指，北部都會區將分為四大區域，由西至東分別為： 高端專業服務和物流樞紐 — 位處洪水橋一帶，與前海深港現代服務業合作區對接，提供金融和專業服務，並藉着口岸優勢發展現代物流業； 創新科技地帶 — 覆蓋新田科技城，包括河套區港深創科園在內，與深圳科創園區產生協同效應，為創科發展的樞紐； 口岸商貿及產業區 — 佔地最廣，享有羅湖、文錦渡及香園圍三個口岸的地利，帶動先進建造業、綠色產業、醫療、食品科技、現代物流業等產業發展，並可推展跨境商業服務和文娛消費，發揮強大的口岸商貿功能；及.
北部都会区 （英语： Northern Metropolis ，简称： 北都 ），为 香港政府 发展中之计划。 于2021年10月6日由时任 行政长官 林郑月娥 提出 [1] ，为 2021年度香港行政长官施政报告 之一部份，预料会于20至30年内分阶段实施。 概述 [ 编辑] 北部都会区包括 香港 北区 及一部分 元朗 ，共约三百平方公里，包括现存以及被释出的 边境禁区 ，并非指一特定 行政区域 ，而是因地理特征、发展政策等因素相互所形成之一城市空间。 [2] 且跨越地理及 港 深 两地之 分界线 ，更好融入国家发展大局。 [3]
北部都會區將成為宜居宜業宜遊、以創科產業為經濟引擎的都會區,與維港都會區並駕齊驅,相輔相成,並可藉著北部都會區的發展加强香港與深圳合作,讓香港更好融入國家發展大局。 規劃原則從「兩灣一河」到「雙城三圈」 港深由西至東建設了七個陸路口岸和相連的交通基建,使兩地能跨越「兩灣一河」(深圳灣、 大鵬灣、深圳河)而相互連接,促成了40多年來兩地的社會經濟發展,形成了港深「雙城三圈」的空間格局。 深圳灣優質發展圈. 寶安鹽田. 簡介. Brief Summary. (一) 城鄉共融. 營造北部都會區「城市與鄉郊結合、發展與. (三) 優質戶外生態康樂/旅遊空間. 為必會在北部都會區大量增加的居住和. (五) 擴大發展容量. 發掘更多適合發展的用地,擴大連接. 南山福田. 保育並存」的獨特都會景觀。
2021年10月6日 · 北部都會區包括北區和元朗區兩個地方行政區，面積約300平方公里。 政府期盼日後南北兩面都有發展成熟的都會區，南面的維港都會區以金融和商業帶動發展，北部都會區則藉創新科技引領經濟發展，各具特色，各有所長。 林鄭月娥指，維港都會區未來最大的發展將會是明日大嶼願景下的交椅洲人工島填海建設。 工程完成後，它將成為本港第三個核心商業區。 她形容發展北部都會區意義重大，因為這是首份由香港特區政府編製，在空間觀念、策略思維上跨越香港和深圳兩地行政界線的策略和綱領，突破思維，她期望藉此構建一加一大於二、強強聯手的雙城故事。 .
