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2024年3月29日 · 【明報專訊】加拿大航空 (Air Canada)推出了一款新的機票通行證 (flight pass)，聲稱可令加拿大人更容易、更方便地往返香港。 這個名為「家外之家」 (Home Away From Home)的機票通行證令加拿大Aeroplan會員鎖定加拿大和香港之間一年內的航班價格。 但參與者需先行付款，付款可用分期方式。 旅遊業人士認為，這種「通行證」要先付款，套住了乘客資金，而來回機票價格也要2000元，雖不貴，但並非特別便宜，當中也限制也多，要買的話要詳細留意隱藏的細節。 據加航介紹，這個「通行證」是預付的單程航班的信用額 (credits)，旅客可在12個月內隨時選擇飛行。
2024年3月29日 · 【明報專訊】加拿大航空 (Air Canada)推出了一款新的機票通行證 (flight pass)，聲稱可令加拿大人更容易、更方便地往返香港。 這個名為「家外之家」 (Home Away From Home)的機票通行證令加拿大Aeroplan會員鎖定加拿大和香港之間一年內的航班價格。 但參與者需先行付款，付款可用分期方式。 旅遊業人士認為，這種「通行證」要先付款，套住了乘客資金，而來回機票價格也要2000元，雖不貴，但並非特別便宜，當中也限制也多，要買的話要詳細留意隱藏的細節。 據加航介紹，這個「通行證」是預付的單程航班的信用額 (credits)，旅客可在12個月內隨時選擇飛行。
2024年1月6日 · 【明報專訊】旅遊業人士表示，加拿大航空公司(Air Canada)將從今年4月1日起降低加中航線的機票價格，以加航從多倫多出發至香港的直飛航班為例，往返機票的價格介於1,800元至1,900元，從溫哥華出發至香港的直飛航班，往返機票的價格更加廉宜，低至1,500
2024年2月25日 · 【明報專訊】本國廉價航空公司Lynx在上周四突然宣布申請債權人保護，並會在今晚11時過後停止營運。 關注旅客權益組織提醒旅客要留意不同旅客保障條款和規定。 有旅遊業界人士認為，加國的航空業市場環境，不足以讓小型低價路線的航空公司生存。 Lynx在宣布將會結束營運後，導致大批已訂購該公司機票的旅客不知所措。 航空乘客權益組織創辦人盧卡奇 (Gabor Lukacs)表示，旅客不應該只接受機票表面價值的退款作為賠償。 航空公司需為受影響國際旅訂機位. 他解釋，雖然根據本國的《航空旅客保障條例》 (APPR)，Lynx被視為小型航空公司，因此在航班取消後，他們沒有義務為乘客在其他航空公司重新訂機位。
2023年8月1日 · 【明報專訊】近期溫哥華往返香港機票最高叫價有破萬元，多倫多一間華人旅行社表示，從訂票系統看，從現在到今年底各航空公司飛香港機票價格保持平穩，且價格有小幅下降。 有意往返香港的旅客，性價比最高的選擇是購買國泰的直航。 現買國泰直航性價比最高. 士嘉堡集友旅行社鄧總裁說﹕「目前從多倫多飛香港的航班除了國泰航空每天一班直航外，其他航空公司比如加航、台灣長榮航空等都是轉機。 受俄烏戰爭影響，各航空公司從多倫多飛往香港和中國內地的航班都沒有直航，近期陸續有航空公司恢復直航都是從溫哥華起飛的航班。 疫情後由於許多回中國的旅客選擇從香港轉機，導致國泰航空機票相對緊張，但是價格並沒有網上流傳的那麼昂貴。 比如你現在購買多倫多往返香港8月初走9月下旬回來，票價3000多元，如果11月回來降到3000元以內。
2024年2月6日 · 公開資料顯示，目前加拿大和中國之間每周只有10個航班往來直飛中國內地城市，其中加拿大航空公司 (Air Canada)有4個航班，中國國際航空公司、東方航空公司、南方航空公司、海南航空公司、四川航空公司和廈門航空公司各有一個航班，從多倫皮爾遜國際機場 (YYZ)或溫哥華國際機場 (YVR)起飛。 然而，在疫情爆發之前的2019年，兩國之間直飛航班數量每周超過100班。 這意味着，目前運營的直飛航班數只有正常情況的1成。 在溫哥華經營了近20年旅行社的尹先生表示：「航班的減少導致可供遊客使用的座位更少，機票價格也更高。 他指，來往中國內地的經濟艙機票價格是2019年時的三倍。 許多人非常沮喪，不得不推遲旅行或減少兩國之間的旅行頻率。 這對遊客來說是一種挑戰，對旅遊業經營者來說則是巨大的困難。
2024年3月12日 · 加拿大消費者委員會執行總監懷特赫斯特 (Ken Whitehurst,)表示，一些因素使得加拿大市場的機票價格比美國高，首先美國有更多的航空公司，市場競爭更加激烈，其次加拿大地廣人稀，旅行距離長價格自然更貴，特別是一些小的航空公司更願意提供區域間航線，而不是全國航線。 懷特赫斯特還表示﹕「我建議加拿大人不要只比較加美兩國的機票價格，而要全面衡量，比如是否有隱藏的行李費以及其他收費。 實際上我更喜歡在加拿大旅行，因為我們有一個相當好的航空系統，而且票價仍然合理。 儘管如此，懷特赫斯特也認為，加拿大消費者應該對定價方面有更高的透明度，當加拿大40多年前放鬆對這方面監管時，這一點就被擱置了，「我不知道，因為我們不再有足夠的監管水平來深入了解航空公司的成本。
