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2021年4月1日 · 考量到2020年受疫情影響，全球交通阻斷，導致部分臺灣民眾被迫滯留海外，外籍人士則停留臺灣，這將大大地影響稅務身分的認定，進而影響到是否要在臺灣申報納稅，以及稅負多寡。 因此，財政部考量疫情屬特殊情形，將依個案從寬來認定。 關於是否要在臺灣境內申報納稅，就牽涉到稅務身分是否視為「居住者」。 以下幾種情形在稅務上都視為「居住者」，仍要申報綜合所得稅： 1.在臺灣境內設有戶籍且在課稅年度內境內居住滿31天；2.在臺灣境內設有戶籍且在課稅年度內居住1天但未滿31天，且其生活及經濟重心在境內；3.無戶籍者，在課稅年度於境內居住滿183天者。
2022年7月1日 · 2021年臺灣交通事故死亡人數創近7年新高. 文 倪偉晟. 通過. Advisers財務顧問雜誌.com. - 2022 年 7 月 1 日. 0. 6631. 交通安全，一直是相當重要的議題，我們時常會在報章雜誌上看到相關的報導，每一回發生嚴重的交通事故時，都會令人感到不捨和痛心。 而在2021年5至7月期間，全臺因疫情升至三級警戒，影響民眾外出的意願和頻率，按照推論來說，整年度因交通事故導致的死亡人數應該會有所減少，然而，事實卻非如此。 根據道安資訊查詢網的統計數據顯示，2021年全臺灣總共發生35萬8,190件交通事故，相較2020年減少4,203件，不過死亡人數卻來到2,990人，創下7年來的新高。
2023年8月1日 · 根據交通部道路交通安全督導委員會（簡稱道安會）的道安資訊查詢網所提供的統計數據顯示，在2013～2022年的10年之間，交通事故總件數就有7年為向上增加，與此同時，所造成的死傷人數亦有6年是向上增加；從數字來看，這10年間幾乎是連年增加，從2013年計有的37萬5,517人，到2022年竟增加到50增1,972人。 若再將因交通事故造成死亡人數拉出來與鄰近的日本及南韓對比，先從日本警察廳的統計資料得知，令和4年也就是2022年的死亡人數為2,610人；再看南韓警察廳所公布的資訊則是2,735人，對比同年臺灣的死亡人數為3,085人。
2023年7月1日 · Advisers財務顧問雜誌.com. - 2023 年 7 月 1 日. 0. 525. 勞動部最新統計數據顯示，2021年臺灣就業者平均工時為2,000小時，與10年前（2011年）相比，減少144小時，不過在全球主要國家的排名中仍高居第4，僅次於新加坡（2,298小時）、墨西哥（2,128小時）和哥斯大黎加（2,073小時）。 換句話說，臺灣就業者的平均每月工時超過166小時，平均每週工時則超過38小時，僅略小於臺灣的法定工作時數。
2022年4月1日 · Advisers財務顧問雜誌.com. - 2022 年 4 月 1 日. 0. 3030. 從高齡社會到超高齡社會，臺灣預計只需花費7年的時間，人口老化速度堪稱世界之最，是什麼原因造成臺灣面臨「愈來愈老」的情況？ 未來又將帶來哪些影響及挑戰？ 21世紀的今天，當我們穿梭在熙攘的街道，或是搭乘交通運輸工具時，時常為了不錯過任何一條最新的訊息或消息，低著頭使用電子產品。 你是否已經很久沒有抬起頭，看看周圍的人群、留意環境的變化？ 此刻，你可能會突然驚覺，柱著拐杖、步履維艱的年長者變得更多了，青年父母帶著孩童出遊的場景變少了，而這些「現象」都代表著臺灣當前棘手的難題──人口老化速度不斷攀升。 人口結構的變遷，對國家經濟及社會發展有重大及深遠的影響。
2019年6月1日 · Advisers財務顧問雜誌.com. - 2019 年 6 月 1 日. 0. 2920. 在臺灣各年齡層事故傷害、死亡主要原因中，交通事故占最大宗。 根據衛生福利部二 一八年統計交通事故死亡人數，有肇事事件共30萬4,821件，其中死亡人數1,493人，受傷人數40萬5,147人。 再根據世界衛生組織（WHO）的報告，二 一六年交通事故傷害造成140萬人死亡，排名全球十大死因第8名，預計二 三 年交通事故傷害排名將超過肺癌、糖尿病、高血壓性心臟病、胃癌及愛滋病，上升至第5名。 平均每天有3,000多人死亡，且其中半數以上不是交通駕駛人員。
2018年7月1日 · 在人口及機動車輛皆稠密的臺灣，本就是易發生交通事故的高風險環境，而民眾用路習慣亦較隨性而為，也是造成事故頻傳現象的主因。 建議民眾除應隨時提醒自身保持良好的用路習慣，遵守交通規則並時常注意左右來車，盡最大的努力維護自身及他人的安全外，更要及早做好如意外險、醫療險、殘扶險等規劃，以備不可預期的風險發生時，所帶來難以估計的損失。
