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  1. 2019冠狀病毒病臺灣疫情 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/2019冠狀病毒病臺灣疫情

    嚴重特殊傳染性肺炎臺灣疫情 是指在 中華民國 ( 臺灣 )發生的 嚴重特殊傳染性肺炎 (COVID-19) 疫情 。. 2019年12月, 中華人民共和國 湖北省 武漢市 陸續出現不明原因的肺炎病例, 衛生福利部疾病管制署 隨即啟動邊境因應等措施。. 2020年1月15日,疾病管制署 ...

  2. 2019冠狀病毒病臺灣疫情時間線 (2021年) - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/2019冠狀病毒病臺灣疫情時間...
    • 年初
    • 秋冬防疫專案將持續執行
    • 桃園醫院院內感染事件
    • 秋冬防疫專案延長執行
    • 華航機師與防疫旅宿疫情
    • 第二級疫情警戒
    • 第三級疫情警戒

    自2021年1月1日起,航空公司即須開始實施修正版「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」,其內容要求航空公司強化外站管制、機上全程防護、持續派飛管理及查核機制下(長程航班或入境他國的機組員,返國後必須完成7天居家檢疫,且安排採檢陰性後,方可進入社區,且第8天至第14天還應遵循加強版自主健康管理)。民航局及航空公司則將透過查核機制進行稽查。1月1日起,限縮非中華民國籍人士入境及檢疫規定,並自1月15日零時起強化入境旅客檢疫措施。 2月21日,指揮中心說明,有關17日公布之(案939)境外移入COVID-19確定病例,為2020年在美國確診,並於當地經二次檢驗陰性,返臺後檢驗陽性個案(指標病例)。指揮中心20日召開專家諮詢會議,對於此類個案之接觸者匡列原則,決議如下2點: 1. 接觸者須先採取居家隔離措施,並同時評估個案感染情形及傳染力。 2. 接觸者於居家隔離期間,若指標病例達解除隔離條件並解除隔離,經評估接觸時無傳染力,則接觸者可同時解除居家隔離,並改為自主健康管理至14天期滿。 指揮中心表示,如(案939)解除隔離並出院,匡列為居家隔離之7名接觸者,亦會依專家會議決議,改自主健康管理至14天期滿。 自2月24日零時(抵臺時間)起,14天內曾有巴西旅遊史(含在當地轉機)之旅客,將比照自英國、南非共和國或史瓦帝尼王國入境或14天內具上述國家旅遊史者,入境後一律入住集中檢疫所且需採檢,並於檢疫期滿前再次採檢,檢驗結果陰性後,返家接續完成7天自主健康管理,旅客不需支付集中檢疫場所費用,請旅客誠實申報14日內健康狀況及旅遊史,以確保其自身健康且共同維護台灣防疫安全。

    2月22日,指揮中心說明,由於全球COVID-19疫情嚴峻,而臺灣仍有境外移入確診個案。為降低台灣社區傳播風險,及避免造成醫療體系負擔,自2020年實施之秋冬防疫專案(2020年12月1日至2021年2月28日止)將調整並持續執行,請民眾及醫療院所配合。 1. 邊境檢疫:所有入境及允許轉機旅客登機前須附3日內COVID-19核酸檢驗報告。 2. 社區防疫:持續實施出入八大類場所應佩戴口罩,經勸導不聽者依法開罰。 3. 醫療應變:加強通報採檢,持續監測指標。 2月24日,指揮中心說明,自3月1日零時起(放寬部分境外入境管制): (一).國際醫療病患可透過醫療機構檢具相關資料、文件向衛生福利部提出申請(除健康檢查、美容醫學等非急迫性醫療需求外),該部將依其醫療必要性、療程延續性及風險性等原則進行審查許可,協助海外人士來臺接受必要的醫療服務。 (二).恢復(低/中低風險國家/地區)之可入境人士來臺從事短期商務者申請縮短居家檢疫,但申請者仍須符合「短期商務人士入境申請縮短居家檢疫作業規範」之各項申請條件: 1. 為指揮中心宣布可入境之人士。 2. 申請來臺停留天數小於3個月。 3. 來臺從事商務活動,且經在臺合法立案公司提具來臺相關證明文件之商務人士。 4. 出發地為中央流行疫情指揮中心公告之低感染風險或中低感染風險國家/地區,且登機前14天無其他國家/地區旅遊史。 1. 符合前述四項申請條件之商務人士,於申請時應備妥邀請廠商提供之來臺商務履約相關証明文件資料、在臺行程表及防疫計畫,同時須準備登機前3日內採檢之COVID-19核酸檢驗陰性報告以備查驗。 (三).恢復非中華民國籍人士入境條件及桃園機場轉機作業(自啟程地時間起算),相關規定如下數點: 1. 非中華民國籍人士須符合下列條件,始得入境: 1. 持有效居留證之非中華民國籍人士(含外籍、港澳及中國大陸籍人士)均得入境。 2. 無居留證之外籍人士:除觀光、一般社會訪問以外,得向外交部駐外館處申請特別入境許可。 3. 中國大陸與港澳人士: 1. 1.1. (a.)中國大陸人士:持有居留證、人道考量及緊急協助處理(如奔喪、探視重病親屬等)、台灣人之中國大陸配偶及未成年子女、在臺居留外來人口之中國大陸籍配偶及未成年子女(隨行團聚)、經教育部許可之學生、經衛福部許可之國際醫療人員、專案許可。 1.2. (b.)港澳人士:持...

    2021年1月11日,指揮中心下午接獲衛生福利部桃園醫院通報疑似有醫護人員染疫,隨即安排疾管署防疫醫師、同仁至該院進行調查,同時由專家諮詢小組張上淳召集人到場指導;另分別於11日晚間及12日召開會議,針對疫情及防治作為進行討論,採取多個措施。於12日公布兩名本土感染的醫護人員案例。 1月12日(案813)確認為南非變異病毒株(英语:B.1.351)感染者,因此自14日零時起(抵臺時間),14天內曾有南非或史瓦帝尼旅遊史(含在當地轉機)之旅客,將比照自英國入境或14天內具英國旅遊史者,入境後一律入住集中檢疫所且採檢,並於檢疫期滿前再次採檢,檢驗結果陰性後,返家接續完成7天自主健康管理,旅客不需支付集中檢疫場所費用。為因應衛生福利部桃園醫院醫護人員群聚感染事件,指揮中心首次在桃園醫院成立前進指揮所,由醫療應變組副組長王必勝醫師擔任指揮官,正式啟動防治作為。 1月13日,因國際疫情仍嚴峻,全球旅遊疫情建議維持第三級,台灣人應避免所有非必要的出國旅遊。 1月15日,加強入境者之居家檢疫措施,入境旅客除須依原規定檢附登機前3日內檢驗報告外,亦須提供檢疫居所證明(以集中檢疫或防疫旅宿為原則,若選擇居家檢疫者,則須1人1戶且經切結)。入境檢疫措施將視疫情及執行狀況,適時滾動調整。 1月20日,因應台灣醫院發生COVID-19疫情,即日起強化醫療院所門禁管制措施。 1月22日,出現首例醫師(案838)和護理師(案839)確診案例。因應衛生福利部桃園醫院院內感染群聚事件,指揮中心持續強化感染管制作為,啟動「部桃專案」。 1月24日,針對回溯1月6日至19日醫院感染事件,擴大回溯醫院相關接觸者居家隔離。 1月29日,臺灣相隔263天再度出現死亡個案。 2月1日,因應春節連假,各項防疫措施升級。高鐵、臺鐵(觀光列車除外)、公路客運、船舶(固定餐飲區域除外)、航空器(國際及兩岸航班除外)等運具內、或郵局營業區域,禁止飲食,正式實施。 2月3日,中央流行疫情指揮中心宣布,考量國際疫情持續嚴峻,為確保開學前校園環境衛生安全、完備防疫作業與環境清潔消毒,高中職以下各級學校延後到2月22日開學,7月2日為最後上課日及休業式;大專校院、樂齡及社大等機構2月22日以後開學。2月18日至21日延後開學期間,照顧12歲以下學童或國高中、五專前3年持有身心障礙證明的子女,家長1人可請防疫照顧假。大型考...

    2021年3月1日,由於全球疫情嚴峻,而臺灣仍有境外移入確診個案。為降低台灣社區傳播風險,及避免造成醫療體系負擔,秋冬防疫專案(2020年12月1日-2021年2月28日)將調整並持續執行。考量國際疫情、台灣防疫量能及商務經貿交流等需求,恢復非中華民國籍人士入境條件及桃園機場轉機作業;恢復低/中低風險國家/地區的可入境人士來臺從事短期商務者申請縮短居家檢疫,但申請者仍須符合「短期商務人士入境申請縮短居家檢疫作業規範」之各項申請條件。考量台灣疫情穩定,且醫療量能尚有餘裕,自3月1日起,除健康檢查、美容醫學等非急迫性醫療需求外,國際醫療病患可透過醫療機構檢具相關資料、文件向衛生福利部提出申請,該部將依其醫療必要性、療程延續性及風險性等原則進行審查許可,協助海外人士來臺接受必要的醫療服務。 3月17日,恢復旅行業組團赴帛琉旅遊及接待帛琉來臺觀光團體入境。同日,疫情指揮中心表示,秋冬防疫專案繼續維持實施。提醒民眾出入醫療照護、公共運輸、生活消費、教育學習、觀展觀賽、休閒娛樂、宗教祭祀及洽公機關(構)等八大類高感染傳播風險場域,因不易與他人保持社交距離,且會近距離接觸不特定對象,請務必佩戴口罩,並應落實勤洗手、咳嗽禮節等個人衛生習慣,以降低感染風險。民眾自國外入境時,如有發燒、咳嗽等不適症狀,應主動通報檢疫人員,並配合防疫措施;入境後應落實居家檢疫,期間如出現疑似症狀,請主動聯繫衛生局或各縣市關懷中心,並依指示就醫,勿搭乘大眾運輸工具。就醫時請告知醫師旅遊史、職業別、接觸史及是否群聚(TOCC),以供及時診斷通報。 3月19日,臺灣總確診數突破1,000例。 3月22日,牛津-阿斯利康疫苗(AZ疫苗)開打,首波提供專責病房、負壓隔離病房或負責採檢之醫事人員接種。行政院長蘇貞昌、衛福部長陳時中一大早到台大醫院率先帶頭接種疫苗。

    2021年4月20日,華航印尼籍40多歲男性貨機機師,執行運輸業務至澳洲被檢疫確診COVID-19陽性。經輾轉通報至臺灣疫情指揮中心,中心隨即啟動個案在臺活動史調查及相關接觸者匡列採檢。4月23日,,臺灣相隔121天(案771-2020年12月22日本土確診)後,再次出現本土病例(案1090),為華航貨機印尼籍機師10歲多的兒子,指揮中心啟動疫調(澳洲確診華航機師)在臺活動、接觸史。針對華航同日居檢及自主健康管理間之貨機機組員,持續進行擴大採檢。4月24日,持續推進澳洲確診個案在臺疫調,同日新增1名回溯採檢者(案1092)。同日因應機師感染事件,疫情中心啟動「華航飛航組員全面核酸及血清採檢專案」。4月30日,因應機場防疫旅宿員工確診事件,考量其潛在傳播風險,針對4月15日至28日間自飯店之退房機組人員數調查,並擴大居家隔離。 5月6日,疫情指揮中心公布「華航機組員清零計畫」,自即日起執行(除檢疫時間將從3天延長到5天,並加9天自主健康管理外,針對華航機長程班組員也傾向將採檢次數增加為5次)。5月10日,公布「華航機組員清零計畫」修正為2.0版。

    2021年5月11日,台灣新增7例本土個案,其中有6例感染源不明確。因應台灣出現感染源不明之本土病例致社區感染風險增加,為防範發生持續社區傳播,自即日起至6月8日(共計4週),提升疫情警戒至第二級,並對於個人及外出、集會活動、營業場域、大眾運輸實施相關限制措施。同日,全國醫院與長照機構,自即日起至6月8日止(共計4週),除例外情形,停止開放探病及探視,住院病人之陪病者及長照機構住民陪伴者仍為1人。 5月12日,台灣新增16例本土個案以及1例調查中COVID-19確定個案,本土確診個案創單日新高。 5月14日,台灣新增29例本土個案(校正後為30例),其中7例找不到感染源,本土確診個案創單日新高,打破前(12)日本土確診16例的紀錄。

    2021年5月15日,台灣本土確診病例單日暴增180例(校正後為185例),其中有48例感染源待釐清。臺北市、新北市即日起至5月28日(共計2週)提升防疫警戒至第三級,其他縣市依舊維持二級,同時避免二、三級區域之間不必要的移動。同日,桃園市、基隆市、新竹市、新竹縣、臺南市、高雄市、宜蘭縣、臺東縣、彰化縣、雲林縣、金門縣、屏東縣、南投縣、苗栗縣也都紛紛宣布進入「準三級」狀態。 由於本土個案的大量增加,導致檢疫量能不足,指揮中心對此採校正回归作法,故5月中起,連續數日的確診病例均經「校正」。 5月16日,台灣本土確診病例單日新增206例(校正後為284例),為因應近期台灣本土疫情升溫,為利傳染病防治工作進行,指揮中心也授權各直轄市、縣(市)政府以「指揮中心記者會確診個案資料發布原則」,發布確診個案公共場所活動史。 5月17日,台灣本土確診病例單日新增333例(校正後為535例),總確診數也在當日突破2,000例。指揮中心解說「健保醫療資訊雲端查詢系統增列自主健康管理提示」運作方式,並再度提醒勿製造、轉傳虛假訊息,違者依《傳染病防治法》第63條,最高可開罰新臺幣三百萬元以下罰金,或求處三年以下有期徒刑、拘役等刑罰。在同日稍早,新北市和臺北市政府達成共識,宣布雙北高中職以下,全部停課。 5月18日,台灣本土確診病例單日新增240例(校正後為456例),確診個案中新增2例死亡(案1522、案2095),本土確診案例也首次突破1,000人。在記者會中也宣布,全臺灣各級學校、幼兒園、安親班、補習班,全部停課。 5月19日,台灣本土確診病例單日新增267例(校正後為527例),從5月11日宜蘭羅東爆發遊藝場群聚感染事件後,僅9天的時間,全台COVID-19本土確診暴增1,200餘例,中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中在記者會宣布,全台進入三級疫情警戒。同日,由行政院政務委員兼發言人羅秉成偕同政務委員唐鳳、交通部長王國材召開「簡訊實聯制」記者會,宣布政府推出「簡訊實聯制」,可廣泛應用於店家、攤商、公務機關及公共運輸等,並鼓勵尚未建置實聯系統的縣市政府能運用於其轄下管理的公共運輸上。不僅讓民眾容易上手操作,且免費、快速。「簡訊實聯制」可精準鎖定,於第一時間掌握染疫者及其接觸者的足跡,避免疫情擴散。 5月20日,台灣本土確診病例單日新增286例(校正後為474例),確診個案中新增1例...

  3. 2019冠狀病毒病疫情臺灣對外情勢 - 维基百科,自由的百科全书

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    • 兩岸局勢
    • 國際合作
    • 國際相關援助

    疫情對兩岸關係亦造成影響,原因包括武漢疫情處理不當影響中國內部穩定性、口罩管制及國際組織問題影響兩岸民意、疫情衝擊全球經濟等等。亦有媒體擔憂是否「疫情過後就會下重手」。 2020年1月13日,美國海軍與日本海上自衛隊在東海聯合操演。1月中前後,中國人民解放軍海軍派出161編隊出航前往西太平洋。1月22日中国中央电视台首次報導。 2月7日,早先在體制內公開武漢疫情的李文亮醫師,遭中國公安指控為「造謠者」,確診死後,有評論認為人民要求中國共產黨落實言論自由的要求達到了前所未見的程度。2月9日、10日,中国人民解放军軍機連續兩日繞行巴士海峽、西太平洋、宮古海峽進行「遠海長訓」,中華民國國防部表示對此行為已有相關掌握。中國國民黨立法委員江啟臣呼籲北京當局,防疫當前,應思考兩岸如何共同合作防疫,與其派戰機,倒不如協助疫情有效減緩。中國國民黨立法委員吳斯懷亦表示,中國大陸是此次疫情的重災區,台灣也受到很大的牽連,這時任何防疫之外的動作都不恰當。時代力量則批評中國大陸政府不防堵疫情擴張,並認為此次企圖以軍機繞台是釋放內部壓力。 2月9日,大陸委員會表示,共軍種種挑釁行徑已嚴重破壞台海現狀,「北京當局應集中防止疫情向外擴散」,雙方應合作溝通。翌日,對於臺灣俱增的國際空間及近日作為,中華人民共和国国务院台湾事务办公室發言人馬曉光表示「民主進步黨當局公然危險挑釁」。同日,中華民國總統蔡英文就共軍繞台事件表示,全世界關注中國大陸的疫情,軍事的動作沒意義也沒必要,呼籲中國大陸趕快控制疫情。 2月11日,美國國務院除呼籲北京當局停止脅迫行為,美軍並於12日分兩路繞飛台灣,一架MC-130J特戰運輸機(英语:Lockheed Martin C-130J Super Hercules)穿越台灣海峽空域南下,兩架B-52轟炸機則在東部海域由北向南飛行,13日派出P-3C反潛機則從嘉手納基地起飛,經鵝鑾鼻外海回返嘉手納基地,15日美軍再次派出作戰艦由北往南航經臺灣海峽。 2月24日,中華人民共和國國防部發言人吳謙在國防白皮書記者會再指出「中国一点也不能少」,於28日例行記者會重申,共機繞台是在維護中國國家主權和領土完整,維護台海地區和平穩定。當日下午,中華民國國防部偵測轟六機再度進入台灣防空識別區,美軍也派出一架EP-3電偵機在台灣西南空域巡邏,期間中華民國國軍全程監控,無異常狀況。 對於一個...

    台美合作

    2020年: 3月12日,行政院副院長陳其邁與美國史丹佛大學學者視訊分享大數據防疫經驗。 3月18日,外交部與美國在台協會同步公開「臺美防疫夥伴關係聯合聲明」(Taiwan-U.S. Joint Statement)中英文版文件,由外交部長吳釗燮和AIT處長酈英傑聯名簽署發表,指「為共同對抗源自中國武漢的新冠肺炎病毒」,台美雙方將進一步強化諮商與合作機制。六大抗疫措施包括快篩檢驗試劑的研發、疫苗的研究與生產、藥品的研究與生產、追蹤接觸者相關技術機制與科技、舉行科學家與專家的聯合會議、防疫醫療用品及設備的合作與交流。吳釗燮指出,台美除了新藥、快篩方面等六大開發合作外,也確保防疫物資不致匱乏,美國已特地為台灣保留三十萬件防護衣原料,充實台灣防護物資,讓第一線醫護可以安心,而台灣口罩產能充實後,也將每週提供十萬片口罩給美國,強化台美合作。 8月5日,美國在台協會與美國衛生部發佈新聞稿宣布,美國衛生及公共服務部長亞歷克斯·阿薩爾將於9日率團訪問臺灣,促進台美在對抗全球疫情方面的合作。不僅成為六年來首位訪臺的美國內閣成員,就美國總統繼任順序而言,也是1979年以來訪臺層級最高的美國內閣官員...

    臺灣對國際的援助

    中華民國總統蔡英文,2020年4月1日於總統府敞廳發表談話,宣布在口罩、藥物、技術這3個項目,對國際社會提供協助: 1. 捐贈1000萬片的口罩,支援疫情嚴重國家的醫療人員; 2. 請廠商提高奎寧的產量,對有需要的國家,給予適當的支持; 3. 分享台灣的「電子檢疫系統」,讓有需要的國家可以準確追蹤確診民眾的接觸史; 4. 公私立醫院持續透過視訊提供防疫經驗與技術給需要幫忙的國家。 外交部說明1000萬片口罩首波捐贈對象為美國200萬片、歐洲700萬片口罩(包括義大利、西班牙、德國、法國、比利時、荷蘭、盧森堡、捷克、波蘭、英國和瑞士),以及邦交國100萬片口罩、國產熱像體溫顯示儀84台和額溫槍等防疫物資。第二波的國際援助於2020年4月9日啟動,將捐贈總數6百萬片醫療口罩給北歐、中歐、東歐地區的歐盟會員國、美國受創嚴重的州、拉丁美洲、加勒比海國家、新南向國家及其他友好國家。 花蓮門諾醫院麻醉科醫師賴賢勇設計「插管箱」(Aerosol box),2020年3月22日完成國際登錄公開手繪設計圖供無償下載。訊息公開後,已有30多國開始採用。美國波士頓醫療中心(英语:Boston_Medi...

    國際對臺援助

    2021年5月28日,為了感謝臺灣曾於2020年4月捐贈100萬個口罩給波蘭,波蘭台北辦事處在波蘭生物技術公司Nomi Biotech Corporation的支持下捐贈了1500套防護衣給臺北市政府供臺灣第一線醫護人員使用,盼能協助抵抗臺灣新一波的疫情。

    • 背景
    • 時間
    • 全國性應變措施

    嚴重特殊傳染性肺炎已知的首名病人2019年末於中華人民共和國湖北省武漢市[註 1]确诊,其后此病在全球范围内蔓延,导致了一场持续的疫情,成为人類歷史上致死人數最多的流行病之一。 衛生福利部疾病管制署於2020年1月15日即將此肺炎列為第五類法定傳染病,並於16日提升中國大陸武漢市旅遊警示級別;20日成立「嚴重特殊傳染性肺炎中央流行疫情指揮中心」。4月6日,中央疫情指揮中心訂定〈「COVID‐19(武漢肺炎)」阻絕社區傳染策略〉,將境外移入後之社區感染管制階段分為「第一級 過渡期」、「第二級 警戒期」、「第三級 管制期」。 2021年1月21日,中央疫情指揮中心針對境外移入後之本土疫情訂定公告《疫情警戒標準及因應事項》,將疫情警戒狀態分為分為第一、二、三、四級,數字愈高管制措施愈嚴格。5月,由於檢出萬華茶藝館群聚感染事件以致陸續提升疫情警戒(已知相關案例之發病日至遲可溯及4月23日)。 5月11日,出現7例本土染疫個案,中央疫情指揮中心宣布將疫情警戒由第一級「出現境外移入導致之零星社區感染病例」立即提升至第二級「出現感染源不明之本土病例」,並實施相關限制措施;5月15日,新增180例本土個案(主要集中在臺北市萬華區),指揮中心宣布臺北市、新北市提升疫情警戒至第三級;5月16日,又新增206例本土個案;5月19日,由於社區傳播及本土病例人數持續擴大,指揮中心宣布全國提升疫情警戒至第三級。 事發後因嚴重缺乏快篩檢疫及疫苗,被BBC評為:台灣實有充沛一年時間觀察世界各國對應COVID-19的機會,卻因政府、民眾疏於防堵導致疫情擴散。

    雙北

    2021年5月15日,中央流行疫情指揮中心發布,自即日起至2021年5月28日提升雙北(臺北市、新北市)疫情警戒至第三級。後與全國一併延長。 2021年5月17日,時任臺北市市長柯文哲、新北市市長侯友宜召開會議討論取得共識後,於當日早上決議雙北高中(職))以下學校、補習班及安親班自18日至28日全部停課。

    全國

    2021年5月18日下午,中華民國教育部宣布,5月19日起至5月28日全國各級學校停止到校上課。 2021年5月19日下午,中央流行疫情指揮中心表示即日起至2021年5月28日,提升全國疫情警戒至第三級。 2021年5月25日下午,中央流行疫情指揮中心表示,全國疫情警戒第三級延長至6月14日,各級學校同步停課。 2021年6月7日上午,行政院宣佈延長全國三級警戒至6月28日,全國各級學校配合停止到校上課至暑假。 2021年6月23日下午,指揮中心宣布延長全國三級警戒至7月12日。 2021年7月8日,指揮中心評估後正式宣布第三級警戒延長至7月26日,下午一併宣布7月12日後適度鬆綁部分措施。

    中央流行疫情指揮中心於5月19日表示,自即日起至5月28日止提升全國疫情警戒至第三級,並強調,目前尚無升四級之必要,並將採取相關應變措施,強化防疫量: 1. 全國標準一致,地方政府一體執行,以指揮中心發布之指引與標準貫徹執行。地方政府若有資源及人力不足之處,指揮中心全力協調、協助。 2. 指揮中心邀集地方政府每日召開全國防疫會議,由中華民國內政部政務次長兼疫情指揮中心副指揮官陳宗彥、衛生福利部常務次長石崇良主持,整合防疫資源、檢視執行進度、駁斥錯誤不實訊息,會議後將增開一場記者會,由副指揮官陳宗彥澄清錯誤不實訊息。 3. 醫療量能充足,民眾不必擔心,持續提升4大醫療量能,中央政府全力支援地方政府需要: 3.1. 篩檢站:在熱區點增加篩檢站,再次要求地方政府對有症狀者開設「綠色通道」,也再次要求地方政府須於第一時間(確診後6小時內,深夜時間除外),將確診患者依症狀分級,送至集中檢疫所或醫療院所。 3.2. 防疫旅館:截至5月18日止,全國防疫旅館房間數共有17,789間,已入住10,501間,使用率達到59.03%;要求地方政府持續擴充防疫旅館數量。 3.3. 集中檢疫所:目前有39所,共4,500間,已使用2,500間,仍有2,000間空餘,將再持續盤整增加約2,000間,確保在任何時間都有房間供緊急使用。 3.4. 專責及應變醫院:已啟動全國專責醫院及傳染病防治醫療網網區/縣市應變醫院,共可提供專責病室2,412間及負壓隔離病室1,068間,並要求其他所有收治醫院按照指揮中心應變機制,全面擴大專責病房數量。 5月26日,因應部分民眾蓄意違反相關規定,指揮中心宣布強化相關措施及裁罰標準: 1. 民眾外出時應全程佩戴口罩,一經查獲有違反情事,不再勸導,逕予開罰。 2. 經公告應關閉之休閒娛樂場所,將嚴查不得營業;查獲違法營業者,對業者、現場執業人員、消費及聚會者,依法分別裁罰。 3. 全國餐飲業一律外帶,賣場及超市加強人流管制,並呼籲民眾少去多買,一次購足。 4. 結婚不宴客,喪禮不公祭。 5. 宗教集會活動全面暫停辦理,宗教場所暫不開放民眾進入。 指揮中心提醒,外出時有飲食需求者,得在與不特定對象保持社交距離或有適當阻隔設備之情形下,於飲食期間暫時取下口罩。

  4. 嚴重急性呼吸道症候群台灣疫情 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/嚴重急性呼吸道症候群台灣...
    • 歷史
    • 政府重要作為
    • 後續影響
    • 參考文獻

    2003年3月

    2003年3月14日,行政院衛生署疾病管制局實驗室同仁通報同事父親為第一例SARS疑似個案。3月17日,行政院衛生署成立「嚴重急性呼吸道症候群疫情處理因應中心」。3月21日,第一次致函世界衛生組織各會員國衛生部長,訴請其支持台灣加入世界衛生組織;第一次致函各國駐華大使,提供台灣最新SARS疫情。 3月28日,公告嚴重急性忽吸道症候群為第四類法定傳染病,依據「傳染病防治法」辦理各項防疫措施;成立「衛生署SARS疫情因應小組」。3月30日,行政院長游錫堃至衛生署疾病管制局視察、聽取簡報。

    2003年4月

    4月15日,公告4月10日起對各國機場入境旅客進行測量耳溫及相關防疫措施。4月22日,公告自4月23日起對出境旅客進行測量耳溫及相關防疫措施。 4月24日,台北市立和平醫院因衛生署和台北市政府的決策而封院。4月26日,衛生署指定全國102家醫院將部份急性一般病床調整做為隔離病床,收治輕症SARS病患,合計1,657床。 4月27日,台灣SARS死亡首例出現。4月28日,行政院成立「嚴重急性呼吸道症候群(SARS)疫情應變處理委員會」,隨後更名為「嚴重急性呼吸道症候群防治及紓困委員會」,B級(入境者)「專案防疫強制隔離」實施。 4月29日,台北市仁濟醫院封院。

    2003年5月

    5月1日,陳靜秋成為全台因抗SARS殉職首位的醫護人員。5月2日,立法院三讀通過《嚴重急性忽吸道症候群防治及紓困暫行條例》,總統公布。5月4日,內政部抽查居家隔離者是否違規,開出第一張告發單。 5月5日,李明亮正式擔任防治作戰中心總指揮。5月6日,除了居家隔離,「防疫最前線」節目開始在各大電視台播出。 5月8日,WHO將台北市列為旅遊警示區。5月9日,WHO網站將台北列為高度危險區(C級)。同時,台北市華昌國宅封樓。 5月10日,召開醫療用口罩採購協調會。5月12日,行政院長游錫堃正式啟用首長視訊會議系統,並首度與總統陳水扁進行SARS疫情視訊會議。 5月14日,建立廠商逾48小時未報關提領口罩之徵收流程;公告自國外輸入之口罩徵用事宜;內政部針對A級隔離者開始安裝「視訊追蹤管制系統」。 5月16日,高雄長庚醫院爆發院內感染,暫停急診與門診服務。陳建仁接任衛生署長。 5月17日,WHO舉行SARS視訊會議,台灣首度參與;游揆表示:六月底前控制疫情。5月19日,公告國內倉儲之N95以上口罩,經政府查明無正當理由未配銷者,由政府徵用。 5月20日,高雄醫學大學附設醫院爆發院內感染。5月...

    制訂特別條例

    為因應SARS防治的需求,朝野各黨團與行政院均提出特別的防治條例草案,經黨政協商,終於5月2日通過SARS暫行條例;依該條例第一條規定,「本條例施行日期,自中華民國九十二年三月一日至九十三年十二月三十一日止(第一項)。本條例施行期限屆滿,得經立法院同意延長之(第二項)」。

    強制佩戴口罩

    為降低SARS疫情對運輸業的影響,交通部於5月2日要求搭乘國際航線香港、澳門及新加坡航線及國內金門、馬祖航線飛機之旅客,除食用餐飲時外,於機艙內應全程佩戴口罩;至其他國內航線之旅客,除食用餐飲外,於機艙內應全程佩戴口罩,另所有進出商港船舶上之船員及搭乘之旅客亦應全程佩戴口罩。 5月8日起,強制市區公車、一般公路客運及計程車駕駛人員應佩戴口罩,並勸導旅客佩戴口罩。 5月14日起,要求鐵路旅客乘車應佩戴口罩才能進站。台北都會區大眾捷運系統部份,台北市政府自5月10日起強制旅客乘車須佩戴口罩才能進站搭乘。

    實施居家隔離

    5月20日,衛生署為使現行居家隔離、專案強制隔離等措施簡化,即日起統一稱為「居家隔離」,並區分A、B級。 1. A級:適用未採取妥適防護措施之SARS病患接觸者,如家人、同事、同學、親密朋友或特定醫療機構人員,在十天之檢疫期間,除經管理單位同意,並採合乎規定之保護措施外,不得外出,這類人員應由管理單位安排交通工具。 1. B級:係指從高發病地區回來,無任何症狀之人員,可佩戴口罩外出(如:散步、一般購物、倒垃圾等),惟如出現發燒或其他類似SARS症狀,應致電管理單位安排交通工具就醫。

    由於中國政府隱瞞疫情,以致擴散至亞洲許多國家。台北和平醫院院內感染未及時處置,以致疫情由台北市擴散至中南部地區。導致346人染病, 73人死亡。 依WHO宣佈,台灣從「SARS感染區」除名比各國均快速,台灣46天,加拿大60天,北京75天,新加坡76天,廣東90天,香港98天,由上證明台灣在因應SARS危機過程中,展現了比新加坡、香港更有效率及危機處理能力。就WHO「SARS旅遊警示區」而言,台灣全區僅花28天即從名單中除名,為最快速之地區,加上台北市也只有41天,比香港、廣東、北京都快得多。 由於擁有2003年的SARS防疫經驗,台灣政府在17年後的2020年,在處理嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情的作為上,一度被譽為全球表現最好的國家。

    施文儀主編. 抗SARS關鍵紀錄: 公衛紮根-防疫奠基 初版. 行政院衛生署疾病管制局. 2004-07-01. ISBN 9570175486 (中文(繁體)).
    蔡甫昌, 江宜樺主編. 疫病與社會: 臺灣歷經SARS風暴之醫學與人文反省 初版. 臺大醫學院. 2012-09-01. ISBN 9789860323672 (中文(繁體)).
  5. 2019冠狀病毒病臺灣疫情相關爭議 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/2019冠狀病毒病臺灣疫情相關...

    防疫相關類股票在台灣本土疫情升溫下,漲勢凌厲,尤以疫苗股高端領軍,在5月17日疫情最恐慌的當天,高端股價衝上417元歷史高價,今年以來漲幅超過3倍。高端疫苗在獲政府訂單支持后,5月31日股價開平重摔跌停,利多出盡意味濃厚 [142]。

  6. 嚴重特殊傳染性肺炎全球各地疫情 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-tw/2019冠狀病毒病全球各地疫情

    27/3/2020 · مستجدات الحالة الوبائية لفيروس #كورونا خلال الساعات الأخيرة: - تسجيل (9) حالات جديدة مؤكدة في العاصمة المؤقتة #عدن، بينها حالة وفاة. - وفاة إحدى حالات الإصابة المؤكدة سابقا في لحج. بهذا ترتفع عدد الحالات المؤكدة منذ العاشر من أبريل إلى (34) حالة ...

  7. 2019冠状病毒病疫情 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/2019冠状病毒病疫情

    2019冠狀病毒病疫情 是一次由 严重急性呼吸系统综合征冠状病毒2 (SARS-CoV-2)导致的 2019冠状病毒病 (COVID-19)所引發的 全球大流行 疫情 。. 疾病 在2019年末月於 中華人民共和國 湖北省 武漢市 首次被发现,隨後在2020年初迅速擴散至全球多國,逐漸變成一場 ...

  8. 臺灣 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org/zh-hk/臺灣

    臺灣位處板塊交界,孕育了各個斷層產生。主要斷層有921大地震的車籠埔斷層,使臺北盆地陷落形成康熙臺北湖的山腳斷層,東部長的池上斷層,以及長達85公里的臺灣最長斷層潮州斷層等。 臺灣雨量豐沛,大、小河川密佈。

  9. 台灣虎航 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org/wiki/台灣虎航
    • 沿革
    • 航點
    • 機隊
    • 旅客服務
    • 評等
    • 爭議事件
    • 相關條目
    • 外部連結

    2013-2014

    1. 2013年 1.1. 11月母公司華航因復興航空獲准設立低成本航空,加上外籍低成本航空進軍台灣,為保持競爭力開始著手成立低成本航空。設想方案包括:華信航空轉型、與外商低成本航空合資、自行另行籌設。最後由外商低成本航空合資出線,並傳出將是與欣豐虎航、捷星航空、亞洲航空三間公司中選擇一間作為合資夥伴 1.2. 12月16日新公司在母公司中華航空53週年慶上由中華航空董事長孫洪祥及欣豐虎航總裁郭炳炎共同宣佈開始籌設,新公司將命名為臺灣虎航。預計初始資本額為20億元新台幣(華航集團持股90%、欣丰虎航持股10%) 2. 2014年 2.1. 4月21日台灣虎航正式成立,總公司設於華航松山園區 2.2. 8月22日在未開航的情況下宣布第一批開航城市名單,包含了台北-新加坡(每日1班,目前已經停飛) 2.3. 9月2日開放首航航線台北-新加坡的訂位系統,但是因尚未取得民用航空運輸業許可證,所以僅能預先登記 2.4. 9月15日成功取得交通部民用航空運輸業許可證 (Air Operator Certificate, AOC),可合法進行網站售票及營運等商業行為 2.5. 9月23日在未開...

    2015-2016

    1. 2015年 1.1. 8月3日起由於成本高的原因停飛台北-清邁航線 1.2. 10月30日冬季班表開始營運,由於載客率因素將台北-東京(成田)、台北-大阪及高雄-澳門航線分別增至每日2班(成田、大阪)及每日1班 2. 2016年 2.1. 3月27日夏季班表開始營運,因載客率因素將台北-新加坡、高雄-東京及高雄-大阪航線分別減至每週5班、4班及3班。但同時也將台北-沖繩航線由每週3班增至每週5班 2.2. 10月30日冬季班表開始營運,由於載客率因素大部分航班班表都有變動。啟動高雄-大阪、台北-新加坡、台北-澳門的增班計劃。以及高雄-東京、高雄-澳門、台北-福岡、台北-名古屋的減班計劃,由於成本因素也停飛台北-張家界航線 2.3. 12月14日母公司中華航空正式由新加坡航空手中買回10%股權,臺灣虎航成為純台資低成本航空 2.4. 12月15日起桃園機場地勤業務收回自營不再由母公司華航代理。且除了自己的地勤業務之外額外在桃園機場接下捷星日本及捷星亞洲的地勤代理

    2017-2018

    1. 2017年 1.1. 1月3日由於成本高的原因停飛台北-新加坡、台北-亞庇航線 1.2. 3月1日凌晨2時起官方網站新網址上線,並藉此與欣豐虎航脫勾 1.3. 3月26日夏季班表開始營運,因載客率因素將台北-福岡、台北-仙台、高雄-東京及高雄-大阪航線分別減班至每週4班(福岡、仙台)、每週2班和每週3班。同時也台北-名古屋、台北-沖繩、高雄-澳門及台北-羽田航線分別增班至每週5班、每日2班及每日1班(澳門、羽田) 1.4. 7月11日啟用新版官網 1.5. 9月26日啟動會員制度 1.6. 10月29日冬季班表開始營運,因載客率因素將台北-福岡增班至每日1班以及台北-岡山航線增班至每週5班 1.7. 11月29日和德威航空簽署共用班號協議,即將在雙方的台韓航線班機上全面共用班號。 1.8. 12月16日因引進新機有多餘運力,因此將台北-大阪、高雄-澳門、台北-岡山及台北-釜山航線增班至每週18班、每日2班、每週6班及每週5班 2. 2018年 2.1. 3月10日起推出多元支付,在台虎官網訂票後3小時內可在全家便利商店、萊爾富便利商店、OK便利商店服務機台刷出條碼並結帳,統...

    定期航線

    臺灣虎航於2014年9月26日首航,當年度就已飛進曼谷和澳門,在2015年則飛進東北亞的大多數重點城市,並在2016年開始深入經營東北亞地區的旅遊勝地。 臺灣虎航在2018年底開始將航點開展方向轉向東南亞。 截至2020年6月底,臺灣虎航的航網組成如下: 台灣虎航在2019新型冠狀病毒疫情期間所營運的航點(每月更新):

    包機

    台灣虎航在2016年12月前均以定期航線為主,僅以飛機空機飛渡的空檔以及農曆年期間執行包機勤務。因台灣虎航財務在初期較為困窘,在大股東華航取得全數股權後決定協助台灣虎航增加並穩定收益,因此將許多已經開發成功的包機航點交給台灣虎航經營,希望能利用包機的固定收入穩定台灣虎航的財務結構。由於台灣虎航積極宣傳包機業務時正巧碰上復興航空突發性解散,使得原來找復興航空的包機商轉投入台灣虎航,使台灣虎航包機生意得以快速漸入佳境。

    共用班號合作夥伴

    台灣虎航與以下航空公司簽訂代碼共享協議: 1. 中華航空 2. 德威航空 3. 華信航空(聯營、濕租) 4. 捷星航空(聯程合作以及全新合作購票平台)(合作方包含旗下捷星亞洲航空、捷星太平洋航空、捷星日本航空)

    截至2020年5月底,台灣虎航有以下飛機,平均機齡為4.3年。且在復興航空倒閉後成為唯一擁有空中巴士A320的國籍航空。配置則是低成本航空慣用的全經濟艙180個座位。 除了自行租購新機,台灣虎航也向新加坡虎航租賃2架於2011年交機的A320-232傳統型客機以滿足航線網路的擴張。 台灣虎航未來的機隊規劃以和母公司華航及華信航空相同飛機製造公司的機型為準,並依該班次搭乘人數多寡,可和母公司華航及華信航空進行客機調度以降低營運成本。 由於台灣虎航的現有機隊將在2024年起陸續屆齡10年,已達內部汰換標準。因此擬定最新租購機計劃,並且已經於2019年8月提出,目前確定引進15架空中巴士A320neo客機取代原有的A320。第一架預計將於2021年3月底交付,並於同年4月8日公開發表。 截至2020年6月,臺灣虎航的機隊如下:

    票價方案

    台灣虎航提出三種機票方案供旅客選擇,分別是票價最便宜但規定最嚴格且不提供所有額外服務的「tigerlight」方案以及票價較貴但規定較彈性且提供部分額外服務的「tigersmart」方案還有票價最貴但規定最彈性且提供所有額外服務的「tigerpro」方案。 「tigerlight」是一種僅提供一項最基本服務的票價選擇,僅有提供10公斤免費手提行李額度,等同於以前的「light輕裝旅行」。 「tigersmart」則是一項有提供三項服務的票價選擇,提供10公斤免費手提行李額度外,還有提供20公斤免費托運行李額度和免費選擇虎厝邊座位的服務,是以前的「combo超值組合」的改良版本 「tigerpro」則是目前台灣虎航最高級的票價選擇,除提供10公斤免費手提行李額度外,還有提供20公斤免費託運行李額度、免費選擇該班機所有尚未選位之座位、免費餐點選擇和一次性免除變更日期手續費(機票差價另計),是從未在台灣虎航出現過的全新票價方案。 台灣虎航在機上提供四種座位選擇,疫情時僅會提供單一座位選擇 「虎厝邊(tigerbuddy)」座位間距為71公分,座位為第5~11排及第14~30排之間的座位...

    機上餐點

    台灣虎航於部分票價制度中無提供免費餐點,需額外購買。 台灣虎航依航線長短提供不同的餐點,航程兩小時以上的航班即有全套熱餐,但在航程兩小時以內的航班僅提供冷食漢堡。

    託運行李及手提行李

    台灣虎航的所有票價方案內均有包含提供10公斤免費手提行李額度。托運行李則是依乘客自行在購票時所選擇的票價方案而定。

    讀者文摘 1. 2016:讀者信譽品牌「低成本航空類」白金獎 2. 2017:讀者信譽品牌「低成本航空類」白金獎 3. 2018:讀者信譽品牌「低成本航空類」白金獎 4. 2019:讀者信譽品牌「低成本航空類」白金獎 5. 2020:讀者信譽品牌「低成本航空類」白金獎 30雜誌 1. 2016:30 young世代品牌大調查中「廉價航空公司」品項中的「最常使用品牌」及「最理想品牌」冠軍 台北國際旅展 1. 2016:攤位最佳人氣獎 2. 2018:攤位最佳設計獎 3. 2019:最佳展館獎 台灣觀光節 1. 2017:台灣觀光貢獻獎日本組獲獎公司(唯一獲獎航空公司) 日本航空協會 1. 2017:cp值最高航空公司 世界旅遊大獎 1. 2018:亞洲地區最佳低成本航空公司(入圍)、亞洲地區最佳效率表現之低成本航空公司(入圍)

    2017年5月22日,台灣虎航一名副機師向媒體爆料其花費一年時間所拍攝,總共八位正機師疑似在執勤時睡覺的照片,在網路上引起軒然大波。台灣虎航表示將從嚴認定,並將爆料副機師與三位可能在執勤時間睡覺的機師停職調查。在傍晚時向外公布已將三位可能睡覺的機師記2次申誡,總機師未負起督導責任記1次申誡,而爆料副機師也因未盡呼喚之責有失職嫌疑,因此持續調查中。
    2017年7月25日,台灣虎航在上午10:00開放2017年第一波冬季班表訂位。由於這次是台灣虎航更新網路系統以來第一次大型優惠,一開賣隨即因為系統異常網站因而無法訂票,讓網友紛紛湧入台灣虎航臉書粉絲頁表達不滿。由於台灣虎航的開賣時間為上班時間,所以本次有許多上班族是上班期間偷偷上線訂票,但是訂票頁面卻無法使用,一直出現Q版台灣虎航飛機閃爍的等待訊號,一直無法出現票價資訊。 網頁持續重整仍然...
    疾管署3月29日公布2018年首例境外移入麻疹病例,這名病例3月初至泰國旅遊,在回台灣後發燒、咳嗽,又在3月17日搭乘台灣虎航班機到沖繩旅遊,3月19日在日本就醫並確疹麻疹,3月26日在經過傳染期並確定治癒後返台,疾管署立即通報及進行疫情調查。台灣虎航先前對外說法,都是接獲通知就立即配合辦理,只要空服員確診染上麻疹就停止派遣。不過經深入了解,台灣虎航3月26日就已接獲疾管署通知,但3月29日...
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