台灣租車兼司機 相關
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2024年4月8日 · 的士對上一次加價是在前年7月，當局指撇除通帳後，的士租車司機去年每月平均淨收入，較疫情前有輕微增幅。不過車主司機去年每月平均淨收入較2019年少大約一成，而出租車主的淨收入跌幅更大，主要原因是保險費急增近六成，維修保養費亦平均增加約
2024年4月16日 · 交諮會指，向行會建議的加幅會平衡業界財務狀況、公眾接受程度，及租車司機、車主司機及車主三方利益等，相信在的士車隊制及記分制等措施下，加價後服務質素會改善。
2024年4月25日 · 【Now新聞台】城巴獲批輸入20名外勞車長負責駕駛非專營巴士路線，首5名來自內地的司機將陸續抵港，準備應考本地駕駛考試。 城巴目前正營運數條非專營巴士路線，包括沙田第一城兩條邨巴線，以及將軍澳電視城員工線等，將來部分班次或者會改由新來香港的外勞車長駕駛。 城巴非專線乘客陳先生：「都不擔心的，來港工作大家都會小心，都不想有事發生、都沒有所謂，甚至香港都有些 (車長)駕駛態度很差。 城巴非專線乘客周先生：「如果可以，就不要引入太多 (外勞車長)。 不過真的無人，不輸入外勞，無法聘請人手又無法運作，亦不可以，取一個平衡吧。 市民趙先生：「不用這麼多 (外勞)吧？ 香港有大量司機吧。 每個行業都聘請這樣多 (外勞)，我們做甚麼？
2023年7月6日 · 【Now新聞台】運輸及物流局向立法會提交文件，建議將的士座位上限增至六個，並加重的士司機違規罰則。 香港的士近八成是四座位，剩餘的兩成則是五座位。 市民：「我們每逢節日吃飯，太晚沒有車回家，五個人坐不了 (一輛的士)，要分開兩輛。 市民：「我們四、五個朋友外出，四人車是不能乘坐，如果有五、六人車當然好。 這個願望有機會實現了，為了切合不同乘客需求和提供較舒適的乘車體驗，政府建議引入六座的士，認為可更便利乘客，尤其是來往機場或口岸的旅客六座的士收費將與四或五座的士一樣。 這款已在使用的豪華的士車身和內籠都與七人私家車相若，只要將後排的椅子重新設定，就可以變成六座位的士。
2023年4月7日 · 2023年4月7日 12:09. 【Now新聞台】消息指，政府研究引入旅遊巴等商用車司機，有業界認為可以短時間內解決人手荒，不用令行內互相搶人的情況繼續惡化。 現時駕駛這些跨境直通巴士的都是香港司機，但將來可能會有些新面孔，來應付運輸業人手荒。 政府研究輸入外勞，據了解，研究包括旅遊巴等商用車司機。 馬先生：「應該不用擔心，至少他們有車牌，況且來到的話一定要通過測驗，才能來駕駛這些巴士。 麥女士：「如果你香港不夠，有人來做都是好。 無人會問是否香港司機才上車，無可能的。 謝先生：「對於香港人較有信心，兩地司機有不同特別的駕駛方式及態度。 都沒有選擇吧。
2023年6月1日 · 【Now新聞台】運輸業界人手不足，政府正研究解決方案，包括就商用車司機輸入外勞，短期內會公布。 運輸及物流局局長林世雄指，輸入商用車司機是研究的方案之一，若最終決定輸入外勞，有關人士要先通過本地駕駛考試，不能以境外牌照直接轉為本地商用車牌，亦要先經過培訓熟悉本港道路情況，只能駕駛固定路線。 當局重申，考慮是否輸入司機時，會先確保本地司機就業。 甯漢豪︰不能因建造業人手短缺致經濟不能向前 很快公布輸入外勞建議. 2023年5月27日 10:17. 三個運輸工會強烈反對輸入外勞. 2023年5月24日 23:42. 孫玉菡：如本地招聘仍然人手不足都要考慮輸入外勞. 2023年5月12日 17:28. 勞顧會勞方代表反對政府透過特別計劃輸入外勞. 2023年4月26日 18:50.
2024年4月20日 · 相對傳統停車場，在相同大小空間下容量增加一倍，駕駛者將車倒後停泊在載車板上，再在操作屏辦理存車手續，系統就會自動選擇最便捷的車位，平均兩分鐘就泊好車，預計本月內啟用，月租三千三百元起，時租十九元起。
