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2023年7月11日 · 小巴商：14300元反映實况. 專線小巴營辦商「金匙有限公司」車務營運總監陳志輝稱，政府有就司機工資中位數諮詢業界，現時普遍工資為14,000至15,000元，認為政府編製的中位數14,300元反映實况。 他說，現時專線小巴欠缺約2500名司機，外勞配額上限為約900個，仍有大部分空缺，而招聘會以本地人優先，相信不影響本地就業。 機管局將於明天為業界舉行輸入勞工簡介會，申請人可於7月17日至30日遞交申請表格和所需文件予機管局。 申請輸入司機的公共小巴及公共巴士服務客運營業證持證人，需於本月17日至8月7日向運輸署遞交申請。 相關字詞﹕ 林世雄 外勞 運輸業. 上 / 下一篇新聞. inews@mingpao.com.
2024年1月17日 · 外勞小巴司機開工 兩人駕柴灣48M 暫56人考試22及格 工會關注聘用成本遠超本地月薪. 圖1之1 - 本報綜合多個消息，兩名外勞司機已入職，負責駕駛來往港鐵柴灣站 . . . . . . （賴俊傑攝）. 【明報專訊】運輸署早前批出969個外勞司機配額，截至前日有91名 ...
2024年4月25日 · 運輸署已清晰地向城巴表示在計劃下輸入的非專營巴士司機，不可擔任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線，署方日後會加強監察，如發現公司違規，所獲得的輸入司機批准會被撤銷，而隨後2年內亦不會獲准參與計劃。 該署稱政府十分關注本地司機就業機會及薪酬福利，為保障本地司機，僱主必須優先聘用本地司機並致力提供培訓，以填補職位空缺。 相關字詞﹕ 編輯推介. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676. 城巴昨日（24日）證實將透過政府「運輸業輸入勞工計劃（客車行業）」輸入20名非專營巴士車長，首階段5名來自內地的車長會陸續抵港，準備及接受本地駕駛考試，內地車長只會駕駛非專營巴士固定路線。
2024年1月5日 · 有柴灣線小巴營辦商所聘外勞司機通過考試獲發駕駛執照，將安排內部路線訓練一周，料最快本月中前駕車載客。 據運輸署資料，輸入司機須在港接受駕駛訓練（署方建議至少10至12小時）、就讀職前課程（16小時）及參加駕駛考試，最終獲發駕駛執照。 據悉，6名率先參加路試的外勞司機屬負責營運16A、20M及18M等6條柴灣專線小巴線的萬能資源有限公司，其總經理李栢基昨向本報稱，早前獲批約20多個輸入小巴司機配額，各人年約30多至逾50歲，上月中起陸續抵港受訓及考試，本月內多20名司機到港及考試。 2021年本地及格率24% 對於及格率僅三成多，李稱本港路試要求高，外勞司機大多在內地均為職業司機，但內地與本港駕駛文化不同，需時適應，例如內地交通燈為橫排懸掛馬路上方及有倒數，本港則直排設在馬路旁邊。
2023年8月8日 · 【明報專訊】政府容許運輸業輸入外勞，公共小巴司機及跨境巴士等客車業司機配額分別佔900及800個，首輪申請上月17日開放，昨日截止。 運輸署回覆稱，截至昨午5時收到118宗申請，惟未提供所涉外勞人數。 有小巴及跨境巴業界估計初期每名外勞聘用成本約3萬元，料較聘請本地司機更高，惟目前缺人難經營業務，故仍只能請外勞；有小巴營辦商冀輸入外勞可助加密班次，藉改善服務提升收入。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 明報跨年大激賞 限時優惠. 訂閱低至74折及. 豐富禮券回贈. 立即訂閱. 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞*
2024年1月16日 · 運輸署回覆本報查詢時指，截至昨日（15日），有91名輸入司機已抵港，其中56名司機參與駕駛考試，22人合格。據署方了解，有部分司機已陸續投入服務。本報綜合多個消息，首兩名外勞小巴司機已入職，負責駕駛來往港鐵柴灣站及東區醫院的48M專線小巴。
2024年4月26日 · 謝善怡說，運輸業界面臨人手嚴重短缺的問題，小巴及非專營巴士情况特別嚴重，而目前計劃下輸入外勞必須考取本地私家車及商用車牌，准則與本地司機劃一，當局亦會透過突擊檢測、了解乘客意見等方法作監察。 對於業界關注外勞考獲牌照後，或會在其他巴士公司「秘撈」，謝善怡稱，輸入外勞只可受聘於獲批准的公司，如果從事其他工作會被取消資格。 她又說，計劃下只有客運營業證持有人可申請，不適用於專營巴士公司車長。 被問到若運輸業界工會發起按章工作或罷工，署方將如何處理，謝善怡稱，運輸署一直與工會保持溝通，希望業界理解及保持冷靜，重申計劃目的是要紓緩業界人手不足問題。 相關字詞﹕ 編輯推介 輸入外勞 城巴 運輸署. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676.
