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2022年9月30日 · 【明報專訊】財困多年的香港航空，其債務問題終於浮出水面，據港航遞交的債務重組聲明，公司正尋求通過英國和香港的法庭對其490.64億元的債務實施重組，以避免破產清算。 當中無擔保貸款債權人和關鍵租賃商預計能分別收回約5％欠款，並向永續債券持有人合計支付2.5％的欠款，將永續債券本金削減至1億美元（約7.8億元）並轉換為重組債券，攤分至2035年清還。 若以方案條款，港航只需償還約20億元。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年.
2022年10月14日 · 【明報專訊】財困多年的香港航空，其債務問題浮出水面，港航早前表示正尋求英國及香港法庭批准召開債權人會議，以提出債務重組計劃，香港高等法院昨開庭聆訊，法官夏利士最終批准港航召開債權人會議，並要求港航知會法庭有關債務重組的任何 ...
2024年1月31日 · 德勤中國財務諮詢價值創造及危機諮詢服務副主管合伙人何國樑表示，市場不排除內房會出現「二次、三次，甚至四次債務重組」，皆因部分早期在2021年已重組的內房，經過3年後市場仍未恢復。 原先承諾3至5年重組還錢，現在又得再違約，惟有再次重組。 何國樑指出，內房的重組方向一直是希望以時間換空間，等內地樓市好轉，改善資產負債表，當時重組方案往往只預計需3至5年。 但現時寬鬆政策出台，購房者信心仍未見改善，「三支箭」及近期針對性融資等政策幫助亦有限，故如融創中國（1918）、奧園（3883）等重組方案長達8至12年。
2022年12月21日 · 總編輯信箱 更正欄. 【明報專訊】香港航空債務重組案落幕，香港高等法院昨日頌布港航債務重組案的判辭，法官指出，方案 「切實可行」，做法屬公平，每名債權人在新方案下可收回的債項較清盤為多。. 判辭亦透露，新方案已獲各方債權人認可，港 ...
2023年12月8日 · 【明報專訊】違約內房世茂集團（0813）進一步披露債務重組細節，公司指已向由境外票據持有人組成的臨時債權人小組及境外銀行貸款人小組提議初步重組框架，旨在提供切實途徑改善集團運營業績，並實現減少負債約60億至70億美元，以優化其財務實力及業務運營。 截至10月底現金結餘220億人幣. 集團又披露整體流動資金仍然受限，截至10月底現金總結餘為220億元（人民幣，下同），包括由公司持有的10億元，其附屬公司及其各自的附屬公司持有現金約40億元，另有170億元為受預售及其他監管安排限制的現金。 集團稱，初步重組框架由下列要素包括四大部分，包括將部分現有債務交換為以集團主要境外資產組成的抵押品組合作擔保的新債務工具，到期日為自重組生效之日起計不超過 9 年。
2022年8月9日 · 2022年8月9日星期二. 低收入國家無法還債 如何處理（文：阮穎嫻） (09:00) 圖1之1. 我在上一篇題為〈中國的對外貸款和債務陷阱〉（2022年7月26日《明報》）的文章，討論過中國對外官方貸款的一些特徵。 文章提到中國已經成為全球最大的官方債權人，大部分發展中國家有接受中國的貸款。 這些貸款通常經由政策性銀行提供商業貸款，部分貸款合約內容受保密條款約束，不能公開，因此缺乏透明度。 在地緣政治衝突日益加劇之際，西方政客和媒體以「債務陷阱」描述這些貸款。 事實上，因為種種原因，低收入國家不時會出現債務違約。 不少低收入國家，主要收入是開採當地的天然資源，例如石油。 但石油價格隨國際市場波動，當石油價格在2014至2015年大跌，這些國家突然收入減少，財政枯竭，無法償還債務。
2023年10月31日 · 陳官在聽取雙方陳詞後，批准將清盤聆訊延至12月4日，不過表明恒大下次聆訊日需提供已修訂的債務重組方案及相關條款清單，若仍無法提供相關方案，將於下次聆訊向恒大頒令清盤。 一個境外債券持有人特設小組法律顧問、Kirkland & Ellis LLP合伙人Neil McDonald指出，法官已明確表示12月4日為恒大的「最後機會」。 小組仍希望恒大積極地與債權人能合作，達成建設性的進展，調整重組方案。 德勤中國副主席黎嘉恩接受本報訪問表示，清盤個案獲法院批准押後及延期，主要視乎法院是否覺得清盤會比重組更差，若然重組方案仍然可行，又預期會獲大部分債權人支持的話，法院便會將原先的清盤聆訊押後。 龍光及旗下清盤聆訊延至12月4日.
