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11.3公里
- 唔講真係未必知，原來吐露港公路係香港首條標準快速公路，全線都係以三線同埋四線嘅雙程快速公路為主，全長有成11.3公里。
shifiles.hk/posts/10640/香港首條標準快速公路——吐露港公路正式通車
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吐露港公路是什麼?
吐露港公路的車速限制為何?
香港9號幹線「吐露港公路」是什麼?
吐露港公路有幾個交匯處?
吐露港公路 （英語： Tolo Highway ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱 吐公 ，連接 沙田 及 大埔區 的 泰亨村 ，全線均為三線或四線雙程分隔 快速公路 。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。 馬料水 交匯處與 2號幹線 交匯，而 完善路 、 達運道 、 大埔太和路 和 林錦公路 的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由 沙田馬場 開始，沿 吐露港 西岸、 港鐵 東鐵綫 旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。 接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過 大埔新市鎮 至泰亨鄉。 由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「 分段曳進法 」建造。 公路於 林錦公路 交匯處之前終止，連接 粉嶺公路 。
- 8線雙程（4線雙程分隔道路及1線路肩）, 部份路段6線雙程（3線雙程分隔道路）
- 100公里每小時
- 11.3公里（7.0英里）
吐露港公路 （英語： Tolo Highway ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱 吐公 ，連接 沙田 及 大埔區 的 泰亨村 ，全線均為三線或四線雙程分隔 快速公路 。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。 馬料水 交匯處與 2號幹線 交匯，而 完善路 、 達運道 、 大埔太和路 和 林錦公路 的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由 沙田馬場 開始，沿 吐露港 西岸、 港鐵 東鐵綫 旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。 接着的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過 大埔新市鎮 至泰亨鄉。 由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「 分段曳進法 」建造。 公路於 林錦公路 交匯處之前終止，連接 粉嶺公路 。
吐露港公路 （英語： Tolo Highway ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱 吐公 ，連接 沙田 及 大埔區 的 泰亨村 ，全線均為三線或四線雙程分隔 快速公路 。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。 馬料水 交匯處與 2號幹線 交匯，而 完善路 、 達運道 、 大埔太和路 和 林錦公路 的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由 沙田馬場 開始，沿 吐露港 西岸、 港鐵 東鐵綫 旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。 接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過 大埔新市鎮 至泰亨鄉。 由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「 分段曳進法 」建造。 公路於 林錦公路 交匯處之前終止，連接 粉嶺公路 。
- 概觀
- 歷史
- 相關事件
吐露港公路（Tolo Highway），是九號幹線（前稱新界環迴公路）的一部分，北面連接粉嶺公路近林錦公路交匯處，南面連接大埔公路－沙田段，中途有出入口連接大老山公路，全長約12公里，大老山公路至完善路一段為四線雙程分隔快速公路；其餘路段均為三線雙程，車速限制每小時100公里；是香港車速限制次高的公路之一。
大埔、粉嶺及上水等新市鎮在70年代後期陸續發展，政府在1980年動工興建一條連接這些新市鎮的高容車量道路──新界環迴公路。環迴公路的主要部分，是在1982年施工的吐露港公路，主要是沿介乎大埔至沙田一段吐露港海岸線，建造一條高速公路，並且利用另一條公路──沙田路，把吐露港公路和獅子山隧道連接起來，使大埔往來九龍更為方便。
吐露港公路連接大埔和沙田的一段在1985年中竣工，當局在同年8月30日刊憲將全段吐露港公路命名，並在9月25日下午一時正式通車。九巴在翌日開辦首兩條吐露港公路巴士路線72X和74X。半年後，於1986年2月28日開辦75X線，1987年4月7日再開辦73X線，這些來往大埔的特快路線一開辦便獲得上佳評價，客量不斷上升，更取代大埔公路巴士線的地位。
至於北區方面，九巴在1986年4月7日開辦70X線，這條線是九巴突然構思、未曾於之前任何巴士路線發展計劃中提及的路線。當時70X線繞經大埔，因此大埔至林村一段的吐露港公路尚未有常規巴士路線途經。後來在北區、大埔區議會與運輸署的施壓下，至1989年4月17日，70X線不再途經大埔，並增闢71X線，不過後者本身客量不高，在1991年已經停辦。
隨著中港兩地商貿日趨頻繁，過境交通行車量與日俱增，路政署在1999年3月開始，把元洲仔交匯處至馬料水交匯處之間一段吐露港公路，由雙程三線擴闊為四線行車，以應付需求。
•2019年11月13日：因應市民發起三罷行動，有示威者站在中文大學二號橋拋雜物並堵塞吐露港公路。11月15日早上，公路一度重開來回各一條行車線，但晚上7時許再被堵塞，直至翌日早上11時方全面重開。
吐露港公路 （ Tolo Highway ），連貫 新界 大埔區 及 沙田區 ，北始接駁 林錦公路 的 林錦公路交匯處 、近 大埔公路 － 大窩段 ，經過 粉嶺公路 、 大埔太和路 、 達運道 、 大埔公路 － 元洲仔段 、 完善路 、 創新路 、 澤祥街 近 科學園路 、 大老山公路 、 瑞祥街 路口，南達 大埔公路 － 沙田段 近 沙田馬場 ，是新界東對外 主要幹道 。 2004年 幹線編號更新至第三代 ，吐露港公路由 1號幹線 改為納入 9號幹線 。 目次. 1歷史. 1.1舊政務司官邸至馬料水段擴闊工程. 1.2吐露港公路和粉嶺公路擴闊工程. 2途經公共交通. 2.1道路平面圖. 3相關事件及意外. 4圖集. 5註釋及參考資料. 6相關條目. 7外部連結. 歷史.
相較現時的吐露港公路和大埔公路，沙田繞道將會是一條走線較直接的南北走廊，貫通新界東北及九龍市區；北端將接駁大埔的粉嶺公路，除了北區的道路使用者外，亦方便大埔、太和、康樂園、林村及泰亨一帶的居民出行；而南端則連接九龍西的長沙灣附近的現有主要幹道網絡。 沙田繞道將為新界東居民提供更快捷途徑前往市區，完善南北運輸網絡並紓緩吐露港公路的壓力。 10 尖鼻咀至白泥綠色運輸走廊. 政府正在探討在尖鼻咀至白泥提供綠色運輸走廊的可行性，以完善擴大後的洪水橋／厦村新發展區的交通網絡。 11 洪水橋／厦村智慧綠色集體運輸系統. 洪水橋／厦村新發展區內已規劃智慧綠色集體運輸系統（前稱「綠色運輸系統」），將連接新發展區內不同的住宅區、商業區、就業中心及主要社區設施。 該運輸系統亦會連接元朗南新發展區。
2020年9月26日 · 唔講真係未必知，原來吐露港公路係香港首條標準快速公路，全線都係以三線同埋四線嘅雙程快速公路為主，全長有成11.3公里。 要介紹呢條就要由兩段講起，吐露港公路由沙田馬場開始，沿住吐露港西岸有接近7公里嘅路段係係海堤邊，景色嚟講真係幾怡人。 而另外一段就係由元洲仔經大埔山坡繞過大埔新市鎮至泰亨鄉嘅呢段路，全長就有4.3公里，由於係喺山谷之中，當時興建果陣係用咗一種特別嘅建築方法「分段曳進法」，係要用橋樑方式興建，咁先可以喺唔使用重型機器嘅情況之下建成。 呢條公路通車果陣就只要係三線雙程分隔公路，咁點解又會有四線出現呢？
