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  1. 新社聯籲盡快制定方案解決新界南北交通

    www.takungpao.com.hk › hongkong › text

    12/10/2021 · 北部都會區預計可容納200萬人口,隨著人口的不斷增加,交通問題亦是大問題,李文傑對吐露港公路塞車問題表示擔憂,新界北的發展,未來有多個大規模發展項目,現時連接新界北和市區的主要交通幹線隻有一條吐露港公路,單向三條行車線平時都經常

  2. 大埔及北區的交通情況 - 香港交通情況 - Monki App

    www.monkiapp.co › hk › 香港交通情況

    15/10/2021 · 大埔及北區現在的交通情況. 最後載入時間為:29-09-2021 09:24. 從地圖搜尋. 吐露港公路近馬料水交匯處. 吐露港公路近香港科學園. Advertisement. 吐露港公路近元洲仔交匯處. 吐露港公路近梅樹坑. 吐露港公路近馬窩.

  3. 15/10/2021 · 吐露港公路 近馬料水交匯處現在的交通情況 最後載入時間為:15-10-2021 17:46 吐露港公路近馬料水交匯處 ... 的183個閉路電視(CCTV),大約每 2 分鐘更新一次,讓你方便地掌握最新的交通情況,減少遇上塞車 ...

  4. 沙田及馬鞍山的交通情況 - 香港交通情況 - Monki App

    www.monkiapp.co › hk › 香港交通情況

    15/10/2021 · 香港交通情況收錄了全的交通情況快拍圖像。. 香港交通情況快拍圖像來自全各主要道路上的183個閉路電視 (CCTV),大約每 2 分鐘更新一次,讓你方便地掌握最新的交通情況,減少遇上塞車等機會。. 本網站/產品/服務載有的一些資料,是複製或摘錄自 ... ...

  5. 運輸署 - 交通通告 - Transport Department

    www.td.gov.hk › tc › traffic_notices

    15/10/2021 · 道路安全 隧道及橋樑 泊車 公眾碼頭 關注環境 行人 運輸署統計數字 主要道路工程綜合資訊平台 公共服務 Open / Close menu 牌照服務 車輛類型評定及檢驗 競投車輛登記號碼 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃 一站式流動應用程式「香港出行易」 交通實況 ...

  6. 12/10/2021 · ... 總幹事李世榮,總監姚銘及社區幹事賴玥均、李文傑等舉行請願行動,要求盡快制定方案,解決新界南北交通問題。(直播截圖) 大公文匯全媒體報道:行政長官林鄭月娥日前發表了任內最後一份施政報告,重點提出發展「北部都會區」,有望告別劏房、籠屋,但都會區 ...

  7. 12/10/2021 · 新社聯副理事長兼總幹事李世榮,總監姚銘及社區幹事賴玥均、李文傑等舉行請願行動,要求盡快制定方案,解決新界南北交通問題。(直播截圖) 行政長官林鄭月娥日前發表了任內最後一份施政報告,重點提出發展「北部都會區」,有望告別劏房、籠屋,但都會區發展不應該 ...

  8. 過海隧道巴士307線 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 過海隧道巴士307線
    • 歷史
    • 服務時間及班次
    • 使用車輛
    • 客量
    • 路線紀錄
    1991年8月12日:307線開辦,當時由九龍巴士及中華巴士聯合經營,由大埔中心開往中環(當時總站位於德輔道中102號詹氏大廈對出)。
    1992年5月18日:總站延長至上環(金龍中心)。
    1995年5月1日:增設早上由運頭塘開出,途經富亨邨的特別班次。
    1996年2月1日:增設星期一至五傍晚及星期六中午回程服務,途經金鐘(東)巴士總站、夏愨道、分域碼頭街、港灣道、海底隧道及獅子山隧道。

    本線目前合共使用28輛用車: 九巴 原本以往全數的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米雙層空調巴士因277E線在2014年9月27日改為全日服務後,14輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC被調往74X線及277X線;曾經由富豪超級奧林比安12米代替,其後在2015年1月使用富豪B9TL12米和亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米。 現時派車包括17輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(1輛12米E5T、7輛12米ATENU及9輛12.8米E6X)及1輛富豪B8L 12米(V6B)雙層空調巴士,均屬上水車廠。 城巴 城巴最初以11米利蘭奧林比安(1XX)為主力,現時則為亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米 (81XX-83XX)及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12/12.8米 (83XX-85XX, 63XX-64XX),派車共12輛。 2017年9月起城巴開始把Enviro500 MMC 12.8米(6300-6443)投放於本線,成為首條引入12.8米巴士的聯營過海路線。 運作方式是九巴及城巴梅花間竹地開出,由於九巴和城巴派車廠分別設於大埔、柴灣及屯門,導致部分巴士需要「私牌」過海出廠及回廠。

    307線是唯一一條全日提供大埔至港島的巴士線,雖然班次並不是非常密,但本線的主要客源覆蓋大(多集中於大埔中心、大埔墟、富亨邨、富善邨、廣福邨,大部份地區並不接近大埔墟站),加上乘搭港鐵來往港島需要多重轉車,東鐵綫長期爆滿的問題亦相當嚴重,不及一程直達的巴士方便,因此本線客量持續高企。可是由於途經全段二號幹線,早上及下午繁忙時間均非常塞車,由大埔廣福邨來往灣仔北車程達90分鐘或以上,導致繁忙時間客量不及週六、假日等時段。 在假日或當灣仔會展有展覽/活動時,往中環方向在大埔中心巴士總站更可坐滿,近尾站的乘客只能站立,甚至要等待下一班車或要前往巴士總站才能乘搭,供不應求。 而在晚間時段,往大埔方向班次在灣仔已接近爆滿,基本上在銅鑼灣時每班車只能上4至5個乘客。 即使客量出奇地高,乘客與巴士公司都希望加密班次,運輸署卻一直以限制進入中環的巴士數量及客量不足為理由令307無法加密班次,此舉令乘客與巴士公司及區議會非常不滿。 307P線提供直接往返大埔至港島東服務,深受大埔區居民歡迎,即使多次加班仍然未能應付需求。2021年獲建議增設907D以分擔路線客量,同時取道較暢順的中環灣仔繞道以避開交通擠塞日益嚴重的東區海底隧道及觀塘繞道並擴展服務範圍至筲箕灣、柴灣及小西灣 907C行經暢順的八號幹線和西區海底隧道,比主線307更快到達中環及上環,因此客量不俗,幾乎班班車頂閘;而由於近年觀塘繞道擠塞情況嚴重,907C往大埔方向吸引不少原307乘客乘搭。 在2020年11月調查中,907C回程平均載客率約八成;相反307同時段往大埔載客率只有約五成半,因此運輸署於2021年建議調撥兩班307資源往907C,以配合乘客需求。相關建議並於同年五月落實。

    307系列路線開辦後創下以下紀錄: 1. 主線是自1933年6月11日因巴士地區專營權生效,中巴撤出九龍市區及新界巴士服務,導致其原有營辦的大埔區16線交由九巴接辦超過半世紀以來,該公司首條於大埔區營運的專利巴士路線,但這是與九巴聯營的過海隧道路線,並且在其營運期間只限繁忙時間服務,亦因此成為大埔區首條聯營巴士路線。 2. 主線是首條服務沙田區以北的專利過海巴士路線,亦是城巴首條服務大埔區的專利巴士路線。 3. 主線是繼690線及303線後新界區第三條東隧專利過海巴士路線,以及繼303線後大老山隧道第二條專利過海巴士路線。 4. 主線是繼872線後大埔區第二條3位數字編號專利巴士路線。 5. 主線是大埔區首條使用九巴「城市脈搏」巴士車輛的路線。 6. 主線是大埔區首條全日專利過海巴士路線,其爭取全日服務的建議,因運輸署的保鐵政策(只乘搭鐵路的話當時需要於九龍塘站及旺角站轉乘,前往灣仔要再於金鐘站轉乘,前往上環要再於中環站轉乘,如果只轉一次車可於紅磡站下車並轉乘紅隧過海巴士路線;另外只乘搭巴士可以由72X線或271線於九龍塘轉乘經紅隧的182線或103線,或者由74X線或75X線於大老山隧道收費廣場轉乘經東隧的681線或680線,十分迂迴不便),導致大埔區議會及多個政黨多次爭取不果,最終事件被帶上立法會討論,才得以提升服務,是香港專營巴士路線中罕有的。 7. 1999年5月17日過海隧道巴士300線被運輸署勒令取消後,300系列編號的專利過海巴士路線都只是在繁忙時間服務,但是307線兩度成為全港唯一一條300系列編號的全日過海線,因為主線初開辦時只是繁忙時間路線,到2003年才正式成為全日線,然而編號不變;2013年9月7日九巴373A線提升為全日服務,一度令此局面結束,但隨著該線於2015年8月22日更改編號為978,此情況再度出現。 8. 307P線是首條主要服務港島東區,而新界總站位於沙田區以北的繁忙時間專利過海巴士路線(第2條為678線)。 9. 307P線是首條取道西灣河來往鰂魚涌以西地方的東隧專利過海巴士路線(第2條為302A線,第3條為678線,第4條為682C線)。 10. 307P線是第2條及現時唯一一條提供服務的P字尾300系列過海隧道線(首條為已取消的373P)。 11. 307P線是大埔區第2條主要服務港島東區的專利過海巴士路線(首條為城...

  9. 西鐵綫 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 西鐵線

    西鐵綫(英語: West Rail Line,前稱九廣西鐵,英語: KCR West Rail ),是香港 鐵過往一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路;由九廣鐵路公司(簡稱九鐵公司)擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(鐵公司)營運 [4],於2003年12月20日通車,並於 ...

  10. 屯馬綫 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hant › 屯馬綫

    14/10/2021 · 屯馬綫(英語: Tuen Ma Line ) [1] 是鐵系統營運中的通勤鐵路綫之一,路綫色為啡色。 屯馬綫共有27座車站,全程約74分鐘,連接屯門區的屯門站與沙田區的烏溪沙站,途經新界及九龍多個地區,全長56.4公里,是全最長及最多車站的本地鐵路線。 [2] 此路綫的地底 ...