吐露港公路隔音屏障 相關
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吐露港公路近 大埔滘 的隔音屏障，不少居民及駕車人士都批評隔音屏障設計醜陋，並遮擋海景. 吐露港公路大埔段（2017年7月） 正在進行擴寬工程的吐露港公路大埔段（2012年10月） 吐露港公路 （英語： Tolo Highway ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱 吐公 ，連接 沙田 及 大埔區 的 泰亨村 ，全線均為三線或四線雙程分隔 快速公路 。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。 馬料水 交匯處與 2號幹線 交匯，而 完善路 、 達運道 、 大埔太和路 和 林錦公路 的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由 沙田馬場 開始，沿 吐露港 西岸、 港鐵 東鐵綫 旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。
A 行車方向（順時針）出口編號吐露港公路終點吐露港公路起點3馬鞍山 、 西貢 、 九龍（東） 大老山公路 、 ...3A馬料水 、 科學園 、 大學 科學園路 ...4吐露港公路近 大埔滘 的隔音屏障，不少居民及駕車人士都批評隔音屏障設計醜陋，並遮擋海景. 吐露港公路大埔段（2017年7月） 正在進行擴寬工程的吐露港公路大埔段（2012年10月） 吐露港公路 （英語： Tolo Highway ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱 吐公 ，連接 沙田 及 大埔區 的 泰亨村 ，全線均為三線或四線雙程分隔 快速公路 。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。 馬料水 交匯處與 2號幹線 交匯，而 完善路 、 達運道 、 大埔太和路 和 林錦公路 的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由 沙田馬場 開始，沿 吐露港 西岸、 港鐵 東鐵綫 旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。
A 行車方向（順時針）出口編號吐露港公路終點吐露港公路起點3馬鞍山 、 西貢 、 九龍（東） 大老山公路 、 ...3A馬料水 、 科學園 、 大學 科學園路 ...4- 8線雙程（4線雙程分隔道路及1線路肩）, 部份路段6線雙程（3線雙程分隔道路）
- 100公里每小時
- 11.3公里（7.0英里）
2024年2月21日 · 维基百科，自由的百科全书. 坐标 ：22.440157°N 114.1852379°E. 吐露港公路 马料水 段. 吐露港公路近 大埔滘 的隔音屏障，不少居民及驾车人士都批评隔音屏障设计丑陋，并遮挡海景. 吐露港公路大埔段（2017年7月） 正在进行扩宽工程的吐露港公路大埔段（2012年10月） 吐露港公路 （英语： Tolo Highway ）是 香港9号干线 （新界环回公路）通往大埔及新界北的公路，简称 吐公 ，连接 沙田 及 大埔区 的 泰亨村 ，全线均为三线或四线双程分隔 快速公路 。 吐露港公路长11.3公里，共有4个交汇处。 马料水 交汇处与 2号干线 交汇，而 完善路 、 达运道 、 大埔太和路 和 林锦公路 的交汇处则接驳大埔区内道路。
- 歷史
- 例子
- 外部連結
- 參考
在20世紀中期，當時車輛正急速增加，而隔音屏障也被發明。在1960年，聲學技術發現，以數字來測量功效隔音屏障。英國1970年，當噪音條例通過後，隔音屏障便廣泛地使用。到了1990年，丹麥及其他歐洲城市設計隔音屏障時，開始使用透光物料。
香港
環境保護署負責測量噪音的分貝，而路政署、房屋署、地產商、房協及港鐵公司負責建造隔音屏障及隔音罩。 凡居民受新建道路的過量交通噪音影響，在可行的範圍內，會以補救措施，如興建屏障來處理。 根據香港的噪音管制條例，規定早上7時至晚上11時的16小時內，市區居民承受的噪音不可以超過70分貝。 香港政府在2000年11月實施政策，透過加設隔音屏障及隔音罩和使用低噪音物料重鋪路面，緩減現有道路對鄰近居民造成的噪音影響。當局已經預留11億元，為18個現有路段進行加建工程。計劃全面落實後，隔音屏障／隔音罩每年的經常維修費用約為1,580萬元，約有26,000個住宅單位會從中受惠。
環境保護署 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《 處理香港道路交通噪音的全面計劃（擬稿）計劃摘要 》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）噪音 >問題與解決方案 >透過工程措施紓減現有道路噪音 （页面存档备份，存于互联网档案馆）旺角東站附近居民要求港鐵解決噪音問題。亞視電視新聞。2011年7月16日[永久失效連結]根據香港的噪音管制條例，規定早上7時至晚上11時的16小時內，市區居民承受的噪音不可以超過70分貝。 香港政府 在2000年11月實施政策，透過加設隔音屏障及隔音罩和使用低噪音物料重鋪路面，緩減現有道路對鄰近居民造成的 噪音 影響。 當局已經預留11億元，為18個現有路段進行加建工程。 計劃全面落實後，隔音屏障／隔音罩每年的經常維修費用約為1,580萬元，約有26,000個 住宅 單位會從中受惠。 相關條目 [ 編輯] 噪音. 外部連結 [ 編輯] 維基共享資源 上的相關多媒體資源： 隔音屏障. 環境保護署 （ 頁面存檔備份 ，存於 網際網路檔案館 ） 香港隔音屏障 / 隔音罩國際公開概念設計比賽. 參考 [ 編輯]
吐露港公路近大埔的擴闊工程 將軍澳道隔音屏障加建工程 港鐵 粉嶺站附近的隔音屏障加建工程 屯門公路重建及改善工程和市中心段交通改善工程，包括加建隔音屏障 屯門公路巴士轉乘站 青山公路 荃灣至屯門段的改善工程 八號幹線 青衣至長沙灣段
根據香港的噪音管制條例，規定早上7時至晚上11時的16小時內，市區居民承受的噪音不可以超過70分貝。 香港政府 在2000年11月實施政策，透過加設隔音牆及隔音罩和使用低噪音物料重鋪路面，緩減現有道路對鄰近居民造成的 噪音 影響。 當局已經預留11億元，為18個現有路段進行加建工程。 計劃全面落實後，隔音牆／隔音罩每年的經常維修費用約為1,580萬元，約有26,000個 住宅 單位會從中受惠。 相關條目 [ 編輯] 噪音. 外部連結 [ 編輯] 維基共享資源 上的相關多媒體資源： 隔音牆. 環境保護署 （ 頁面存檔備份 ，存於 互聯網檔案館 ） 香港隔音牆 / 隔音罩國際公開概念設計比賽. 參考 [ 編輯]
