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2020年7月1日 · 六月一日上午十一點，新北市發生一起死亡車禍，一對情侶因水泥攪拌車違規左轉而遭擦撞，當場不治身亡。. 諷刺的是，死亡的22歲男大生前一天才因看了車禍新聞，而在臉書發文，呼籲親友要重視行車安全。. 根據內政部警政署統計，二 一九年臺灣車禍共計 ...
2019年6月1日 · 2920. 在臺灣各年齡層事故傷害、死亡主要原因中，交通事故占最大宗。 根據衛生福利部二 一八年統計交通事故死亡人數，有肇事事件共30萬4,821件，其中死亡人數1,493人，受傷人數40萬5,147人。 再根據世界衛生組織（WHO）的報告，二 一六年交通事故傷害造成140萬人死亡，排名全球十大死因第8名，預計二 三 年交通事故傷害排名將超過肺癌、糖尿病、高血壓性心臟病、胃癌及愛滋病，上升至第5名。 平均每天有3,000多人死亡，且其中半數以上不是交通駕駛人員。 世界衛生組織亦指出，弱勢道路使用者（行人、騎自行車者、兩輪和三輪機動車及乘坐者）占全球道路交通死亡人數的一半，且低收入國家的弱勢道路使用者死亡比例高於高收入國家。
2019年12月1日 · 臺灣靖娟兒童安全文教基金會在二 一六年四月，曾發表過一份「臺北市國小學童交通行為與事故傷害經驗問卷」調查結果，發現家長開車接送的兒童裡面有近8成沒坐過安全座椅，34.6％的兒童繫上安全帶後會被勒到脖子，21％的兒童坐過前座，一旦遇上
2022年7月1日 · 根據道安資訊查詢網的統計數據顯示，2021年全臺灣總共發生35萬8,190件交通事故，相較2020年減少4,203件，不過死亡人數卻來到2,990人，創下7年來的新高。 對此交通委員會指出，疫情雖然減少了交通事故，但是駕駛人的不良習慣仍未改善，A1類（造成人員當場或24小時內死亡）交通事故多為疏失所致。 除了臺灣之外，美國在2021年的車禍死亡人數和前一年度（2020年）相比，同樣有所增加，據美國國家公路交通安全管理局統計，2021年僅前9個月就有超過3萬人死亡，對比2020年同期增加12％；此外世界衛生組織更是指出，每一年約有130萬人因交通事故死亡，當中有超過一半的比例為行人、騎乘自行車、摩托車的道路使用者。
2022年6月1日 · 也就是說，因車禍事故死亡的民眾平均少活了23.3年；慢性肝病及肝硬化排名次之，為16.5年；心臟疾病（高血壓慢性疾病除外）則排名第3，達13.3年。 而死亡原因排名第1名的惡性腫瘤AYLL則為11.8年。 由數據便可以看出，事故傷害對年輕族群的風險可能比疾病還高，應當多留意相關的風險規避。 值得慶幸的是，對比過往數據，臺灣的AYLL有下降的趨勢，從2011年的17.7年到2020年降低為14.7年，平均每位因疾病或意外死亡的民眾都多活了3年。 再對照OECD國家數據，全世界PYLL數據以俄羅斯每10萬名0～69歲居民損失1萬626年壽命最高，盧森堡2,840年最低，臺灣數據換算下來則約為4,288年，屬於中段班。
2019年7月1日 · 二 一四年陳銘清的家人發生重大車禍，讓單親的陳銘清一家人瞬間背債，經濟陷入了困境。 當時陳銘清家人的保險業務人員適時介入，協助他們一家人解決了難題，「我看到我們的業務員是如何處理車禍現場、如何做後續協調，讓我們家獲得了很多幫助，並少賠了很多錢。 事故的發生導致對方的兩排牙齒全斷，高達近100萬元的醫療費用要由陳銘清一家承擔，但在保險業務人員的斡旋下，賠償金額降低了至少一半，讓家人的經濟壓力也隨之降低。 因為看到了保險業務人員的從業意義，抱著感恩的心，加上綜合因素考量，陳銘清從那時候開始，便將保險業視為自己的終身事業。 陳銘清進入行業後服務的客群，大約有近8成是30歲以下的年輕客戶，剛開始的客戶來源來自陌生開發，同樣是從車禍現場的處理、問卷調查等方式開路。
2023年9月1日 · 2022年近7,000人因事故傷害死亡，為近5年來最高. 文 倪偉晟. 通過. Advisers財務顧問雜誌.com. - 2023 年 9 月 1 日. 650. 0. 7月下旬，一起冷氣機意外掉落砸中在路邊等公車女子的事件，引起民眾譁然。 重達約30公斤的冷氣機從17樓高的地方掉落，一條年輕寶貴的生命就此殞落。 日常生活中，大多數人都會覺得像這樣的意外事故離自己很遙遠，然而事實上，根據最新的統計資料顯示，2022年10大死因排行當中，事故傷害位居第8，共計有6,953人死亡，為近5年來最高，與2021年相比，死亡人數年增率增加2.6個百分點。
