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和合石 （英語： Wo Hop Shek ）是 香港 的一個地方，位於香港 新界 北區 ， 粉嶺 之西南，以 和合石墳場 最為著名。 歷史. 20世紀初，彭氏客家人於現址建立 和合石村 ，村名寓意「和諧好合」，「和合石」一名遂成爲當地地名。 1945年 香港日治時期 後， 英國 重新接收香港，需要處理大量屍體，加上1949年 國共內戰 導致由 中國大陸 的新移民日漸增多， 香港島 及 九龍 的市區範圍再沒有土地興建 墳場 處置屍體。 因此，當時 香港政府 便研究在新界選取一個大型地方作為公眾墳場。 因為當時新界的道路網並未完善，選址又需要應付大量屍體及方便市民前往拜祭，所以政府決定在 九廣鐵路 近粉嶺一帶的田野興建 和合石墳場 ，並建 和合石支線 鐵路，以作運送屍體及接載拜祭人士之用。
和合石 （英語： Wo Hop Shek ）是 香港 的一個地方，位於香港 新界 北區 ， 粉嶺 之西南，以 和合石墳場 最為著名。 歷史 [ 編輯] 20世紀初，彭氏客家人於現址建立 和合石村 ，村名寓意「和諧好合」，「和合石」一名遂成爲當地地名。 1945年 香港日治時期 後， 英國 重新接收香港，需要處理大量屍體，加上1949年 國共內戰 導致由 中國大陸 的新移民日漸增多， 香港島 及 九龍 的市區範圍再沒有土地興建 墳場 處置屍體。 因此，當時 香港政府 便研究在新界選取一個大型地方作為公眾墳場。
和合石墳場 （英語： Wo Hop Shek Cemetery ），位於 香港 新界 北區 粉嶺 和合石 ，是香港規模最大的 墳場 ，沿 北大刀屻 北坡修建，從山腳延伸到山脊線上。 和合石墳場大部分地段爲公衆墳場，山腳部分並建有5座公衆靈灰安置所、紀念花園和火葬場；除此以外，亦包含14座小型私人墓園， 港英政府 和 香港特區政府 亦先後修建了兩座紀念墓園。 墳場築有馬路直通山頂部分，但會於 清明節 及 重陽節 封閉，孝子賢孫在當天必須徒步登山拜祭先人。 歷史. 隨着 香港人口 持續增長，死亡人數亦都相繼增加，位於 香港市區 的政府墳場已經不敷應用， 香港政府 遂於1940年計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場及鐵路支線，及於1941年1月1日起停止在各政府墳場接收靈柩，並且需要在 七號墳場 下葬。
- 1950年代
- 香港
- 公共
概要. 類型. 租者置其屋計劃. 地點. 香港 北區. 地址. 粉嶺 華明路21號 [1] 坐标. .mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec {display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct {display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude ...
香港繁體. 工具. 和合石站 及 和合石支線 是 九廣鐵路 在電氣化以前的一條支線及其終點站，以方便日常運送遺體及骸骨往 和合石 的火葬場及墳場，及於每年的 清明節 和 重陽節 運送前往當地掃墓的乘客。 興建 [ 編輯] 隨着位於 香港市區 的政府墳場已經不敷應用， 香港政府 遂於1940年計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場。 而本支線是 和合石墳場 的配套工程之一，全長950米，於1941年開始興建，工程於日軍侵略香港時終止，至1945年重光後恢復，1949年10月15日支線通車，1950年9月11日和合石車站完工。 該線建造的目的，是戰後政府收回西貢坳（ 茶寮坳 ） 七號墳場 的土地，而需把該墳場的骸骨遷往 和合石墳場 安葬 [1] 。 路線及運作 [ 編輯]
和合石橋頭路靈灰安置所 （英語： Wo Hop Shek Kiu Tau Road Columbarium ）是 香港 一座位於 新界 北區 粉嶺 和合石 橋頭路 和合石墳場 的公眾靈灰安置所，佔地3.6公頃，耗資6億3千萬 港元 ，由 建築署 高級建築師鍾鳴昌設計，於2012年8月竣工，於同年10月開放。 樓高5層的骨灰龕大樓樓內設立有43,710個 骨灰龕 的位置 [1] ，當中逾8成的骨灰龕位置均是設立於骨灰龕大樓的靈灰安置所所內，其餘則設立於大樓兩旁的斜坡階地。 骨灰龕大樓的東西兩面，分別興建了中及西式的紀念花園，供予公眾撒放先人 骨灰 。 為了保持骨灰龕大樓樓內的 空氣質素 ，9座化寶設施均設立於另外一座大樓的底層。 歷史.
粉嶺公路分為3部分，其中林錦公路、和合石、上水、粉錦公路、白石凹和新田均設有交匯處。 第1部分為 林錦公路 至 和合石 段，緊接 吐露港公路 ，長3.7公里。
