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2024年3月11日 · 【Now新聞台】「啟德智慧綠色集體運輸系統」初步走線公布，預計由啟德郵輪碼頭至港鐵啟德站，全程約10分鐘。 土木工程拓展署向九龍城區議會遞交文件，提到初步走線全長約3.5公里，連接郵輪碼頭前跑道區住宅帶、都會公園、啟德體育園及港鐵啟德站。 署方指，綠色集體運輸系統將以高架模式運行，毋須架空電纜等設施，上月已就聘請顧問進行勘查研究招標，計劃今年下半年內邀請相關系統的供應商及營運商提交意向書，爭取於2026年就項目工程招標，2027年批出合約。 郵輪碼頭岸電技術年底始研究. 2013年4月22日 13:26. 【啟德AIRSIDE餐廳】啟德AIRSIDE新開意式手工薄餅店The Cipollini Pizzeria 和牛西冷牛排薄餅／松露忌廉醬餛飩／正宗意大利Gelato.
2024年3月14日 · 啟德智慧綠色集體運輸系統，初步計劃由港鐵啟德站經體育園、都會公園、前跑道區住宅帶，到郵輪碼頭，五個站全長約3.5公里，全程約十分鐘，以高架形式營運。 多名區議員關注走線能否跨海接駁至觀塘及油塘。 署方指，會在今年下半年邀請供應商及營運商提交意向書時，探討是否可行。 九龍城區議員何華漢：「未能完全解決到現時啟德交通擠塞不便問題，長遠來說都是要接駁到油塘、茶果嶺沿海一帶到油塘站。 土木工程拓展署總工程師馮耀璋：「觀塘的市區非常稠密、狹窄，我們研究過，如果入去是很困難，海邊始終要跨過維多利亞港，在觀塘海濱亦有幾個碼頭，所以要經過碼頭、避風塘再到油塘，走線會長很多，我們認為可能對整個走線的建造成本及建造時間，會頗大影響。 我們盡量會預留空間，希望未來可以做延伸。
2024年3月13日 · 【Now新聞台】啟德智慧綠色集體運輸系統走線公布，最快2027年批出合約。 九龍城區議員張景勛建議新系統能預留空間作日後興建支線，接駁九龍東範圍。 九龍城區議員張景勛：「建議政府爭取去到九龍東範圍，與部門溝通時，希望興建這五個站時候，預留些空間能夠做新支線的延伸，比如來到郵輪碼頭這邊，是否能夠有新支線去到觀塘或者油塘。 除觀塘、油塘外，在啟德重要地標內有很重要設施，兒童醫院及香港新急症醫院 ，這到可以在承豐道預留些支線可到這些醫院，接觸更加多地方。 陳茂波：正研究調高啟德地積比. 2012年11月17日 16:50. 啟德發展密度不可能大幅調高. 2012年10月27日 10:50. 議員及測量師認為不應推倒啟德體育館. 2012年10月22日 18:51. 許晉奎：不希望要去上街抗爭.
2020年7月17日 · 【Now新聞台】由於啟德站附近發現戰時炸彈，啟德站今早重開，屯馬綫一期列車逐步回復正常。 港鐵早上六時許表示，啟德站重開，屯馬綫一期列車逐步回復正常。 受到事件影響，屯馬綫一期列車服務，啟德站至鑽石山站一度暫停服務。 鑽石山站至烏溪沙站列車每十五分鐘一班，大圍站至烏溪沙站列車每五分鐘一班，港鐵提供免費接駁巴士來往啟德站和鑽石山站。 【Now新聞台】由於啟德站附近發現戰時炸彈，啟德站今早重開，屯馬綫一期列車逐步回復正常。
2020年2月14日 · 【Now新聞台】屯馬綫一期今日通車，新增的車站有顯徑站、鑽石山站和啟德站，港鐵安排特別頭班車於早上5時45分由啟德站開出。 屯馬綫一期早上班次的人流較疏落，乘客容易找到位置坐。 通車後，繁忙時間會維持約3分鐘一班車，非繁忙時間約5至7分鐘一班車。 新開通的啟德站到大圍站約11分鐘，啟德站到烏溪沙站約30分鐘。 由於屯馬線仍有部分路段仍未開通，由啟德前往港島的乘客需要轉乘三次才能到達，若過海路線開通，則只需轉乘一次。 【Now新聞台】屯馬綫一期今日通車，新增的車站有顯徑站、鑽石山站和啟德站，港鐵安排特別頭班車於早上5時45分由啟德站開出。
2020年2月14日 · 【Now新聞台】港鐵屯馬綫一期開通，新路線將大圍至鑽石山的車程縮短至約9分鐘。港鐵表示，新路線的系統需要時間磨合。
2020年1月17日 · 【Now新聞台】港鐵屯馬綫一期，即由啟德至大圍一段，於下月十四日、星期五通車；沙中綫全綫則預計2022年首季才能通車。車費方面，啟德站來往大圍站成人八達通付9.3元，港鐵會推出優惠，乘客在顯徑及啟德站用成人八達通出入閘，車費減1元。
