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13 小時前 · 家电买得起扔不起如何处理 回收难、贵，堵点待疏 (2) 为应对上述挑战，国家正积极推动废旧家电回收体系的健全。. 商务部等9部门联合发文，要求完善废旧家电家具回收体系，促进资源循环利用。. 家电企业如海尔、美的、格力等已构建起各自的循环利用体系 ...
13 小時前 · 家电买得起扔不起如何处理 回收难、贵，堵点待疏. 消费者在面对新款家电的诱惑与家中老旧家电的处置难题时常感困扰。. 电子产品更新迅速，导致家电替换需求不断上升，然而废旧家电如何妥善处理、何处弃置以及高昂的处理费用，成为众多消费者的心头之 ...
2019年7月5日 · 襄垣县、沁源县建成了可回收物无害化处理交易中心，实现了可回收物的集中规范处置，在规范化的道路上迈出坚实步伐。 长治市可回收物无害化处理中心严格按照国家规范设计，建成后将实现对纸张、塑料、废铁等可回收物进行分拣、消毒、清洁 ...
2024年4月7日 · 据《中国新闻周刊》报道，2022年，电池级碳酸锂基准价涨到峰值60.4万元/吨，锂电池回收价格水涨船高，各方企业涌入回收赛道。 正规回收企业根本抢不过小作坊。 “大部分电池回收小作坊还是一根撬棍、一把砍刀走天下。 ”孙东刚介绍，这些个体户在自家小院就地拆解电池，不用开发票，基本没有环保、生产设备等投入，几乎零成本运营，议价能力自然相对更高。 另一方面，国内企业处理废旧动力电池时最常采用集中拍卖的方式，近一两年，规模较大的企业才开始严格审核回收企业资质，但很多小型拍卖会仍遵循“价高者得”，“谁出钱多，电池就给谁”。 有白名单企业直呼，“超七成废旧电池都落入了二手商贩和小作坊手中”。 (责任编辑：王毅 CN096) 关闭.
2024年4月7日 · 在销售阶段，《管理办法》要求汽车生产企业记录新能源汽车及所有人溯源信息，明确动力电池的维修、退役、回收等要求及程序，并在动力电池达到企业规定的退役条件时，及时告知新能源汽车所有人回收处理的要求与程序。 此外，车企还被要求在销售的地级及以上行政区，自设或委托建立与销售量相匹配的收集型回收服务网点。 《管理办法》鼓励各企业共建、共享回收渠道。 头部企业已经开始联手布局回收市场。 2013年，宁德时代收购邦普循环切入动力电池回收赛道。 2018年，宁德时代与上汽集团达成战略合作，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。 整车企业也通过参股或控股第三方回收企业等方式入局，与产业链上下游企业进行战略合作或直接布局。 奔驰最早在2015年就成立了专门的合资公司，在二次利用电池上进行了相关准备。
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2024年4月7日 · 2024-04-07 13:33:03 中国新闻周刊. 汽车换购政策的细则尚未出台，但已有至少20家汽车品牌提前推出了促销活动，重庆、上海等多地也于近期出台了汽车“以旧换新”政策。 针对新能源汽车换购，上海市商务部门提出，对报废或转让后购买纯电动车的，政府一次性补贴1万元，有效期到2024年底。 《行动方案》明确要求，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45％。 据乘联会秘书长崔东树测算，2023年汽车报废量净增为756万辆，未来加速报废趋势显著，汽车报废更新、升级会成为行业增长的重要动力。 业内预计，在未来一段时期，新能源汽车将成为乘用车市场发展的最大贡献者。 “包括汽车、家电、各类设备在内的大规模以旧换新，将撬动电池回收市场的爆发式增长。
