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12600元
- 根據最新合約列明，空中服務員可享有底薪，另加每月按飛行時數計算的額外飛行薪金。 國泰按不同職級的底薪「封頂」，空服員訂為12600元、機艙事務長則為18200元，高級機艙事務長及機艙服務經理，則分別為25200元及33250元。 至於飛行時薪上限則介乎180元至475元。 不過，倘每月飛行時數少於70小時，則只能領取底薪，不能享有額外飛行薪金。
www.hk01.com/社會新聞/538653/國泰裁員-空服員新合約曝光-部分員工需減人工-調更或扣底薪
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2022年10月9日 · 國泰指出，若每月能完成90小時的飛行時數，加上外站津貼，每月收入可達$17,000。而一般空姐空少的底薪是以「飛行時數」計算，以國泰為例，招聘會表示底薪為$9,100＋70小時的飛行時數，即每小時為時薪$130。
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2024年4月15日 · （圖片來源：政府新聞處） 國泰空姐人工增加至20,000港元. 國泰航空6月12日宣布，從下月開始，將進一步改善飛行時數薪金，機艙服務員在完成每月基本值勤飛行安排後，總收入將提高3%至8%。 據估計，此舉將使新聘機艙服務員的平均月收入從17,000港元增加至20,000港元。 國泰航空機艙服務員的月收入包含基本工資、飛行時數薪金和外站逗留津貼。 今年初，國泰已經將基本工資和飛行時數薪金提高了3.3%，並在2月新設立了外站即日往返津貼。 以新聘機艙服務員為例，他們在完成每月70個飛行小時的基本值勤安排後，總收入將約為17,000港元。
2022年10月5日 · 國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩表示，目前空服員底薪是以70小時的飛行時數計算，月薪大約9,000元。 過往空姐透過多勞多得，與同事調更換取更多飛行時數，賺取更多補水；但現有政策下，即使調更後飛行時數多於70小時，相關時數亦不會獲發薪金，仍只可領約9,000元底薪。 她又說，雖然飛長途航班會有外站津貼，但她以10月為例，平均每位員工只會服務一班長途航班，其外站津貼約1,000至2,000元，即月薪大約11,000元。 薪酬待遇吸引力降 空服員轉行按年流失800人. 今年5月，國泰曾經邀請前員工回巢。 蕭詠恩指，截至9月，國泰只成功聘請百多名前員工回巢，相比之前裁減的人手，只佔非常小的比例。
2023年6月12日 · （張浩維攝/資料圖片） 國泰將於7月份起，進一步改善飛行時數薪金，機艙服務員於月內完成基本值勤飛行安排後，每月總收入將因而提高3%至8%。 以新入職的機艙服務員為例， 完成每月70飛行小時基本值勤安排的總月入約為港幣17,000元。 隨著航班數量及飛行時數於未來數月陸續增加，新入職機艙服務員的平均總月入將為港幣20,000元。 機艙服務總經理余致宏表示，機艙服務員為顧客提供卓越服務是實現願景的關鍵，正不遺餘力重建國泰及香港國際航空樞紐，定會繼續聆聽機艙服務員的意見，不時檢討薪酬待遇，確保公司具備市場競爭力，以獎勵和保留優秀人才，吸引新人加盟，亦助同事發展更具滿足感的事業。 國泰航空機艙服務員的每月總收入由底薪、飛行時數薪金及外站逗留津貼組成。
2023年6月13日 · 國泰航空昨日宣布，將於下月起改善飛行時數薪金，機艙服務員完成基本值勤飛行安排後，每月總收入將提高3%至8%，新入職的機艙服務員為完成每月70飛行小時基本值勤安排後，總月入約1.7萬元，而隨着航班數量及飛行時數在未來幾個月陸續增加，新入職機艙服務員的平均總月入將達兩萬元。 國泰續指，積極與機艙服務員工緊密聯繫，並持續檢視薪酬待遇，確保所有員工獲得適當報酬的同時，維持整體業務競爭力及持續發展。 該公司又指，今年初已上調底薪及飛行時數薪金3.3%，並在2月新增「外站即日往返津貼」。 盼吸新血加盟. 機艙服務總經理余致宏表示，正不遺餘力重建國泰及香港國際航空樞紐，會繼續聆聽機艙服務員工的意見，不時檢討薪酬待遇，確保公司具備市場競爭力，以獎勵和保留優秀人才，吸引新人加盟。
2022年10月8日 · 社會. 文: 梁穎心. 2022.10.08. 國泰航空預期至明年底能增聘4000名員工，包括2000名機艙服務員。 由於現正招聘初級機艙服務員，所以回流舊員工亦同屬「新人價」底薪$9100。 預計復常後底薪連飛行時數及外站津貼，每月薪金達$18,000。 國泰航空今日於香港康得思酒店舉行大型招聘活動。 國泰預計至明年底能增聘4000名員工，包括700名機師、2000名機艙服務員，及其他機場和客戶服務前線人手，而集團其他附屬公司則會聘約4000人，即總共聘員8000人，幾乎補回2年前裁員削減的8500個職位。 點擊圖片放大. 國泰航空表示，會為取錄者提供7星期有薪入職培訓，涵蓋緊急和安全訓練，亦包括技術和服務技能，通過筆試及培訓者可正式入職成為機艙服務員。
2022年10月7日 · 預期復常後初級機艙服務員底薪加上飛行時數及外站津貼後，月薪約1.7萬元。 疫情期間離職的機艙服務員重新加入國泰，薪資水平將與新入職同事保持一致。 國泰航空企業事務總經理黃文傑表示，國泰航空目前有超過6,000名機艙服務員和2,500名機師，現有人手足夠應付國泰航空的運力，惟目前運力僅能達到疫情前的16%。 黃文傑補充，本港航空業過去兩年基本處於冰封狀態，隨着入境限制逐步放寬，「國泰航空下一步將着眼提升運力，希望在年底恢復三成，冀盡快鞏固香港的航空樞紐地位。 」在運力得到提升前，國泰航空還會對飛機進行檢修、清潔，對重返團隊和新入職的機師及空中服務員進行培訓、考核，為提升服務水平進行一系列的準備。
