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  1. 2023年5月25日 · 中國新聞. 輿論漩渦中的國泰航空三度致歉,行政總裁稱將重審服務流程. 05月25日 20:41 新浪網. 封面新聞記者 林玨瑤. “乘務員被指歧視非英語乘客”風波,自5月22日發酵後,國泰航空三度致歉,並解僱三名涉事乘務員。 儘管如此,這個曾在世界航空公司大獎獲得“全球最佳”榮譽、以高規格服務著稱的航空公司,仍深陷輿論漩渦中。 封面新聞梳理髮現,對此事表態致歉後,網傳由該航司空乘工會和董事長髮出的內部信再次將國泰航空推向輿論焦點。 但前述兩份網傳信件的真實性和權威性也遭到國泰航空方面的否認。 香港特區行政長官李家超就此事作出表態稱,此次事件屬於嚴重事件,國泰航空需進行檢討,類似情況不容再次發生。 乘務員被指歧視非英語乘客. 國泰航空三度致歉. 一則由乘客發佈的錄音,讓國泰航空成為眾矢之的。

  2. 2024年3月13日 · 國泰航空(0293)疫情後業績強力反彈,終止3年虧損,2023年股東應佔溢利97.89億元,創自2010年以來最賺錢年度。 集團宣布,重新向普通股股東派發股息,每股0.43元,是2019年度以來首次派普通股股息。

  3. 2024年1月9日 · 中新網1月9日電 綜合香港媒體報導,香港國泰航空近期持續進行「航班調度」,短時間內部分航班被取消,1月9日再有22班抵港及離港的航班取消。 香港特區行政長官李家超今日 (9日)表示,特區政府非常關注有關情況,香港運輸及物流局局長林世雄已同國泰管理層進行溝通。 香港國泰航空近期持續取消部分客運航班,給旅客帶來不便。 1月9日,香港特區行政長官李家超出席行政會議前會見傳媒時表示,特區政府非常關注有關情況,已跟國泰管理層溝通,提出要盡一切努力,確保將受影響旅客的不便和損失降至最低,包括儘可能安排其他班次、甚至其他航空公司的班次給旅客。 國泰需長遠檢視人力和運力的發展和安排,運輸及物流局會跟國泰航空公司積極商討有關方面的問題及處理方法。 中新社記者 李誌華 攝.

  4. 2024年3月13日 · 國泰航空(00293)公佈2023年業績,收益944.85億港元,同比增長85.1%;國泰集團股東應占溢利97.89億港元,2022年應占虧損66.23億港元;基本每股普通股盈利140.8港仙,每股股息0.43港元。 公告稱,集團旗下航空公司及附屬公司在上下半年均表現強勁,2023年全年取得應占溢利港幣92.25億元(2022年重列:虧損港幣3.3億元)。 來自聯屬公司的業績(大部分為延遲3個月確認)取得全年虧損港幣15.62億元(2022年:虧損港幣62.93億元)。 2023年的應占溢利包括一項特殊的非經常性非現金收入港幣19億元,此收入是由於國航於2023年1月完成發行 A 股股份後集團於國航的持股量被攤薄。

  5. 2024年3月13日 · 3月13日,國泰航空有限公司發佈2023年全年業績公告。公告顯示,國泰集團(包括航空公司、附屬公司及聯屬公司)2023年收益944.85億港元,同比增長85.1%;股東應占盈利97.89億港元,2022年為虧損66.23億港元,實現扭虧為盈。

  6. 2023年5月8日 · 預計10月每週營運約160對航班往來內地與香港. 新京報貝殼財經: 國泰航空目前從內地出發的航班恢復情況怎麼樣,近期將有哪些航線開通? 孫悅怡: 今年內地與香港逐步恢復「通關」以來,內地訪港旅客人數不斷走高,國泰航空也在不斷恢復內地服務網絡並大幅提升客運運力。 今年以來,我們恢復了西安、溫州、海口及上海虹橋航線。 截至4月底,每週營運超過125對來回航班,往來內地15個城市與香港,整體運力較去年12月底增加超過200% 今年以來,我們運送的往來內地與香港航線的載客率單周最高超過90%。 由此可見,兩地之間的經濟、旅遊及商貿交流等活動正處於加速恢復的進程之中。 接下來,我們會持續增加內地與香港航線的客運運力。

  7. 2023年6月19日 · 中國新聞. 國泰航空公佈“毛毯事件”改善方案:增加講普通話空乘. 06月19日 16:00 新浪網. 新京報記者 曲筱藝 編輯 李 錚 校對 趙琳. 6月19日,國泰航空行政總裁林紹波發佈致員工信,公佈國泰航空將針對如何為來自不同背景的顧客,提供專業且一致的優質服務,落實並實施多項優化措施。 林紹波表示,為進一步提升服務水準,國泰航空將於未來數月持續落實多項優化措施,包括提升服務文化培訓、擴大普通話服務的範圍,以及於中國內地招聘機艙服務員。 優化措施強調,國泰航空會優先在往返內地的航班增加講普通話的機艙服務員,再逐步擴展至其他航班,並確保每班往返內地的航班於8月起均有普通話機艙廣播。 另外,國泰航空計劃於7月啟動在內地招聘機艙服務員的項目,進一步擴大普通話服務團隊,促使機組人員更加多元化。

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