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2021年10月21日 · 淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，台灣人多半都是先學騎機車再學開車，有些不良的機車駕駛行為會延續到駕駛汽車的時候，他認為「 落實嚴格執法及重罰，是最好的社會教育」 。 羅孝賢說， 交通安全教育不夠完善，加上取締不夠嚴格或甚至執法縱容 ，使得不少機車騎士認定違規遭到取締受罰的風險不高，於是在車縫間鑽來讚去，視為理所當然，忘了這種行為對自身和他人安全構成的風險。 現行「道路交通管理處罰條例」對違規行為除了罰鍰外，也針對汽機車駕駛人各種違規樣態實施記點，點數依危害程度分為 1 點至 3 點，例如超速、不依標誌、標線及號誌行駛記 1 點；不依規定過磅、違反汽車裝載規定（超重、超長、超寬、超高）記點數 2 點；蛇行、逼車、超速逾 60 公里等危險駕駛及闖紅燈記3點。
2021年8月27日 · 蔚來首例 NIO Pilot 致死車禍後，關於自動駕駛安全相關的話題討論愈演愈烈，一場信任危機正在殃及所有玩家。 甚至還形成了兩派觀點： 一派認為，「自動駕駛事故」面前，應該對所有的自動駕駛展開重估，因為技術能力有如此明顯缺陷，人命關天。 應該叫停研發，禁止推廣，從根本上杜絶類似事故。 另一派強調，輔助駕駛的鍋，不能讓自動駕駛背，「真正的自動駕駛」就會有絶對的安全，自動駕駛＝無事故。 一方限制，另一方辯護。 但對不起，都存在認知偏差，都可能阻礙一項利國利民造福人類的新技術健康發展。 既不能因噎廢食，也不宜把自動駕駛與零事故劃上等號。 不過確實是時候正本清源，釐清技術野蠻生長期裡遺留的種種歷史問題了。 自動駕駛的分級翻譯，遺留使用者認知的問題.
2021年10月21日 · 2020-09-10. 報橘. 機車騎士喪命凸顯道路安全疑慮，交通部長林佳龍指示公路總局「放下成見，看科學根據」 6 月 23 日，舊蘇花公路上一輛砂石車與對向機車對撞，林姓騎士當場彈飛身亡。 7 月 1 日台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會等團體前往公路總局抗議，要求改變相關道路規定，改善道路安全。 7 月 [...]
2014年6月27日 · Alice Lee 2014-06-27. 不管你是住在多小或多大的城市，你都很有可能突然發現，騎腳踏車上班真的越來越方便。 如果說，數量遽增的單車共騎計畫是個指標，那不可否認，單車現在就是王道。 儘管騎腳踏車極有可能被車撞，但近期的研究說明，騎腳踏車帶來的健康益處遠高過於被車撞的風險。 在美國，腳踏車的事故率在所有車禍的死亡率中大約只佔 2%。 所以說，如果你決定加入單車行列，恭喜你，你會變得更健康、更開心，而且還省了更多交通費。 單車共騎這項計畫起源於 1960 年代。 不過，一直到巴黎裝設了廣受歡迎的 Vélib 單車系統後，世界各地才開始架設自己的單車共騎網絡。 在那之後，將近 6 萬個城市擁有自己的單車系統，總計起來，共有 57 萬台共享單車。
2017年2月16日 · 2017 年 2 月 13 日晚間，在國道五號轉國道三號的彎道上，發生了令人十分遺憾的遊覽車車禍。 隔日，許多新聞媒體轉述交通部公路總局官員的說法：「公路駕駛每日駕車時間，不得超過十小時，是指 手握方向盤 時間。 」此說法引起廣大爭議。 本文和各位分享，從勞動部相關法令的角度，怎麼看這件事。 勞動部：「可自由利用」時段，才算休息. 藍色欄位是交通部主管的 《汽車運輸業管理規則》 ，綠色欄位則是勞動部主管的 《勞工在事業場所外工作時間指導原則》 。
2021年7月15日 · 在台灣，俗稱的「馬路三寶」指的是不遵守交通規則，造成其他用路人危險的人，是道路安全的殺手。雖然警察會取締那些人，但很多時候警察不在，因此無法約束他們的危險駕駛行為。那還有沒有其他的方法？ 法國汽車軟體新創 Nexyad 開發認知型 AI 系統，能即時分析道路環境，並根據駕駛人的 ...
2017年11月1日 · 《分手合約》劇照. 【為什麼挑選這篇文章】 若把分手比喻為愛情中的一場車禍，你會如何面對這場意外呢？ 3 種分手模式， 9 種面臨道別時刻的反應，來測測看你是哪一種吧。 （責任編輯：蔡芷庭） 文/楊瑞玉 諮商心理師. 一個人的故事，可以因為 N 個原因，寫出 N 種結局。 當要說兩個人的愛情故事時，N 個原因＊M 個原因＝∞種劇本. 可惜的是，不是每種劇本都說：從此以後，王子跟公主過著幸福快樂的生活。 當愛情遇上意外時，你會如何因應？ 我常在諮商中將突然被提分手的愛情，比喻成車禍，有時候真的不是自己小心就不會出事。 困難的往往是，身為『被撞』的一方，承受著意外的來臨時，暫列出三種模式、九種想法，看看你屬於哪一種？ ＃模式：裝作沒事，急著離開.
