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地下車站 是指 月台 位於地面以下的 鐵路車站 ，例如 臺北市 的 臺北車站 。 地下車站泛指所有位於地底的鐵路車站，包括 捷運 （ 地鐵 ）等 城市軌道交通 的地下車站。 特徴 [ 編輯] 地段徵收、地面建築的拆遷工程、地底設施的遷移工程、購置鑽挖機等經常是導致地下車站建設費用非常高的原因。 由於通風、照明等需求，地下車站啟用後的經營成本亦較地面或高架車站昂貴。 然而將車站建於地下或高架橋上可以減少佔用地面、減少與地面道路形成的 平交道 ，因此有些鐵路線位於城市中心的部分路段是地下化或高架化的。 儘管將鐵路地下化的成本較高架化高，鐵路地下化可以減少列車帶來的噪音，地下車站受惡劣天氣（如大風、暴雨、大雪等）影響的機會亦較小。
臺灣 臺北市 臺北車站 是多鐵共構的地下車站. 地下車站 是指 月台 位於地面以下的 鐵路車站 ，例如 臺北市 的 臺北車站 。 地下車站泛指所有位於地底的鐵路車站，包括 捷運 （ 地鐵 ）等 城市軌道交通 的地下車站。 特徴 [ 编辑] 地段徵收、地面建築的拆遷工程、地底設施的遷移工程、購置鑽挖機等經常是導致地下車站建設費用非常高的原因。 由於通風、照明等需求，地下車站啟用後的經營成本亦較地面或高架車站昂貴。 然而將車站建於地下或高架橋上可以減少佔用地面、減少與地面道路形成的 平交道 ，因此有些鐵路線位於城市中心的部分路段是地下化或高架化的。 儘管將鐵路地下化的成本較高架化高，鐵路地下化可以減少列車帶來的噪音，地下車站受惡劣天氣（如大風、暴雨、大雪等）影響的機會亦較小。
路綫將地鐵版圖總長度增至26.1公里。全綫有10個車站，包括6個地底車站、1個地面車站及3個架空車站，工程費用為41億港元。1982年5月10日，荃灣綫（荃灣至太子段）通車，並率先開放荃灣至荔景段沿綫車站，其餘車站則在同年5月17日開放 [12]。
2024年5月13日 · 車站設有3個月台及9個出入口，結構與國際金融中心相連。車站於環球大廈、干諾道中及交易廣場地底以市區綫收費區內轉乘通道連接中環站供乘客步行轉乘荃灣綫及港島綫。另外在德忌利士街近干諾道地底亦設有一座大堂通往德輔道中一帶 [4]。 樓層 ...
指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「 地下鐵道 」或「 地下鐵 」（ Metro 、 subway 或 underground ）的簡稱， 臺灣 稱為 捷運 ，在臺灣，捷運這一名詞幾乎都是指 臺北捷運 [1] [2] ；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或架空道路段。 [3] 指涵蓋了各種地下與地上的 路權專有、高密度、高運量 的城市軌道交通系統（U-Bahn 、rapid transit），除了定義1之外，也包括架空鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。 中國大陸的城市軌道交通標準中規定了地鐵必須擁有專有 路權 且與其他 運具 綫路無 平交 ，以作為區分 輕軌運輸 系統的主要特徵。
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天后站 （英語： Tin Hau Station ）是 港鐵 港島綫 的 鐵路車站 ，位於香港 香港島 灣仔區 銅鑼灣 高士威道 至 英皇道 地底，於1985年5月31日啟用。 車站構造 [ 編輯] 天后站是一個地底車站，而車站共設有13條 扶手電梯 。 其中8條連接大堂及各月台，其餘的則為往返大堂及A出口。 為節約能源，部分扶手電梯會於非繁忙時間期間暫停使用。 後來前地鐵公司於1998年4月為車站加設一部 升降機 連接大堂及月台 [來源請求] 。 樓層 [ 編輯] 大堂 [ 編輯] 現時天后站大堂內亦設有3間商店 [2] 以及自助服務設施 [2] ，另外近近A出口位置亦設有 香港郵政 郵箱 [3] [4] 。 車站大堂（2021年5月） 月台 [ 編輯]
维基百科，自由的百科全书. 利東站 （英語： Lei Tung Station ）是一座位於 香港 香港島 南區 鴨脷洲 東部 利東邨 及 鴨脷洲大街 一帶 聖伯多祿天主教小學 至 利東邨 東茂樓的地底，屬於 港鐵 南港島綫 的 鐵路車站 ，於2016年12月28日啟用。 車站構造 [ 编辑] 樓層 [ 编辑] 大堂 [ 编辑] 車站大堂（2022年5月） 利東站大堂設於車站L7層。 如同南港島綫海怡半島站及黃竹坑站，此站是首批不設客務中心之港鐵重鐵車站，大堂內設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向港鐵職員求助。 另外收費區內亦設有供乘客使用的洗手間。 大堂全景圖（2016年12月） 商店 [ 编辑]
