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而旺角東站的大堂翻新工程獲得優先進行，工程包括翻新大堂地板及牆身，當中大堂天花板採用特色環形通花吊飾設計，並且使用更多石材，改為木色綫條設計，又將名為《蝌蚪機群》的藝術品懸掛在天花板下，該藝術品的9條蝌蚪有如行駛中的東鐵綫列車般。
新城市中央廣場已在2007年5月開始進行大型翻新工程，包括進行商戶重組，更換地板、假天花、全面翻新中庭及建築物外牆。 第一階段翻新工程經已在2007年11月完成，商場二樓分拆為多間店舖，大部份店舖於2008年初陸續開業。
維基百科，自由的百科全書. 港鐵東鐵綫中期翻新列車 （英語： Mid-Life Refurbishment Train，MLR ，或稱 中期翻新電聯車 ， 鐵路迷 稱「烏蠅頭」；翻新前稱為 都城嘉慕列車 ，坊間稱為「電氣化火車」、「火車」、「黃頭」、「九廣鐵路車王」）乃 九廣鐵路公司 第一款以及香港歷史上第二款 通勤型電聯車 [6] 。 列車在1982年5月6日，九龍總站至沙田車站電氣化完成而投入服務，並成為東鐵綫上的主力車型。 [7] 隨著 兩鐵合併 ，九廣鐵路公司通過與 地鐵有限公司 簽訂的經營權協議，授予 香港鐵路有限公司 於2007年12月2日起繼續使用 [8] 。 本車型曾全數於 東鐵綫 上使用，也是全港最長的電氣化列車（12卡）。
2024年4月11日 · 而旺角东站的大厅翻新工程获得优先进行，工程包括翻新大厅地板及墙身，当中大厅天花板采用特色环形通花吊饰设计，并且使用更多石材，改为木色线条设计，又将名为《蝌蚪机群》的艺术品悬挂在天花板下，该艺术品的9条蝌蚪有如行驶中的东铁线 ...
美化大堂天花、牆身和地板 所有改善工程已於2015年完成。 第一次月台翻新工程 兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新 工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物 ...
港鐵市區綫現代化列車（英語：URL M-Train），於翻新前稱為都城嘉慕列車（英語：Metro-Cammell Train）或阿爾斯通列車[註 1]，是前地鐵公司（現港鐵公司）購入的直流通勤型電動列車，軌道面到車廂地板及車頂分別高1,100毫米及3,700毫米（3,910毫米連空調機組高度 ...
