搜尋結果
哪一段算地鐵路程（票價x1）來計價了。因爲無法知道乘客事實上是從哪個站轉地鐵 或其他線路的（可轉站包括大圍，九龍塘，紅磡），所以需要一個計價機制來判斷。2. 从什么时候开始有乘务员在九龙塘站拿刷卡机检查乘客车票的 ...
17. 被浏览. 14,928. 9 个回答. 默认排序. Icecooler. 节操拌饭 下限煲汤. 6 人赞同了该回答. 你见过中国大陆哪条地铁线公布每站每班车的精确时刻表吗？ 没有。 事实上其实真正的 运行图 上只标明了首末站的发车、到达以及折返的时间，并没有中间每站的时间，所以到站准点不准点这种事乘客怎么可能知道啊！ 提示板基本上都是靠后车的位置来预判到达时间，并且总有那么一句“仅供参考”。 当然，算出来的好处是计算结果会看上去准一点，算都算不准真的太丢脸了好吗。 当然，运营途中奇奇怪怪的事情非常多，什么人太多车门关不上啦不小心超速来个急停啦，再加上反正没有各站时刻表，再加上国内点管的比较松，实际状况是国内的准点率能不能以秒计算很成问题。
至于说世界地铁运营的教科书，可能过誉，但称之为中国地铁的教科书完全没问题。. 他们最起码教会了国内地铁企业什么叫以人为本。. 当北京换乘13号线还要出站的时候，香港的双向同站台换乘是相当先进的理念。. 当年广州学香港引入 AFC ，还被北京的专家 ...
铁路话题下的优秀答主. 64 人赞同了该回答. 地铁的速度概念有最高速度和平均速度之分，最高速度即综合该线路和车辆情况所能达到的 最高瞬时速度 ，平均速度即该线路的里程除以必要运行用时（包括中间停站）所得的结果，也叫 旅行速度. 总里程、站距、停站率、最高速度、列车动力性能都可以影响线路的平均速度（旅速），总体来说，线路运行旅速与里程、 停站率 等因素呈负相关，与最高速度、站距呈正相关。 总体来说，各 城市规划 轨道交通线路时基本遵循以下原则： （1）穿越市中心或市区的路段（距市中心0－15km），基本采用1-1.5km的小站距，以覆盖尽可能多的街区，最高时速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。
2017年1月19日 · 关注者. 12. 被浏览. 5,616. 6 个回答. 默认排序. 校年郎. 香港地铁小喽啰，吃饱了事没饭做. 1 人赞同了该回答. 根据线路的长短 和在线 网中所处的具体位置决定，尤其是处于线网几何位置中央的线路，换乘站较多，如果收车太早，对线网换乘会有影响，另外，也得考虑为收车以后预留足够的日常维修保养巡检施工时间。 编辑于 2017-01-19 05:40. 知乎用户. 谢邀，先占个坑。 回头查资料再回答. 发布于 2017-01-19 06:18. 知乎用户. 据我所知，地铁时间都是固定的，但不知道是怎么制定下来的，节假日只是做了一下时间延长，暂时没有体验到根据人流量去排时间的情况。 发布于 2017-03-09 07:01. Wadehall. 轨道交通.
香港文化. 從香港機場搭乘地鐵到羅湖，要花多久時間，過程麻煩嗎？ 我的航班是早上5點多到達香港機場，如果坐大巴車，要等到8點左右，搭乘地鐵則無需等候，這樣就會早一點到家。 关注者. 1. 被浏览. 104. 暂时还没有回答，开始. 写第一个回答. 我的航班是早上5點多到達香港機場，如果坐大巴車，要等到8點左右，搭乘地鐵則無需等候，這樣就會早一點到…
21 个回答. 图是自己用PPT画的，可能比较粗糙，能看懂就行. 首先说这个“铁轨够不够用”的问题，地铁是有固定的运营时刻表的，每一次列车在每个位置的速度都是有规定的，因此一般来说不存在超车的问题，想象一下传送带就明白了。. 由于同样的原因，当一 ...
