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2022年6至7月
- 【沙中線】沙中線通車日期一再延後，港鐵於10月22日公布，東鐵綫過海段（沙中線）於2022年6至7月通車，當中會新增會展站，通車後羅湖可直達金鐘。
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2021年10月22日 · 香港財經時報 2021/10/22 17:41. 圖片: 香港中通社. 【沙中線】沙中線通車日期一再延後，港鐵於10月22日公布，東鐵綫過海段（沙中線）於2022年6至7月通車，當中會新增會展站，通車後羅湖可直達金鐘。 【 沙中線通車 】 港鐵 屯馬線 已於今年6月全線通車，但是同屬 沙中線 工程的 東鐵線過海段 ，正式通車日期一再延後。 港鐵於10月22日公布， 東鐵綫過海段 於2022年6至7月通車， 通車後羅湖直達金鐘。 另外，預計2022年第一季可以試營運。 沙中線｜東鐵線過海段 2022年6至7月通車. 港鐵 於10月22日舉行記者會， 港鐵 行政總裁金澤培公布，追回 東鐵線 過海段落後的工程進度良好，與港府商討後， 東鐵綫過海段 於2022年6至7月通車。
- 去年引入新信號系統 曾被揭有「帶錯路」問題
- 過海段須使用9卡車 未披露東鐵全面改用9卡車時間
- 過海段兩港島車站已到最後裝修及政府驗收階段
港鐵原訂去年更換東鐵新信號系統及引入新的9卡列車，但被《香港01》揭發新信號系統出現「帶錯路」，會導致列車「入錯線」等問題，去年10月臨門一腳叫停轉用新信號系統，至今年2月6日起才轉用。 隨新信號系統啟用，東鐵正安排以9卡新列車及傳統12卡列車混行，未有再提原來半年內完成悉數更換成9卡列車的目標。9卡列車更接連出現問題，本月颱風襲港期間，多部列車曾出現故障，至今仍未完成更換列車。 ▼東鐵新9卡列車首日啟用情況▼
東鐵線過海須使用9卡車，金澤培表示，目前已有20多列韓製9卡車到港，有18列新車已投入服務，現時每隔一兩星期就有列車抵港。惟記者多次追問，港鐵均未有回應何時會完成更換列車，港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐僅指會留意載客情況，列車完成驗收後亦會投入服務。 就現時9卡車繁忙時間「逼爆」問題，黃表示，已有在繁忙時間加設往紅磡方向特別班，亦增加非繁忙時段班次。他指，屯馬線全線通車後，東鐵線往九龍方向有三成客量分流到屯馬線。 黃琨暐又表示，9卡車在颱風下故障，為附屬供電部件問題，已完成處理。港鐵早前回覆《香港01》時指，個別列車的附屬供電系統在非常潮濕及不穩定的天氣下，令部份車廂的電力保護系統亦被啟動所致。據了解，有關問題涉及整批韓製9卡車設計，但已有方法簡單處理，不會影響9卡車到港及投入服務的時間。
至於東鐵過海段的兩個車站，會展站及金鐘站的相關工程亦有進展，港鐵表示，已進入最後裝修及政府檢測驗收階段。至於過海段通車時，列車將改為使用紅磡站的新月台層，轉乘屯馬線乘客會更方便。 港鐵早前釋出多張金鐘站擴建部份的新照片，顯示工程已大致完成。 民建聯交通事務發言人陳恒鑌表示，沙中線工程是政府早於《鐵路發展策略2000》中計劃興建，擾攘10年以上才於2012年動工，及後又發生了剪鋼筋、沉降、接收工地延誤、嚴重超支等等一連串社會嘩然事件，港鐵今日終於敲訂最快明年第二季尾通車。他期望港鐵在測試新車及信號系統安排，必須嚴謹和審慎，不時公開最新進展，重建市民對港鐵管理及營運信心。 陳恒鑌續說，東鐵過海段通車後，將全面使用9卡列車，擔心目前擠迫問題惡化，紅磡站亦有機會成為「樽頸」，建議港鐵於繁忙時間安排特...
[5] 沙中綫東西走廊以及南北走廊原本可望於2019年及2021年通車，但隨著爆出 造假及偷工減料醜聞 ，特别是 紅磡站 新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台，重新再做，導致通車日期出現變數。 2018年8月，特首辦指特首林鄭月娥下達指令，要確保安全後才能通車。 [6] 2019年7月18日，政府及港鐵決定屯馬綫大圍至啟德段將會於2020年2月14日通車，並爭取於2021年第三季開通啟德至紅磡段。 [7] [8] 最終提前一季於2021年6月27日屯馬綫全綫正式通車。 其後，東鐵綫紅磡至金鐘段亦於2022年5月15日通車。 然而， 宋皇臺站 C出口的修訂方案於2022年6月10日才刊憲，預計2026年才完工。 [9] 概述.
沙田至中環線「東鐵線過海段」 東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後，東鐵線全長約46公里，連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分，這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 東鐵線成為香港第四條過海鐵路，當中四個轉車站連接五條鐵路線，直接貫通新界東北、九龍中和香港島。 刊憲文件. Banner.
2022年5月18日 · 香港鐵路有限公司. 簡 稱. 沙中線. 車輛製造. 中國中車. 最高速度. 每小時100公里. 目錄. 1 路線建造. 2 20世紀曆史. 九鐵介入. 過海鐵路. 發展次序. 3 21世紀曆史. 兩鐵競投. 批准原因. 東鐵過海. 合併變量. 有關報道.
2019年7月18日 · 運輸及房屋局局長陳帆宣布，港鐵沙中線的顯徑、鑽石山、啟德三個新車站以明年首季為啟用目標，由烏溪沙站至啟德站的鐵路正式稱為屯馬線一期。 陳帆今日會見傳媒時表示，政府完成審視並接納港鐵就沙中線紅磡站擴建部分提交的全面評估報告，以及就北面連接隧道、南面連接隧道及紅磡列車停放處的實際建造狀況提交的核實工作報告。 港鐵在報告中提出，計劃在紅磡站擴建部分和鄰近個別位置進行一系列工程和措施，以符合屋宇署相關作業守則和沙中線工程合約規定要求，並在完工後輔以長期監察措施。 根據港鐵初步估算，有關工程最快2020年底至2021年初完成。 港鐵會盡量爭取縮短各項工序所需時間，並同步進行相關工序，以爭取於2021年底或以前達成大圍至紅磡段全線通車的目標。 至於紅磡至金鐘段的目標通車日期，則會再作評估。
2021年2月5日 · 完. 2021年2月5日（星期五） 香港時間11時32分. 以下是運輸及房屋局（運房局）局長陳帆今日（二月五日）在立法會鐵路事宜小組委員會會議就沙田至中環線（沙中線）工程最新進展的開場發言全文： 主席： ...
