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韓俊賢:基建工程屢蹉跎歲月 政府須務實壓縮成本 - 20240328 - 觀點
【明報文章】古語有云「工欲善其事,必先利其器」。都市拓展的先決條件往往都是基建先行;但若都市發展之後,本來的城鎮大動脈——主要公路網絡——已不敷需求,再拓展道路網便是當務之急。政府早前提出的運輸基建發展藍圖表明以鐵路為骨幹,惟事實上道路交通仍有龐大需求。倘道路網未能...
明報
18 小時前
社評:大我為先小我為後 T4幹路開支須壓縮 - 20240323 - 社評
【明報社評】政府擬建沙田T4主幹路,全長僅2.3公里,最新估價高達 71.6億元,不少立法會議員認為造價太貴,政府決定延後撥款申請討論。T4主幹路的問題,其實是香港民生問題的一個寫照。一項原本符合大我利益的工程項目,因為小我利益阻礙,蹉跎近20年。區內景觀、樓價、以至「風水影響」...
明報
6 日前
2020年7月23日 · 在疫境中讓在職人士 舒適過渡債務問題. 本中心呼籲大家,仍有工作在身的您,儘快以債務重組方式減輕債務利息70%。. 特別是需放無薪假,但仍有職位的您,還可以做到現有債務大部分銀行零利率的舒緩!. 統計處表示,經季節性調整的失業率,由今年3月至5 ...
餐飲服務活動業的失業率為14.7%,依然貼近沙士後的高位。 疫情在全球部分地區仍然嚴重,以及本地個案最近再次急升,經濟前景及工作機會面對巨大的不確定性,本港很多打工仔從三月起便無薪休假 ,復工無期。
以下是表列出破產 債務重組 分別,債務人不妨藉此分析破產 IVA該如何選擇。 破產 vs 債務重組 – 我們的專業建議. 在我們多年的經驗當中,遇過不少債務人的首次諮詢都想選擇破產來解決問題,這是因為他們並不知道破產帶來的終身影響。 因此,我們衷心建議債務人,如有穩定收入,或者能力許可,切勿走上破產一途,在破產 vs 債務重組的抉擇中,債務人永遠可以選擇對自己更有利的方案。 欠債並不是世界末日,只要債務人釐清思維,便會知道日後的道路該如何安排。 FAQ. 1. 破產 vs 債務重組,我應該選擇哪一項? 破產 債務重組所帶來的後果不同。 一旦破產,破產人便需受到破產官檢察日常生活,生活自由度大大減低。 如破產人手上持有物業及資產,需交由破產管理處拍賣,拍賣所得需用作還款。