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吐露港公路 （英語： Tolo Highway ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱 吐公 ，連接 沙田 及 大埔區 的 泰亨村 ，全線均為三線或四線雙程分隔 快速公路 。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。 馬料水 交匯處與 2號幹線 交匯，而 完善路 、 達運道 、 大埔太和路 和 林錦公路 的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由 沙田馬場 開始，沿 吐露港 西岸、 港鐵 東鐵綫 旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。 接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過 大埔新市鎮 至泰亨鄉。 由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「 分段曳進法 」建造。 公路於 林錦公路 交匯處之前終止，連接 粉嶺公路 。
A 行車方向（順時針）出口編號吐露港公路終點吐露港公路起點3馬鞍山 、 西貢 、 九龍（東） 大老山公路 、 ...3A馬料水 、 科學園 、 大學 科學園路 ...4- 8線雙程（4線雙程分隔道路及1線路肩）, 部份路段6線雙程（3線雙程分隔道路）
- 100公里每小時
- 11.3公里（7.0英里）
2024年4月13日 · 大埔吐露港公路昨日（12日）發生交通意外，導致部分行車線封閉。 運輸及物流局在社交平台指，意外反映完善道路網絡的重要性。 局方又稱，現時沙田和大圍附近路段如遇上事故，有關道路隨時出現倒灌，引致交通癱瘓。 在T4主幹路落成後，當部分路段受到阻塞時，更具彈性的道路網絡將為公眾提供更大的便利和保障，更表示如T4主幹路不適時推展，後果將更不堪設想。 不過，兩名「A4聯盟」的立法會議員張欣宇及林素蔚則對局長說法有所保留。 張反問一宗發生在上游吐露港公路大埔的意外，作為下游分流的T4又怎樣可以幫到「增加抵禦力」呢？ 更表示兩套工程孰難孰易，不然請土木系教授給予意見？ 林則指，如果可以提早建成沙田繞道及拓寬T6，政府既可以省下近72億元巨資，亦能更有效帶走大埔公路沙田段約三成車流。
吐露港公路 （英語： Tolo Highway ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱 吐公 ，連接 沙田 及 大埔區 的 泰亨村 ，全線均為三線或四線雙程分隔 快速公路 。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。 馬料水 交匯處與 2號幹線 交匯，而 完善路 、 達運道 、 大埔太和路 和 林錦公路 的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由 沙田馬場 開始，沿 吐露港 西岸、 港鐵 東鐵綫 旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。 接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過 大埔新市鎮 至泰亨鄉。 由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「 分段曳進法 」建造。 公路於 林錦公路 交匯處之前終止，連接 粉嶺公路 。
- 歷史
- 相關事件及意外
政府於1978年5月宣布，在馬料水中文大學附近填海十公頃，以提供土地築建一條沿海幹路，連接沙田大埔兩地，應付隨著兩區發展而增加的交通量。填海工程完成後，政府於1980年8月8日邀請合資格承建商競投沙田新市鎮至大埔新市鎮元洲仔之海旁幹線公路建築合約。全長約7.5公里的海旁幹線公路，大部分建於沿岸基堤上。此外，在元洲仔及馬料水分別興建一座交匯處，連接幹線公路與兩新市鎮道路網。 耗資 14 億元的「新界幹線公路沙田至粉嶺段」於1985年9月25日正式通車，港督尤德爵士在前一天主持啟用禮。這條全長15公里的公路，往返沙田與粉嶺只需廿分鐘，比舊路節省一半時間。9月26日起，九巴開辦兩線快車服務——72X與74X，經吐露港公路和沙田路，分別往返大埔中心與大角咀碼頭，以及大埔中心與觀塘碼頭。 吐露港公路自...
2013年9月8日：上午11時55分，一輛七人車( 車牌 : MZ4531 )沿大埔吐露港公路往粉嶺方向而行，至松濤閣對開，距離入大埔工業邨方向分岔位約50米，因應交通情況而將車速收慢，尾隨駛至九巴74X線( 3AV167 / GZ3832 )亦相繼慢車，惟相隔約10秒後，第三輛駛至九巴75X線( 3AV67 / GN7836 )收掣不及，撞向前車，釀成3車首尾相撞。意外中，七人車上一名女乘客受傷，而巴士上有27名乘客受傷，幸各人傷勢均無大礙。
吐露港公路 （英语： Tolo Highway ）是 香港9号干线 （新界环回公路）通往大埔及新界北的公路，简称 吐公 ，连接 沙田 及 大埔区 的 泰亨村 ，全线均为三线或四线双程分隔 快速公路 。 吐露港公路长11.3公里，共有4个交汇处。 马料水 交汇处与 2号干线 交汇，而 完善路 、 达运道 、 大埔太和路 和 林锦公路 的交汇处则接驳大埔区内道路。 公路由 沙田马场 开始，沿 吐露港 西岸、 港铁 东铁线 旁的7公里的海堤，直达大埔元洲仔。 接着的路段长4.3公里，由元洲仔起，经大埔西及南面的山坡绕过 大埔新市镇 至泰亨乡。 由于重型机器难以开进途中之深谷，故此段部分桥梁须以“ 分段曳进法 ”建造。 公路于 林锦公路 交汇处之前终止，连接 粉岭公路 。
你可瀏覽特別交通消息和最新的交通狀況，包括香港、九龍及新界南各主要幹道和道路的行車速度，由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供的「交通快拍」，以及由香港至九龍和九龍至香港的過海行車時間。
大埔公路由處於九龍舊市區邊界的 深水埗 界限街 交界處接續 彌敦道 起，於 桂林街 交界分出青山公路後，沿 新九龍 （現九龍一部分）西部及新界東部而建，途經 長沙灣 、 金山 、 大圍 、 沙田 、 火炭 、 馬料水 等地向北伸延，經過當時新界的行政中心 大埔 ，直至 粉嶺 終結，再次連接 青山公路 ，通往新界西部及返回九龍。 大埔公路與青山公路的分段安排相似，落成時共有12段：位於新界的各路段均會附加地區後綴以作辨識，如「大埔公路－沙田段」；而位於九龍市區的一段在中文則會稱為「 大埔道 」（而英文名稱不變），且不設地區後綴（不論中英）。 此外兩條公路往日沿路亦設有多塊里程碑，但缺乏保護下，至今僅存數塊 [2] 。
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