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5 天前 · 行车记录仪是否会保存严重安全事件录像取决于几个因素（例如力的大小、气囊是否展开等）。切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。所以，官方已经明确说了，不打包票行车记录仪一定能记录严重安全事件。那么，本着对自己安全负责的角度，其实，特斯拉的车主，自己另外买一个 ...
相信交警部门公布更为详细的数据就能清楚事故原因。. 其它原因猜测：. 山区道路开车，必须小心谨慎驾驶，驾驶员一般都会降低速度行驶。. 除非驾驶员当时情绪很激动，比如当时夫妻之间爆发矛盾，导致激烈争吵，甚至出现抢夺方向盘的事情发生，这种可能 ...
5 天前 · 2,299. 被浏览. 5,781,451. 1,356 个回答. 默认排序. 康贱猫. 汽车行业等 8 个话题下的优秀答主. AEB未介入和起火的问题我在之前回答中就聊了，这事儿放啥车上结果都不会太好，驾驶员应该当好安全的第一责任人。 不过针对该技术说明，我有两个疑问。 问界官方声明中说了，气囊正常打开，说明车辆成功 识别到了碰撞 并发出了点爆气囊信号。 同时声明中又说了，车辆 具备碰撞自动解锁 功能，但是由于车辆线束被切断，导致门把手未接收到弹出信号。 我的第一个问题是：根据官方解读，碰撞发生第一时间低压线束就损毁导致全车断电了，如果没电，安全气囊是如何收到点爆信号的？ 如果有电，车门是否已经 解锁 或 收到碰撞信号 ？
5 天前 · 267. 被浏览. 513,885. 179 个回答. 默认排序. happy nerd. 普通数码水友，极端花粉认证花系kol. 810 人赞同了该回答. 看了抖音懂车帝拆解 三问m7事故 ，发现跟我之前在微博上看到的一个 赛力斯 前员工的发言对上了。 华为 低压电路 没有冗余，导致碰撞瞬间低压断电，碰撞解锁功能自然无法达成。 但是赛力斯这车本来设计是有冗余的，所以它原来的说明书里有碰撞自动解锁的功能，但被华为改成m7之后，这个安全冗余被 降本增效 干掉了，联动这个功能也就没有了，所以新的m7把这个功能的说明文字也删掉了。 某厂造车缺乏对车的敬畏，把手机互联网行业那些降本增效的思路搬过来，它的利润是高了，你的安全冗余可能就没了，平时开着没什么影响你也感觉不出来，但出了事那就是要命的区别。
68 个回答. 默认排序. hewii. 阅世，阅史，阅诗. 266 人赞同了该回答. 就技术上来讲，一般而言，车辆的碰撞传感器一旦检测到碰撞发生，就会驱动一系列的动作，包括启动AEB、弹出气囊、解锁车门，甚或闭塞油路， 这个动作速度远比想象的要快得多，几十毫秒到一百毫秒之内就足够实现检测、决策并完成所有的动作了。 那，从洒水车尾部碰到M7车头，到侵入车体，并插入车体近两米切断线束，在汽车 刚性 的作用下，这个过程是几百毫秒级的；这个时间足够碰撞传感器检测到碰撞，并驱动 MCU 做出一系列的动作了，也就是说，在全车断电之前，MCU会驱动所有的动作执行到位。
塞尔维亚街头现巨幅五星红旗，「热烈欢迎尊敬的中国朋友」，这一现象释放了什么信号，有哪些信息值得关注？2024 年 5 月，塞尔维亚的贝尔格莱德街头挂起了五星红旗，并写着「热烈欢迎尊敬的中国朋友！」这一场景迅速在网络上引起了热烈反响。
5 天前 · 王曼昱自己就说，因为有扣分的规则，心里非常紧张，每一场比赛压力都非常大，晚上都睡不着觉。. 所以，她确实没有扛住这个压力，心里的压力让她打的极为保守，动作放不开，功力大减，原来可以一板拉反手斜线制胜，却被两次挡了个直线，赢球的大好 ...
