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2022年3月12日 · 【明報專訊】受供應鏈問題的影響，加拿大二手車價格持續上漲，售價甚至高於新車，但新車庫存緊張，多家車行已經完全沒有庫存，最快也要等3至4周才能到貨。 分析人士表示，歷史上從未見過這種現象。 安省萬錦市 (Markham)的Canadian Black Book代工廠家 (OEM)戰略和分析主管漢考克 (James Hancock)表示，隨着新車生產逐步恢復，預計二手車價格將開始下降。 但是目前價格似乎是歷史高點，價格不會突然回落。 業界料情況不會突然逆轉. 自2020年3月以來，加拿大二手車價格已經上漲了51%，原因是疫情期間市場需求和全球半導體芯片供應短缺導致新車庫存告急。
2023年3月27日 · （文莉莎攝） 【明報專訊】因全球新車產能恢復緩慢，今年以來大溫地區車市仍呈現賣家市場，部分品牌車行新車現貨幾乎為零，二手車「一車一價」，甚至高於新車。 有新移民為買車大傷腦筋，為加拿大進口新車提供航運和物流解決方案的公司，以及車行銷售代表的業績都有受到影響。 多方業內人士均認為，新車供應要恢復至疫前水平仍需一段時日。 本報記者 文莉莎. 儘管不是周末，位於列治文汽車城 (Auto Mall)的豐田車行仍然人頭湧湧。 該車行銷售代表說，自去年以來，幾乎每天如此，周末人更多。 僅汽車城一家店，每月銷售豐田汽車超300台，其中二手車占一半以上。 「雖然芯片短缺問題得以部分緩解，但豐田部分車型的產能仍滿足不了市場需求。 現在預訂一輛新車，平均仍需等待8個月，七人車Sienna等待的時間更長。
2024年3月9日 · 【明報專訊】新冠肺炎疫潮期間汽車業遭遇供應鏈問題，同時由於對公交工具擔憂和本地出行願望增導致的汽車需求量大增，引致加拿大新車和二手車價格均見大幅上升。 不過業界專家指出，因應供應鏈中斷問題緩解，新車貨源開始大量湧入市場，目前新車價格雖仍高於疫情前，但預期會繼續逐漸下降。 二手車網站AutoTrader.ca市場情報部總監阿基耶里克 (Baris Akyurek)表示：「我們估計，在2020到2023年之間，新車銷售量減少了150萬輛。 現在新車重新入市，銷售情況真的很好。 去年汽車銷售量較前年增加11.8%。 2024年頭兩個月銷售非常強勁。 疫情期間新車價格升高，也連帶使得二手車價格水漲船高，因人們不願轉讓舊車。 不過阿基耶里克指出，新車湧入已對二手車市場產生了重大的影響。
2023年9月3日 · 【明報專訊】一個追蹤二手車價格的權威網站發表報告，指加拿大二手車整體市場繼續維持跌勢，上月底按周錄得0.3%跌幅，供應量仍然較低，平均掛牌價格保持在約3.8萬元的穩定水平。 汽車市場分析公司「加拿大黑皮書」 (Canadian Black Book)日前公布8月19日至26日的統計數據，與前一周相比，加拿大二手車市場整體價格下跌0.3%，其中房車價格下跌0.08%，貨車及多用途越野車 (SUV)價格下跌0.5%。
2024年4月19日 · 業界：積木車申報也可投保 積木車指當車輛發生相對嚴重意外後，被鋸開保留沒受影響部分，再以燒焊方式將兩輛車拼合在一起，當成二手車出售。李耀培指出，涉事車輛是否積木車要留待專業人士檢驗，但該型號車輛屬速度快、有一定車齡的款式。
2024年3月21日 · 洛文的父親本是一名資訊科技的專家，他開着電動車在一個平坦的圓形環路上行駛，並繪制了電池功率急劇下降的圖表。 他說，這款車的宣傳廣告聲稱其續航里程達到240公里，但實際上僅行駛了99公里就停了。 Nissan Canada後來回覆指，他的電池出現的問題是正常的磨損，不是保修問題。 洛文說﹕「如這不在保修範圍內，那就沒有保養了。 渥太華從事資訊科技工作的海馬 (Ryan Hyma)也有類似經歷。 海馬說，Leaf的技術人員認為某個組件失效，導致他汽車電池出現問題，可是該公司又無法提供那個失效的組件。 他說，該部汽車才走了6萬公里就無辦法維修。 海馬最終將車送到汽車拆解廠，將零件拆卸。 一位Nissan Canada發言人表示，他們正「努力研發兼容的每小時30千瓦的鋰離子電池的替換電池」。
2024年3月21日 · 日產全電動車車主投訴 常現故障 擬採法律行動. [2024.03.21] 發表 推文. 洛文（右）當年買了他人生第一部汽車（即二手2018年日產Leaf）時拍照留念。. （CBC圖）. 【明報專訊】全國各地都有購買了日產 (Nissan)全電動車的車主投訴汽車經常出現故障，然而日產 ...
