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2023年12月21日 · ~專營巴士除外. &「易通行」現已實施。 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。 逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。 如車主未能在附加費通知送達日後的二十一個曆日屆滿前全數繳付未繳交的隧道費及首筆附加費，則須再繳交350元的額外附加費。 逃避繳交隧道費可被罰款5,000元（以每程計）。 # 於拖車時，被拖曳的車輛（下稱被拖車輛）會免隧道費。 拖車司機只需於被拖車輛的車外位置貼上一塊金屬物料如鋁箔紙（俗稱錫紙）並覆蓋整張繳費貼，「易通行」系統設備將不會偵測被拖車輛的繳費貼，並會免收其隧道費。 有關的詳細安排可瀏覽 「易通行」網頁 。
- 行車隧道及管制區 - 截至2019年12月31日的使用收費 | 運輸資料年報 2020 - Transport Department
西區海底隧道 大老山隧道 大欖隧道 青嶼幹線 電單車、機動 ...
- 行車隧道及管制區 - 截至2019年12月31日的使用收費 | 運輸資料年報 2020 - Transport Department
2023年9月29日 · 大欖隧道 將於 10 月8日起全面加價，電單車收費由26元加至28元、私家車和的士費用由55元加至58元；輕型貨車由 59 元加至 64 元；單層巴士由 167 元加至 180 元、雙層巴士由 197 元加至 213 元。 由於今次隧道專營公司是調整優惠收費而非法定收費，因此毋須取得政府批准。...
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大欖隧道 （英語： Tai Lam Tunnel ），簡稱 欖隧 ，是 新界區 內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是 西松建設 及 香港寶嘉建築 。 隧道本體長3.8公里，為香港最長的四線行車隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。 隧道包含在 青朗公路 範圍內，成為 三號幹線 郊野公園段的一部份。 亦是 新界的士 繼 城門隧道 後第二條指定可營運的收費隧道， 隧道人員 獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 隧道管制區簡介[編輯] 大欖隧道為一條三線行車之雙管道，管道全長3,800米，是 香港 第四長的行車隧道 [2] ，而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里，雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段，但實際上大欖隧道整段是在 青朗公路 的範圍內。
簡介. 關於「易通行」 我們目標會在2023年內在本港所有政府收費隧道和青沙管制區推行「易通行」。 我們亦會在接收西區海底隧道及大欖隧道的擁有權後，實施「易通行」。 本項智慧出行措施讓駕駛者以繳費貼遙距繳付隧道費，過隧道時無須排隊及在收費亭停車繳費，從而有更暢順的道路體驗。 另外，「易通行」服務將會取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道。 當隧道實施「易通行」後，有關隧道的收費廣場及所有收費亭將會停用並移除。 易通行 優點. 如何 運作. 「易通行」服務主要由「易通行收費系統」及「繳費貼」兩部分組成。 透過無線射頻識別技術（RFID）配合自動車牌識別技術，車輛無需在收費亭停車或經過「快易通」行車道，便可繳付隧道費。
2023年9月29日 · 大欖隧道將於10月8日起全面加價，其中，電單車收費由26元加至28元、私家車及的士收費由55元加至58元、輕型貨車收費由59元加至64元、單層巴士收費由167元加至180元、雙層巴士收費由197元加至213元。 由於今次隧道專營公司是調整優惠收費而非法定收費，因此毋須取得政府批准。 屬優惠調整 毋須政府批准. 政府引述隧道專營公司指，隧道交通流量在過去兩年間受新冠疫情及近年開通的免費替代路線影響，營運成本近年也成本日益上漲，因此決定減少所有車輛類別的優惠，以改善收入狀況，維持穏健營運。 政府又表示已繼續敦促專營公司在制訂收費策略時，需充分考慮公眾承擔能力、接受程度，以及整體公眾利益。 陳恒鑌斥「賺錢至上」
2021年7月9日 · 新收費仍然低於法定收費，除私家車及的士加價4港元外，輕、中及重型貨車新收費分別為53港元、59港元及65港元，加價約4至5元；電單車、機電三輪車加價2港元至24港元；小巴加9港元至109港元；單層巴士加價12港元至155港元；雙層巴士亦加價15港元至183港元。 該公司形容為確保維持穩健營運，必須調整隧道費以改善收入。 該公司表示，三項正在推行的優惠仍會持續，包括「全日無截客的士 (吉的)$15元優惠」、「全日吉架貨櫃車$25優惠」及「午夜重型貨車及掛接式貨櫃車$25優惠」，又指會繼續優化隧道服務，如去年12月已引入全港首個「5G智能交通安全管理系統」，偵察誤闖隧道範圍人士，保障道路安全。
