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2023年12月21日 · 大老山隧道 &# 大欖隧道收費區 電單車、機動三輪車 $15 $28 + 私家車 $20 $58 + 的士 $20 $58 + 公共小型巴士 $23 $126 + 私家小型巴士 $23 $126 + 許可車輛總重不超逾 5.5公噸的輕型貨車、特別用途車輛 $24 $64 + 許可車輛總重超逾 5.5公噸但不超逾 24公噸的
大欖隧道(英語:Tai Lam Tunnel),簡稱欖隧,是新界區內第二條收費行車隧道,於1998年5月25日通車,承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里,為香港最長的四線行車隧道,亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。
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大欖隧道 (英語: Tai Lam Tunnel ),簡稱 欖隧 ,是 新界區 內第二條收費行車隧道,於1998年5月25日通車,承建商是 西松建設 及 香港寶嘉建築 。 隧道本體長3.8公里,為香港最長的四線行車隧道,亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。 隧道包含在 青朗公路 範圍內,成為 三號幹線 郊野公園段的一部份。 亦是 新界的士 繼 城門隧道 後第二條指定可營運的收費隧道, 隧道人員 獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 隧道管制區簡介. 大欖隧道為一條三線行車之雙管道,管道全長3,800米,是 香港 第四長的行車隧道 [2] ,而整段隧道收費管制區之總長度則為10.1公里,雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段,但實際上大欖隧道整段是在 青朗公路 的範圍內。
- 1995年5月29日,28年前
- 2個管道
2023年10月4日 · 大欖隧道連接汀九(荃灣區)及元朗區,全長 3.8 公里,實施雙程三線行車,收費由 28 元至 213 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營,於1995年開始營運,並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。
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大欖隧道 (英語: Tai Lam Tunnel )為 香港 港鐵 屯馬綫 (興建時為 九廣西鐵 一期工程,即 屯門 至 南昌 一段)三條鐵路隧道之一,全長5.5 公里 ,是香港最長的一條鐵路隧道,穿越 大欖郊野公園 ,連接屯馬綫 錦田 段至 荃灣西站 ,於荃灣西站西北面、房署順基工廠大廈舊址設有 柴灣角 通風大樓,隧道只供屯馬綫列車使用。 興建簡介. 九廣鐵路公司 於1999年批出大欖隧道和多份西鐵的工程合約,並在同年動工興建,此隧道南段由日本 西松建設 負責興建,北段由 香港寶嘉建築 及其母公司 布依格 承建。 隧道於2001年4月2日貫通,由時任 政務司司長 的 陳方安生 及九鐵公司主席 楊啟彥 主禮引爆隧道的最後一段,正式貫通隧道。
2023年7月27日 · 現時另有一條行車隧道由私人機構按「建造、營運及移交」的專營權建造和營運,為大欖隧道,而隧道的專營權將於2025年 屆滿 。 此外,香港還有一條私營的愉景灣隧道,由私人公司建造及營運,只供送貨到愉景灣或前往愉景灣提供服務的車輛使用。 橋樑. 香港境内有四座大型懸索橋樑,分別為青馬大橋、汲水門橋、汀九橋和昂船洲大橋,當中,青馬大橋和汲水門橋屬行車及鐵路兩用橋樑。 青馬大橋的主跨距達1.377公里,是全球最長懸索橋樑之一。 青馬管制區快速公路網全長21公里,主要包括青葵公路、長青隧道、汀九橋、青馬大橋及汲水門橋。 青沙管制區快速公路網全長13公里,包括昂船洲大橋、南灣隧道、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道。